نکته فنی 6 اسفند ماه «خودروکار»؛
آشنایی با سیستم فن خودرو
موتور خودرو هنگامی که کار می‌کند به دلیل احتراق با افزایش دما همراه می‌شود. یکی از سیستم‌هایی که تاثیر به سزایی در خنک کردن پیشرانه دارد، فن خودرو است.
به گزارش خبرنگار خودروکار، در قسمت جلویی خودرو یک پروانه وجود دارد که هنگام روشن بود موتور، معمولا در حال چرخش است. به این قسمت از خودرو فن یا پروانه می‌گویند. سوال این جا است که فن چگونه به خنک‌تر شدن پیشرانه کمک می‌کند؟
دمای پیشرانه خودرو هنگام کارکرد، در اثر احتراق‌های که در آن صورت می‌گیرد، بالا می‌رود و به همین دلیل یک جریان از آب، که توسط یک پمپ آب پمپاژ می‌شود، دور موتور در حال گردش است. این جریان آب پس از جذب گرمای موتور وارد رادیاتور می‌شود.
در رادیاتور آب به دو روش خنک می‌شود:
1- عبور از یک مسیر طولانی با سطح مقطع کم: هرچه سطح مقطع کانالی که آب از آن عبور می‌کند کمتر باشد، آب زودتر گرمای خود را از دست می‌دهد.
2- برخورد هوای خنک با آبی که از رادیاتور عبور می‌کند: این دقیقا همان جایی است که فن خودرو وظیفه خودش را انجام می‌دهد. فن خودرو جریانی از هوا را به سمت رادیاتور می‌فرستد و موجب می‌شود تا آب درون رادیاتور زودتر گرما از دست بدهد.
در خودروهای قدیمی، فن نیروی لازم برای چرخش را از پیشرانه خودرو تامین می‌کرد که در این صورت هنگامی که خودرو روشن بود پروانه همواره کار می‌کرد به دلیل لین که نیروی خود را توسط تسمه و پولی از میل لنگ تامین می‌کرد. از جمله عیوب این سیستم مکانیکی بودن و استحلاک بالای آن و دیگر صدای زیاد پیشرانه به دلیل کارکرد همیشگی آن بود.
اما در خودروهای جدید نیروی لازم برای چرخش پروانه از باتری و سیستم برق خودرو تامین می‌شود. در این سیستم دیگر خبری از کارکرد همیشگی فن نیست و تنها با بالا رفتن دمای آب به کار می‌افتد.
شما از ما بپرسید!
*** گفتنی است شما مخاطبان عزیز نیز می‌توانید سوالات یا مشکلات فنی خودرویی خود را در این صفحه با ما در میان بگذارید تا «خودروکار» به آن‌ها پاسخ دهد.
خبرنگار خودروکار: مازیار جعفریه
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
فن 206 در دور تند در دقیقه چند دور می زند؟