سیستم All-Mode 4×4-i نیسان چیست؟
حتما می‌دانید که آمادگی برای رویارویی با شرایط آبوهوایی غیرقابل پیش‌بینی در رانندگی چقدر اهمیت دارد و ازدست‌دادن تعادل خودرو در مسیرهای لغزنده چه خطرهایی در پی دارد.
به گزارش خودروکار، بسیاری از افراد در چنین شرایطی برای بهبود چسبندگی خودرو از لاستیک‌های زمستانی استفاده می‌کنند و تجهیزات ضروری را با خود حمل می‌کنند. ولی مهم‌ترین چیزی که در این شرایط به کمک شما می‌آید سیستم چهارچرخ محرک خودرو است.
سیستم چهارچرخ محرک نیسان یک سیستم کاملا هوشمند است که با ارسال قدرت موتور به چرخ‌هایی که چسبندگی بیشتری دارند به شما کمک می‌کند در تمام شرایط رانندگی کنترل خودرو را حفظ کنید. این سیستم می‌تواند در مدت زمانی کمتر از پلک‌زدن چشم‌های شما در سطوح لغزنده واکنش نشان دهد و بنابراین می‌توانید همیشه به پشتیبانی این سیستم اعتماد کنید.
اهمیتی ندارد که وضعیت جاده چطور باشد یا شرایط آبوهوایی چقدر سریع تغییر کند، زیرا سیستم All-Mode 4×4-i در نیسان به قدری هوشمند است که همیشه آمادگی لازم برای واکنش مناسب را دارد و تعادل خودروی شما را حفظ می‌کند. در این سیستم دیفرانسیل مرکزی وجود ندارد و گشتاور موتور از طریق یک شفت که به دیفرانسیل جلو متصل است به محور عقب منتقل می‌شود. یک واحد انتقال قدرت کوچک که دو کلاچ داخل آن قرار دارند جایگزین دیفرانسیل عقب شده‌اند که در صورت نیاز می‌توانند گشتاور را به صورت متغیر بین چرخ‌های سمت چپ و راست در محور عقب توزیع کنند. سیستم توزیع متغیر گشتاور هنگام عبور از پیچ‌ها به صورت خودکار گشتاور انتقالی به چرخ خارج از پیچ را افزایش می‌دهد که باعث می‌شود خودرو با سرعت بیشتری از پیچ عبور کند و کم‌فرمانی آن کاهش یابد.
سیستم All-Mode 4×4-i نیسان هم در رانندگی عادی و هم در رانندگی آفرودی قابلیت‌های بسیار بالایی دارد. نیسان جوک و ایکس‌تریل از سیستم پیشرفته توزیع متغیر گشتاور نیز بهره می‌برد که نیسان آن را Torque Vectoring می‌نامد. در این سیستم واحد کنترل سیستم چهارچرخ محرک اطلاعات دریافتی از سنسورهای مختلف نظیر سنسور سرعت چرخ، سنسور زاویه فرمان، سنسور موقعیت دریچه گاز و سنسور سنجش نیروهای گرانش عرضی را تجزیه و تحلیل می‌کند و براساس این اطلاعات گشتاور موتور را به بهترین نحو بین چرخ‌ها توزیع می‌کند.
سیستم توزیع متغیر گشتاور می‌تواند در حالت ماکسیمم، گشتاور را به نسبت ۵۰/۵۰ بین چرخ‌های جلو و عقب تقسیم کند. به کمک این سیستم راننده می‌تواند خیلی سریع مسیر خود را تغییر دهد، خط عوض کند و از چابکی خودرو لذت ببرد زیرا خودرو همیشه مسیر دلخواه راننده را دنبال می‌کند و حتی می‌توانید درحین شتاب‌گیری از مسیرهای مارپیچ عبور کنید زیرا گشتاور ارسالی به چرخ‌ها پیوسته درحال تغییر است که باعث بهبود فرمان‌پذیری خودرو می‌شود.
