سنجش معیوب وزارت صنعت/ قیمت معیار واقعی تعیین خودرو لوکس

به گزارش خبرنگار خودروکار، روزهای پایانی هفته گذشته بود که با انتشار تصویری از پیش‌نویس دستورالعمل جدید واردات خودرو، بار دیگر مباحث واردات خودرو به‌ویژه خودرو با حجم موتور بیش از 2500 سی‌سی سر زبان‌ها افتاد.

خودرو با حجم موتور 2500 سی‌سی از حدود چهار سال گذشته به‌عنوان خودرو لوکس در قانون واردات کشور به‌حساب می‌آید و واردات آن به کشور ممنوع شده است.

هر کشور با توجه به سیاست‌های اقتصادی و تولیدی خود واردات یا صادرات یکی سری از اقلام و محصولات را ممنوع اعلام می‌کند یا تعرفه بسیار بالایی را برای آن در نظر می‌گیرد که واردات یا صادرات آن‌چنان سود و صرفه‌ای نداشته باشد و این موضوع روال کاملاً منطقی به‌حساب می‌آید اما نکته قابل‌توجه و محل ایراد آنجایی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت در ابتدای فعالیت دولت یازدهم تعریف خودرو لوکس را بر مبنای حجم موتور خودرو که یک مشخصه فنی است در نظر گرفت.

در صنعت خودروسازی جهان، خودرو بر مبنای دو معیار شاسی و قیمت دسته‌بندی و مورد ارزیابی قرار می‌گیرد که عموماً خودرو با قیمت بیش از 70 هزار دلار خودرو لوکس به‌حساب می‌آید.

با این تفاسیر بابک صدرایی-کارشناس بازار خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار خودروکار با تأکید بر اینکه تعریف ارائه‌شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در رابطه با خودرو لوکس اشتباه است، اظهار می‌کند: در صنعت خودروسازی جهان هیچ‌گاه حجم موتور یک خودرو ملاک لوکس بودن خودرو به‌حساب نمی‌آید.

او تصریح می‌کند: با توجه به پیشرفت تکنولوژی در ساخت خودرو و موتور محرکه وسیله نقلیه حجم موتور معیار مناسبی برای تعیین لوکس بودن خودرو نیست و این موضوع در حالی بیان می‌شود که خودروهای گران‌قیمت با حجم موتور متوسط و با تکنولوژی بسیار به‌روز به کشور وارد می‌شود و از سوی دیگر از واردات محصولات شش سیلندر با حجم موتور بیش از 2500 سی‌سی که در بازار جهانی قیمتی در حدود 50 هزار دلار دارند جلوگیری می‌شود.

این کارشناس بازار خودرو تأکید می‌کند: با پیشرفت تکنولوژی و تغییر نگرش در صنعت خودروسازی جهان حجم موتور معیار مناسبی برای لوکس بودن خودرو نیست و قیمت ارزی خودرو در کشور مبدأ تولید مهم‌ترین معیار برای تعیین لوکس بودن یک خودرو است.

او با اشاره به اینکه خودرو با قیمت کمتر از 30 هزار دلار خودرو مصرفی، خودرو از 30 تا 50 هزار دلار خودرو نیمه لوکس و خودرو با قیمت بیش از 50 هزار دلار محصول لوکس به‌حساب می‌آید، می‌گوید: شرایط اقتصادی و قوانین گمرکی در ایران به‌گونه‌ای است که یک خودرو با قیمت ارزی 20 هزار دلار در ایران یک خودرو لوکس به‌حساب می‌آید.

صدرایی تصریح کرد: معیارهای بازار ایران با بازارهای جهانی متفاوت است و بازار جهانی خودرو را با توجه به میزان ارزبری آن در دسته لوکس و غیر لوکس جای می‌دهد.

این کارشناس بازار خودرو تیراژ خودرو را آن‌چنان معیار مناسبی برای تعیین لوکس بودن یا نبودن خودرو مناسب نمی‌داند.

با این تفاسیر به نظر می‌رسد که باید وزارت صنعت، معدن و تجارت بعد از چهار سال معیار تعیین خودروهای لوکس را تغییر دهد و در کنار حمایت از تولید داخلی به ایجاد فضای رقابتی کمک کند.

انتهای پیام/