عضو اتاق بازرگانی تهران در شرایطی دیروز خبر از خداحافظی شورای‌رقابت با تعیین قیمت خودرو داد که به گفته رئیس انجمن خودروسازان ایران، تا وقتی «شورای اقتصاد» خودرو را از لیست کالاهای انحصاری خارج نکند، قیمتگذاری کماکان دستوری باقی خواهد ماند.
نزدیک به دو هفته است که از جلسه شورای رقابت در ارتباط با بازنگری در قیمت محصولات تولید شده در خطوط تولید خودروسازان می‌گذرد، این در شرایطی است که خروجی آن جلسه تنها ارسال نامه‌ای به بانک مرکزی برای دریافت تورم نهاده‌های تولید و همچنین تورم بخشی خودرو برای تعیین قیمت‌های جدید بود.
کد خبر: ۱۹۹۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۷/۰۱
معاون وزیر صنعت معدن و تجارت در گفت گو با خودروکار؛
معاون وزیر صنعت،معدن و تجارت با بیان اینکه قیمت گذاری خودرو ها بر اساس ارز بازار ثانویه خواهد بود، گفت: این موضوع فرایند دارد که خودروسازان تا چه مرحله‌ای ارز ۴۲۰۰ تومانی می‌گیرند و از چه زمانی ارز بازار ثانویه دریافت خواهند کرد که باید مبانی و سیاست آن استخراج شود تا بر اساس آن اقدام شود.
قیمت گذاری خودرو از سوی شورای رقابت تقریبا از اوایل امسال از دست خارج شده و بازار، قیمت گذار خودرو شده است. اما اکنون با گذشت حدود شش ماه از سال 97 و وجود التهابات در بازار خودرو و از سویی دیگر پیش فروش خودروهای خودروسازان برای تحویل نیمه دوم سال آغاز شده است، اما پرسش اینجا است که قرار است این معادله چند مجهولی قیمت گذاری خودرو تا چه میزان بر بازار خودرو اثر گذار باشد؟
نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس با بیان اینکه از امروز قیمت خودروهای زیر ۴۵ میلیون تومان ۲۰ تا ۲۵ درصد افزایش قیمت خواهد داشت، گفت: شورای رقابت از روند قیمتگذاری خارج شده است.
وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: فعلا افزایش قیمت خودرو نداریم و شورای رقابت از این پس می‌تواند قیمت کالاها از جمله خودرو را پیشنهاد دهد، اما ستاد تنظیم بازار تعیین‌کننده قیمت است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: در طرح‌های فروش خودروسازان شاهد هجوم شدید تقاضا هستیم به‌گونه‌ای که خرید خودرو به قیمت‌های رسمی، به مسابقه بخت‌آزمایی تبدیل شده که برنده آن می‌تواند خودرو را به قیمت رسمی از خودروساز دریافت و به قیمت آزاد در بازار بفروشد و مابه‌التفاوت قیمت‌ها را نصیب خود کند.
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران با توجه به شرایط کنونی، شتاب دولت در قیمتگذاری جدید و منطقی خودروها را خواستار شد و گفت: تداوم رفتارهای هیجانی در بازار، به جو روانی دامن زده و سود آن به جیب دلال ها و واسطه ها می رود.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: نمی‌توان شورای رقابت را حذف کرد، بلکه ممکن است بنا به دلایلی برخی از کالاها و خودروها را از شمول قیمتگذاری خارج کنند، شورای رقابت تابع اصل 44 قانون اساسی و ثابت است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس،گفت: سال گذشته خودروسازان حدود ۵هزار و ۲۰۰میلیارد تومان سود بانکی پرداخت کرده‌اند، این سود بانکی بر روی قیمت محصولات اعمال شده و از خریداران دریافت می‌شود.
عضو شورای رقابت با بیان اینکه شورای رقابت کماکان در قیمتگذاری دخالت می‌کند،گفت: شورای رقابت هر زمان احساس کند شرایط بازار، انحصار به وجود آورده است دخالت می‌کند.
قیمتگذاری خودرو طی یک دهه گذشته تابع شرایط خاص سیاسی و اقتصادی کشور بوده است؛ به‌طوری‌که در برهه‌ای کمیته قیمتگذاری خودرو تصمیم‌گیر اصلی در این زمینه بوده و در مقطعی دیگر که با اوج‌گیری تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران تلاقی پیدا کرد، سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان و در ادامه آن شورای رقابت تعیین‌کننده نهایی قیمت‌ها شدند.
قیمت خودرو های داخلی در سال جدید افزایش پیدا کرده است و به تبع آن قیمت خودرو های زیر 45 میلیون تومان نیز بالا رفته است. در این شرایط البته مشخص نیست این افزایش قیمت با مجوز شورای رقابت صورت گرفته یا خیر . حال سوال اصلی اینجاست که وجود شورای رقابت با انگشت شمار شدن خودرو های زیر 45 میلیون تومان چقدر حیاتی و لازم است؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان این که قیمت گذاری خودرو وظیفه شورای رقابت نیست گفت: این شورا موظف به تایید شاخص های قیمت است و از طرفی تنظیم بازار بر عهده سازمان حمایت از مصرف کنندگان است.