یادداشت/
راهکار تقویت واحدهای تولیدی کوچک و متوسط
همت جدی برای جلوگیری از واردات بی‌تردید منجر به رونق تولید و اشتغال در کشور خواهد شد.
به گزارش خودروکار، همت جدی برای جلوگیری از واردات بی‌تردید منجر به رونق تولید و اشتغال در کشور خواهد شد.البته از ابتدای امسال شاهد رشد چشمگیر آمار واردات خودرو نسبت به سال
گذشته بودیم که وزارت صنعت، معدن و تجارت در حال اجرای تمهیداتی است تا این
حجم از واردات را به شرایط عادی بازگرداند. با همه اقدامات و موانعی که
برای واردات انجام شد امسال آمار واردات خودرو روند افزایشی داشت.
با توجه به نام‌ذاری سال ۹۶ و اهمیت موضوع تولید و اشتغال، ضرورت دارد تا مانع واردات بی‌رویه محصولات به کشور باشیم.در بحث صنعت قطعه تولید قطعه‌سازان در ۳ ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۶درصد افزایش داشته که این جریان به طور قطع ناشی از رشد تولید خودروسازان در این مدت بوده است.امروز بزرگترین چالش این صنعت همان‌گونه که بارها عنوان شده دیرکرد پرداخت‌هاست، هر چند نمی‌توان رقم دقیقی درباره میزان مطالبات اعلام کرد چراکه این ارقام در اختیار خودروسازان است اما بی‌تردید با توجه به افزایش تولید، میزان مطالبات معوق قطعه‌سازان نیز روند صعودی داشته است.
جریان این مطالبات تنها مربوط به ماه‌های اخیر نیست بلکه مسئله‌ای است که سال‌ها شرکت‌ها با آن روبه‌رو هستند.برای بهبود جریان تولید و اشتعال در کشور باید واحدهای کوچک و متوسط تقویت شوند البته پیشنهاد شد برای واحدهای تولیدی کوچک و متوسط مانند سایر کشورها، پرداخت‌ها یک ماهه شود و برای قطعه‌سازان بزرگ نیز چنانچه این زمان بیشتر شود می‌توانند به‌واسطه سود بانکی و هزینه‌ها در این زمینه با خودروسازان تفاهم داشته باشند.
در ۴ ماه نخست سال پرداخت ارقامی تا حدودی به واحدهای قطعه‌سازی کمک کرد اما باید این روند پرداخت‌ها تداوم داشته باشد، چراکه هزینه‌های قطعه‌سازان هر ماه رو به افزایش است.گردش سرمایه توان تولید را افزایش داده و به‌لحاظ فناوری و تحقیق و توسعه صنعتگر را روزآمد کرده و می‌تواند موفق‌تر ظاهر شود. موفقیت در بازار داخل بستر را برای ورود به بازارهای منطقه و بین‌المللی فراهم می‌کند و رسیدن به این نقطه سخت نیست.
محمدرضا نجفی‌منش / رئیس کمیسیون تسهیل کسب‌وکار اتاق بازرگانی تهران
انتهای پیام/
با توجه به نام‌ذاری سال ۹۶ و اهمیت موضوع تولید و اشتغال، ضرورت دارد تا مانع واردات بی‌رویه محصولات به کشور باشیم.در بحث صنعت قطعه تولید قطعه‌سازان در ۳ ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۶درصد افزایش داشته که این جریان به طور قطع ناشی از رشد تولید خودروسازان در این مدت بوده است.امروز بزرگترین چالش این صنعت همان‌گونه که بارها عنوان شده دیرکرد پرداخت‌هاست، هر چند نمی‌توان رقم دقیقی درباره میزان مطالبات اعلام کرد چراکه این ارقام در اختیار خودروسازان است اما بی‌تردید با توجه به افزایش تولید، میزان مطالبات معوق قطعه‌سازان نیز روند صعودی داشته است.
جریان این مطالبات تنها مربوط به ماه‌های اخیر نیست بلکه مسئله‌ای است که سال‌ها شرکت‌ها با آن روبه‌رو هستند.برای بهبود جریان تولید و اشتعال در کشور باید واحدهای کوچک و متوسط تقویت شوند البته پیشنهاد شد برای واحدهای تولیدی کوچک و متوسط مانند سایر کشورها، پرداخت‌ها یک ماهه شود و برای قطعه‌سازان بزرگ نیز چنانچه این زمان بیشتر شود می‌توانند به‌واسطه سود بانکی و هزینه‌ها در این زمینه با خودروسازان تفاهم داشته باشند.
در ۴ ماه نخست سال پرداخت ارقامی تا حدودی به واحدهای قطعه‌سازی کمک کرد اما باید این روند پرداخت‌ها تداوم داشته باشد، چراکه هزینه‌های قطعه‌سازان هر ماه رو به افزایش است.گردش سرمایه توان تولید را افزایش داده و به‌لحاظ فناوری و تحقیق و توسعه صنعتگر را روزآمد کرده و می‌تواند موفق‌تر ظاهر شود. موفقیت در بازار داخل بستر را برای ورود به بازارهای منطقه و بین‌المللی فراهم می‌کند و رسیدن به این نقطه سخت نیست.
محمدرضا نجفی‌منش / رئیس کمیسیون تسهیل کسب‌وکار اتاق بازرگانی تهران
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