مزیت دیگر سیستم All-Mode 4×4-i نیسان این است که هنگام شروع حرکت در سربالایی که سطح مسیر آن لغزنده باشد به شما کمک می‌کند بدون لیز خوردن و عقب رفتن به سمت جلو حرکت کنید زیرا با توزیع یکسان گشتاور به تمام چرخ‌ها بیشترین چسبندگی لازم را ارائه می‌دهد.
انتهای پیام/
سیستم چهارچرخ محرک نیسان یک سیستم کاملا هوشمند است که با ارسال قدرت موتور به چرخ‌هایی که چسبندگی بیشتری دارند به شما کمک می‌کند در تمام شرایط رانندگی کنترل خودرو را حفظ کنید. این سیستم می‌تواند در مدت زمانی کمتر از پلک‌زدن چشم‌های شما در سطوح لغزنده واکنش نشان دهد و بنابراین می‌توانید همیشه به پشتیبانی این سیستم اعتماد کنید.
اهمیتی ندارد که وضعیت جاده چطور باشد یا شرایط آبوهوایی چقدر سریع تغییر کند، زیرا سیستم All-Mode 4×4-i در نیسان به قدری هوشمند است که همیشه آمادگی لازم برای واکنش مناسب را دارد و تعادل خودروی شما را حفظ می‌کند. در این سیستم دیفرانسیل مرکزی وجود ندارد و گشتاور موتور از طریق یک شفت که به دیفرانسیل جلو متصل است به محور عقب منتقل می‌شود. یک واحد انتقال قدرت کوچک که دو کلاچ داخل آن قرار دارند جایگزین دیفرانسیل عقب شده‌اند که در صورت نیاز می‌توانند گشتاور را به صورت متغیر بین چرخ‌های سمت چپ و راست در محور عقب توزیع کنند. سیستم توزیع متغیر گشتاور هنگام عبور از پیچ‌ها به صورت خودکار گشتاور انتقالی به چرخ خارج از پیچ را افزایش می‌دهد که باعث می‌شود خودرو با سرعت بیشتری از پیچ عبور کند و کم‌فرمانی آن کاهش یابد.
سیستم All-Mode 4×4-i نیسان هم در رانندگی عادی و هم در رانندگی آفرودی قابلیت‌های بسیار بالایی دارد. نیسان جوک و ایکس‌تریل از سیستم پیشرفته توزیع متغیر گشتاور نیز بهره می‌برد که نیسان آن را Torque Vectoring می‌نامد. در این سیستم واحد کنترل سیستم چهارچرخ محرک اطلاعات دریافتی از سنسورهای مختلف نظیر سنسور سرعت چرخ، سنسور زاویه فرمان، سنسور موقعیت دریچه گاز و سنسور سنجش نیروهای گرانش عرضی را تجزیه و تحلیل می‌کند و براساس این اطلاعات گشتاور موتور را به بهترین نحو بین چرخ‌ها توزیع می‌کند.
سیستم توزیع متغیر گشتاور می‌تواند در حالت ماکسیمم، گشتاور را به نسبت ۵۰/۵۰ بین چرخ‌های جلو و عقب تقسیم کند. به کمک این سیستم راننده می‌تواند خیلی سریع مسیر خود را تغییر دهد، خط عوض کند و از چابکی خودرو لذت ببرد زیرا خودرو همیشه مسیر دلخواه راننده را دنبال می‌کند و حتی می‌توانید درحین شتاب‌گیری از مسیرهای مارپیچ عبور کنید زیرا گشتاور ارسالی به چرخ‌ها پیوسته درحال تغییر است که باعث بهبود فرمان‌پذیری خودرو می‌شود.
مزیت دیگر سیستم All-Mode 4×4-i نیسان این است که هنگام شروع حرکت در سربالایی که سطح مسیر آن لغزنده باشد به شما کمک می‌کند بدون لیز خوردن و عقب رفتن به سمت جلو حرکت کنید زیرا با توزیع یکسان گشتاور به تمام چرخ‌ها بیشترین چسبندگی لازم را ارائه می‌دهد.
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
