مدیر برنامه‌ریزی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی گفت: زمانی که اطلاعات پیمایش تاکسی‌های اینترنتی از سوی وزارت کشور به دست وزارت نفت برسد، ظرف چند ساعت کارت بانکی این خودروها به صورت نقدی شارژ خواهد شد.
گلایه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی به سهمیه بنزین محدود نمی‌شود، آنها از مشخص نبودن نرخ‌ها و «دلبخواه عمل کردن شرکت» گلایه دارند. از اینکه یک روز نرخ مسیر اکباتان تا شهر زیبا (در ساعت مشخص و غیراوج) ۲۰ هزار تومان است و روز دیگر ۸ هزار تومان.
یک کارشناس اقتصادی با اشاره به کاهش 4.6 درصدی درآمد رانندگان تاکسی‌های اینترنتی پس از افزایش قیمت بنزین گفت: دولت برای جبران این موضوع هم می‌تواند با رایزنی خود با شرکت های تاکسی ها اینترنتی آنها را مجاب کند که این شرکت ها حق الزحمه خود را کاهش دهند.
مدیر برنامه ریزی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی گفت: ۲.۷میلیون نفری که قبلا در سامانه دولت همراه کارت سوخت خود را به کارت بانکی‌شان متصل کرده اند، فعلا نمی‌توانند از این امکان استفاده کنند.
معاون حمل ونقل سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای گفت: هیچ مجوزی جهت فعالیت تاکسی‌های اینترنتی برون شهری ارائه نشده و اولویت فعالیت با خودروهای درون اتحادیه است.
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا از ممنوعیت به‌کارگیری راننده‌های زیر ۲۳ سال و دارای گواهینامه با عمر کمتر از دو سال در ناوگان حمل و نقل عمومی سواری خبرداد.
چند روز پیش بود که توییتی از قول «علیرضا قنادان» مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران منتشر شد که در آن گفته شده بود «هزار مجرم در تاکسی های اینترنتی فعالیت می کنند».
تاکسی اینترنتی لیفت با همکاری شرکت خودروی خودران وایمو به ساکنان منطقه فونیکس اجازه می دهد با استفاده از اپلیکیشن لیفت و با یک خودروی خودران تردد کنند.
ورود شرکت‌های اینترنتی به حوزه کاری کرایه تاکسی‌ها تاثیرات مثبت و منفی را به دنبال دارد در این گزارش با نگاهی به مشاغل در حال فراموشی، به بررسی وجه‌های پنهان این تاثیرات پرداخته ایم.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور گفت: براساس قانون هرکس قصد دارد در حوزه حمل و نقل خدماتی ارائه دهد،باید تحت نظارت شهرداری‌ها باشد و تاکسی‌های اینترنتی فعال در این حوزه از هیچ مرجع قانونی مجوز ندارند.
بازار کسب و کار تاکسی های اینترنتی این روزها به اوج خود رسیده است و با توجه به اضافه شدن یک شرکت خارجی به خیابان های ایران باید دید رقابت میان شرکت های داخلی و خارجی در زمینه ارائه بهتر خدمات و کسب رضایت مشتریان به کجا ختم می شود و کدام برنامه هوشمند حمل و نقل برنده این رقابت خواهد شد.
در طول ماه‌های گذشته و به دنبال گسترش نفوذ تاکسی‌های اینترنتی در شهرهای مختلف کشور موضوع ممنوعیت ورود آنها به فضای فرودگاهی برای مدت طولانی مشکل‌ساز شده بود، موضوعی که وزارت راه و شهرسازی برای پیگیری آن یک دستورالعمل جدید در نظر می‌گیرد.