یک کارشناس صنعت خودرو گفت: همزمان با تغییر ذائقه خریداران خودرو از خودروهای سدان به شاسی بلند، خودروسازان می توانند با تغییر در فناوری تولید نسبت به تامین نیاز بازار اقدام کنند.
صنعت قطعه سازی در سالی که گذشت با شوک های متعددی مواجه شد؛ همان شوک هایی که به تعطیلی برخی کارگاه های تولیدی و ورشکستگی آن ها منتهی شد و فعالیت برخی دیگر با مسکن های مقطعی ادامه یافت. حال پرسش اینجاست که راهکار اصلی حیات قطعه سازان در سال 97 چیست؟
استاندارد سازی و افزایش کیفیت تولید خودروها همواره از جمله راه های موفقیت هر صنعتی است که صنعت خودروسازی نیز برای طی مسیر در جاده های جهانی، باید به کیفیت مطلوب دست یابد.
آلبرت بایرمن، مدیر شرکت جنسیس از زیر مجموعه های هیوندای در کنفرانس خبری که برای مدل G70 برگزار شده بود حمله ای به دو غول خودروسازی آلمان داشت و استفاده از فناوری‌های پیچیده در خودروهای این دو شرکت را «احمقانه» تلقی کرد.
همه مردم قدرت خرید خودروهای نو را ندارند و به علاوه تحول در نحوه ارائه محصولات و تجارت الکترونیک در دهه گذشته، در انتخاب مشتریان بی تاثیر نبوده است و آن ها به خرید خودروهای کارکرده روی آورده اند. بخش مهمی از این بازار را جوانان با میانگین سنی 29 سال تشکیل می دهند که در جوانی و نوجوانی رویای داشتن خودروی شخصی را بیشتر از نسل گذشته در سر می پرورانند.
درحالی‌که محصولات چینی در تمام بازارهای ایران نمود عینی دارد و برخی نسبت به این امر اعتراض و شکایت دارند که توان رقابت را از تولیدکننده داخلی گرفته است برخی دیگر معتقدند این صنعتگر ایرانی است که باید خود را به سطح این بازار ارتقا دهد.
42 طرح مفهومی به رویداد نوآوری با عنوان «کاهش نفوذپذیری هوا در لایه داخلی تایر خودرو» ارسال شده است که با معرفی ایده‌های برتر، صاحبان طرح‌های برگزیده باید تا خرداد ماه امسال نمونه اولیه را ارائه دهند.
خودروهایی که هرچقدر تلاش می‌کنند تا راهی به دل جوان‌ها پیدا کنند، باز هم نمی‌شود اما در آن‌سوی سکه به‌قدری از سوی خانواده‌ها و راننده‌های محافظه‌کار با استقبال روبه‌رو شده‌اند که سال شروع‌نشده 2017 را با تضمین فروش آغاز خواهند کرد.
بسیار کم پیش می‌آید که دو رقیب در یک سگمنت با فاصله‌ای بسیار زیاد از سایر رقبا قرار بگیرند و این‌گونه بتوانند رقابت شدیدی با هم به وجود بیاورند ولی چنین اتفاقی برای مزدا CX-۹ و کیا سورنتو افتاده است.
وقتی همه شرکت‌کنندگان رقابت های رالی قهرمانی جهان (WRC) از خودروهای چابک و با ابعاد کوچک هاچ‌بک استفاده می‌کنند، حتماً دلیلی برای این کار وجود دارد؛ پیچ‌ها بسیار تند هستند، افق دید رانندگان محدود است و کمترین اشتباه می‌تواند منجر به پرت شدن یک خودرو به درون یک دریاچه شود.