با وجود فعالیت بیش از ۴ میلیون راننده تاکسی اینترنتی در کشور تعداد زیادی از آنان همچنان بدون پوشش بیمه‌ای هستند و پیگیری‌های صنف رانندگان و وعده‌های مسئولان تاکنون نتوانسته مشکلات را حل کند.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی رانندگان تاکسی‌های اینترنتی با اشاره بر لزوم مشارکت انجمن صنفی رانندگان تاکسی اینترنتی در تصمیم گیری نهادهای متولی گفت: بیمه ۲ میلیون راننده در بلاتکلیفی است.
پس از حذف گزینه "عجله دارم" از برنامه تاکسی‌های اینترنتی با هدف حمایت از حقوق کاربران، حواشی بسیاری از افزایش قیمت و برخی مخالفت‌ها در این زمینه رخ داد تا اینکه اخیرا خبرهایی به نقل از معاونت حقوقی ریاست‌جمهوری مبنی بر بازگشت احتمالی این گزینه شنیده شد اما این معاونت اعلام کرد مرجع تشخیص گرانفروشی نیست و برابر قوانین مراجعی مثل سازمان تعزیرات حکومتی این مهم را بر عهده دارند.
گزینه «عجله دارم» از مدتی قبل به تاکسی‌های اینترنتی اضافه شد؛ گزینه‌ای که قیمت‌ها را ۲۰ درصد افزایش می‌داد که با گلایه کاربران و دستور تعزیرات این گزینه حذف شد، اما اتفاقی که شاهد آن هستیم، افزایش قیمت تمام شده هر سفر است که کام کاربران را در این روزهای مانده به نوروز تلخ کرده است.
سرپرست شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) با تکذیب خبر ممنوعیت حضور تپسی و اسنپ در فرودگاه امام گفت: یک فضای جدید برای فعالیت تاکسی‌های اینترنتی دورتر از ترمینال یک و در محدوده فرودگاه ایجاد شد.
بعد از اعلام محدودیت‌های سراسری تردد بود که یکی از شرکت‌های آنلاین خدمات حمل و نقل مسافر اعلام کرد محدودیت‌های تردد شامل خودروهای این شرکت نبوده و شهروندان می‌توانند در طول شبانه‌روز و به طور ۲۴ ساعته از خدمات آن استفاده کنند، موضوعی که رییس پلیس پایتخت به آن واکنش نشان داده است.
تاکسی های اینترنتی آمریکاییِ اوبر و لیفت، برای رأی نیاوردن قانون در کالیفرنیا هزینه های سنگینی صرف می کنند تا مجبور به پرداخت هزینه های سنگین تر حق و حقوق کارگران موقت نباشند.
برای آن که تمام ناوگان تاکسی های اوبر تا سال 2040 برقی باشند، این شرکت 800 میلیون دلار به رانندگان کمک می کند که خودروهای بنزینی خود را به برقی تغییر دهند.