مدیر اندیشکده حکمرانی شریف با ارائه سه نقد به اقدام دولت در اصلاح قیمت بنزین گفت: دولت نه طرح مناسبی را انتخاب کرد نه شیوه صحیحی برای اجرا در پیش گرفت.
اجرای سهمیه‌بندی و افزایش نرخ بنزین بار دیگر بحث میزان مصرف سوخت محصولات شرکت‌های خودروساز را داغ کرده است. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، خودروسازان نیز هم‌اکنون در انتقادهایی که به اصلاح قیمت بنزین می‌شود سهیم هستند چرا که سال‌هاست تلاشی برای کاهش میزان مصرف سوخت خودروهای تولیدی خود نکردهاند.
در شرایطی که عدم مدیریت مصرف سوخت، احتمالا ایران را تا سال ۱۴۰۰ دوباره به واردکننده بنزین تبدیل خواهد کرد، ناوگان تاکسیرانی کشور به دلیل استفاده از خودروهای پرمصرف، سهم قابل‌توجهی در رخ دادن این اتفاق خواهد داشت.
طبق گفته مسوولان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران، نحوه اختصاص سهمیه سوخت به خودروهای فرسوده در کارگروهی در حال بررسی است و نتایج آن به‌زودی اطلاع‌رسانی خواهد شد.
آنچه که قرار است از محل درآمد ناشی از افزایش قیمت بنزین برای حمایت از خانوارهای هدف توزیع شود، به همان حساب یارانه افراد واریز خواهد شد و هیچ حساب دیگری از سوی دولت از خانوارها درخواست نشده است.
شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران در پی تصمیم اتخاذ شده برای سهمیه بندی بنزین از نخستین ساعت بامداد جمعه( ۲۴ آبان ۹۸) اعلام کرد: طبق اطلاعات دریافتی از سراسر کشور طرح سهمیه بندی در شرایط مناسب و بدون هیچگونه حادثه‌ای به اجرا در آمد.
مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتیبا بیان اینکه بیش از ۹۰۰ هزار کارت سوخت در باجه‌های معطله پست باقی مانده است، از کسانی که هنوز کارت سوخت خود را به هر دلیل دریافت نکرده اند خواست؛ به باجه‌های معطله پست مراجعه کنند.
یک عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد که کمبود بنزین سوپر در جایگاه‌ها ارتباطی با صادرات آن ندارد و با پیگیری های انجام شده از این پس به اندازه نیاز تولید و عرضه خواهد شد.
خودکفایی در تولید بنزین یکی از اهداف وزارت نفت طی چند سال اخیر بوده که بر اساس آن میزان تولید بنزین در کشور به مرور زمان افزایش یافته و اکنون این فرآورده نفتی در لیست اقلام صادراتی کشور جا خشک کرده است و آن‌طور معاون اول رییس‌جمهور نیز اعلام کرده، تحریم‌ها تاثیری در این فرآورده نخواهد داشت.
با فرا رسیدن فصول سرد و با افزایش آلایندگی های موجود در هوا، بحث کیفیت بنزین نیز داغ تر می شود.در این میان برخی از مسوولان نفتی و کارشناسان حوزه انرژی بر کیفیت مطلوب بنزین تولیدی در کشور اصرار می ورزند .
عضو اتحادیه جایگاه‌داران سوخت گفت: به دلیل وجود تحریم‌های بین المللی برای صنعت نفت، صادرات بنزین به دلیل محدودیت‌های کمتر در اولویت قرار گرفته است و کمبود بنزین سوپر به افزایش صادرات آن به کشورهای همسایه باز می‌گردد.
اختلاف قیمت سوخت و به ویژه بنزین در داخل با کشورهای همسایه سود بالایی را از محل قاچاق آن می‌کند؛ به‌طوری‌که برای هر لیتر بنزین تا ۱۵ هزار تومان سودآوری دارد. این موضوع ناشی از پرداخت سالانه هزاران میلیارد تومان یارانه پنهانی است که دولت به طور جدی به دنبال اصلاح آن در بودجه سال ۱۳۹۹ است.
بیشترین نگرانی هنگام رانندگی با چراغ بنزین روشن احتمال تمام شدن بنزین و گیر کردن در جاده است که نه تنها یک دردسر است بلکه گیر افتادن در یک شرایط خطرناک نیز است.