خودروهای برقی گزینه ناکارآمدی در کشورهای وسیع مثل امریکا و کانادا با آبوهوای خیلی گرم یا خیلی سرد هستند، سوال اینجاست که برای ایران کدام مناسب تر است خودرو برقی یا هیبریدی؟
شامخ وسایل نقلیه و قطعات وابسته در آبانماه حاکی از آن است که صنعت خودرو بعد از یک ماه رونق موقت، بار دیگر به مرز رکود نزدیک شدهاست. آنچه به رکود خودرو در این ماه دامن زده، کاهش تولید محصولات و موجودی مواداولیه است.
کد خبر: ۶۸۴۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۹/۲۶
رویترز به بازترسیم مسیر برقیسازی در اروپا پرداخت؛
در ماههای اخیر، چشمانداز صنعت خودرو ی جهان وارد مسیری شده که تا همین یکیدو سالپیش کمتر کسی تصورش را داشت؛ بازگشت محسوس تقاضا به سمت خودروهای درونسوز، افزایش تردید نسبت به اقتصادیبودن گذار سریع به خودروهای برقی و عمیقترشدن شکاف میان خودروسازان و سیاستگذارانی که قرار است مسیر آینده بازارهای اروپا و آمریکا را تعیین کنند.
وزیر صمت روز گذشته از تصویب «سند راهبردی پیشرفت صنعتی کشور» خبر داد. بخشهایی از این سند به صنعت خودرو ی کشور پرداخته و اهدافی برای این صنعت تعریف کردهاست. این در شرایطی است که سند مورد اشاره اتابک دستکم هفتمین «سند راهبردی» در صنعت خودرو طی ۱۶ سالاخیر است.
صنعت خودرو امروز در آستانه تصمیمی تاریخی ایستاده است؛ تصمیمی که نهتنها آینده خودروسازان، بلکه مسیر اقتصاد انرژی، زیستمحیط و حتی الگوی مصرف سوخت کشور را تحتتأثیر قرار میدهد.
رئیس دولت چهاردهم در حالی بر حمایت از خودروهای کممصرف و هیبرید تاکید دارد که در عمل پروژه واردات و توسعه خودروهای پاک در این دولت به حاشیه رانده شده و فرصت تاریخی کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا از دست رفته است؛ فرصتی که میتوانست چهره بازار خودرو و معادلات انرژی کشور را دگرگون کند.
آییننامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو در بخش کیفیت روز گذشته توسط معاون اول رئیسجمهور ابلاغ شد. این آییننامه برای اولینبار برای کل زنجیره تولید از قطعات تا خدمات پس از فروش طراحی شدهاست، با اینحال بهنظر میرسد که این آییننامه تا حد زیادی درگیر معضل کلیگویی است.
صنعت خودرو ی ایران پس از سالها فرسایش مالی و مدیریتی، بار دیگر در مرکز توجه دولت قرار گرفته است. در حالیکه سالها کمبود نقدینگی، سیاستهای انقباضی و تصمیمهای ناپایدار قیمتگذاری، ریشههای تولید را تضعیف کرده بود، حالا تصویب وامهای کلان بانکی امید تازهای را میان فعالان این صنعت ایجاد کرده است.
در هفتههای اخیر بحث واگذاری سهام باقیمانده دولت در دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایرانخودرو و سایپا به بخش خصوصی، به یکی از محورهای جدی در صنعت خودرو و اقتصاد ملی تبدیل شده است. در این میان، فرشاد مقیمی، رئیس هیات عامل ایدرو، طی نامهای رسمی به دبیر هیات دولت، با استناد به مقررات بالادستی، خواستار توقف یا بازبینی واگذاری کامل سهام دولت در این شرکتها شده است. او استدلال میکند که واگذاری صد درصدی سهام بنگاههای گروه «۲» مشمول اصل ۴۴ قانون اساسی مجاز نیست و دولت باید حداقلی از سهام و نظارت را برای خود حفظ کند.
کد خبر: ۶۷۶۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۸/۱۰
بازوی پژوهشی مجلس تعارضات نهادهای تنظیمگر خودرو را بررسی کرد؛
افزایش و تداخل نهادهای تنظیمگر خودرو، طی یک دهه گذشته به یکی از عوامل اصلی برهمخوردن تعادل بازار و تداوم نابسامانیها بهخصوص در حوزه قیمت تبدیل شده است.به تعبیری تعدد نهادهای تنظیمگر در بخش خودرو، سالهاست به عاملی تبدیل شده که خود، تعادل بازار را بهکلی بر هم زده است.
شامخ وسایل نقلیه و قطعات وابسته در شهریورماه نشان میدهد رکود صنعت خودرو شانزدهمین ماه متوالی خود را تجربه کرده است. شامخ کل گروه خودرو در شهریور تقریبا نسبت به مردادماه ثابت مانده، اما عدد ثبت شده برای آن زیر مرز ۵۰ است. به دلیل ماهیت آهنگی شامخ میتوان گفت که وضعیت این صنعت همچنان رو به بدتر شدن میرود اما سرعت حرکت آن تقریبا ثابت مانده است.
یک شرکت هلندی به نام «جیبی کلاسیک و بسپوک» با ساخت خودرویی سفارشی، یکی از نامهای فراموششده در صنعت خودرو را احیا کرد. از این خودرو که نامش «پکارد اکسلنس» است، فقط یک دستگاه ساخته شده و سازندگانش میگویند برای ساخت آن بیش از ۱۷ هزار ساعت وقت صرف کردهاند.
صنعت خودرو چین طی دو دهه گذشته به یکی از مهم ترین نمادهای قدرت صنعتی این کشور بدل شده است. ترکیب حمایتهای مالی دولت، سرمایهگذاریهای عظیم در تحقیق و توسعه و تمرکز بر فناوری خودروهای برقی باعث شد تا چین در فاصله کوتاهی از یک بازیگر حاشیهای به بزرگترین تولیدکننده خودرو در جهان تبدیل شود.
صنعت خودرو چهاردهمین ماه متوالی رکود را سپری کرد. شامخ تیرماه وسایل نقلیه و قطعات وابسته اگرچه نسبت به خرداد اندکی بهبود یافته، اما همچنان پایینتر از مرز ۵۰ است و در وضعیت رکودی قرار دارد. رکود در خودروسازی ریشه در نااطمینانیهای اقتصادی، بلاتکلیفی قیمتی، کمبود انرژی و همچنین تصمیمات پرخطا در این صنعت دارد.
کد خبر: ۶۶۴۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۵/۲۶
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور تشریح کرد؛
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور با اشاره به بسته ۹ گانه تامین مالی به روشهای غیرپولی صنعت خودرو گفت: یارانه سیاه و رانتی که در قالب شکاف قیمت بازار و کارخانه در صنعت خودرو ایجاد شده است، این صنعت را به سمت ورشکستگی می برد.