پیشرانه های دارای سیستم توربوشارژ یا پرخوران در سال‌های اخیر محبوب شدند، اما این سیستم جدید نیز معایبی دارد. این پیشرانه ها نمی‌توانند همزمان هم قدرتمند و هم کم مصرف باشند.
پیشرانه های دارای سیستم توربوشارژ یا پرخوران در سال‌های اخیر محبوب شدند اما این سیستم جدید نیز معایبی دارد. این پیشرانه ها نمی‌توانند همزمان هم قدرتمند و هم کم مصرف باشند.
بسیاری از خودروهای جدید دارای پیشرانه آن چنان قدرتمندی هستند که حداکثر سرعت آن‌ها از مرز 250 کیلومتر بر ساعت نیز فراتر می‌رود اما سیستم محدود کننده سرعت اجازه نمی‌دهد که سرعت شما از حد معینی شود، علت این امر چیست؟
بسیاری از خودروهای جدید دارای پیشرانه قدرتمندی هستند که حداکثر سرعت آن‌ها از مرز 250 کیلومتر بر ساعت نیز فراتر می‌رود اما سیستم محدود کننده سرعت اجازه نمی‌دهد که سرعت شما از حد معینی بیشتر شود، علت این امر چیست؟
مزدا، خودروساز ژاپنی خوشنام و موفق در زمینه طراحی و تولید انبوه پیشرانه های دورانی وانکل (روتاری) خبر از تولید مجدد این پیشرانه ها اما تنها به عنوان ژنراتورهای تامین الکتریسیته خودروهای هایبرید و الکتریکی داد.
تسمه تایم در خودرو وظیفه زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها را بر عهده دارد و در صورت شل یا سفت شدن، زمان‌بندی سوپاپ‌ها به هم می‌ریزد و می تواند آسیب های هزینه برداری به همراه داشته باشد.
فشار تراکم و احتراق در سیلندر بسیار بالا است و همین موضوع سبب می‌شود تا گاز از اتاق به مجاری روغن و آب و حتی گاهی اوقات به خارج از موتور نشت یابد حالا هر چقدر هم که سطح بلوکه و سرسیلندر خودروی شما صیقلی و صاف باشد این موضوع باز هم وجود خواهد داشت.
پیشرانه های دارای سیستم توربوشارژ یا پرخوران در سال‌های اخیر محبوب شدند اما این سیستم جدید نیز معایبی دارد. این پیشرانه ها نمی‌توانند همزمان هم قدرتمند و هم کم مصرف باشند.