رئیس کل گمرک ایران گفت: با توجه به شرایط ویژه اقتصادی که کشور در آن قرار دارد گمرک شرایط جدیدی را در بحث ترخیص کالاهایی از قبیل قطعات خودرو، مواد اولیه و ماشین آلات تولیدی برای وارد کنندگان این حوزه در نظر گرفته است.
مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی در گزارشی با عنوان «بررسی خودروهای چینی در ایران» به مسائلی مانند میزان داخلی‌سازی و حجم بازار و همچنین واردات قطعات منفصله از چین پرداخته است.
دبیر انجمن قطعه سازان همگن کشور گفت: اکنون مشکل اصلی واردات بعدی مواد اولیه است بعد از اعمال تحریم اول آمریکا بسیاری از کشورها از دادن جنس به ما خودداری کردند و آنهایی که هنوز با ما کار می کنند به دلیل بالا رفتن ریسک، قیمت خود را بالا برده اند هر چند دولت با مبنا قراردادن ارز 4200 تومانی در مواد اولیه داخلی که بیشتر شامل پتروشیمی ها می شود جلوی این شوک افزایش قیمتی را گرفت اما اکنون مشکل، عرضه این مواد از سوی تولید کننده است.
معاون توسعه صنایع حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) از برنامه ریزی برای اتصال قطعه سازان ایرانی به شبکه جهانی قطعه سازی در پنجمین همایش بین المللی صنعت خودرو تهران خبر داد.
دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه تولیدات صنعت قطعه سازی داخلی به لحاظ کیفیت قابل رقابت با محصولات مشابه خارجی است، گفت: باید برای حمایت از قطعه ساز داخلی تعرفه واردات قطعات خودرو به کشور افزایش پیدا کند.
امروز در حالی برخی قطعه‌سازان با ادعای متوقف شدن پرداخت ارز مبادله‌ای برای واردات قطعات خودرو، خواستار افزایش قیمت این محصولات شده‌اند که بررسی‌ها نشان میدهد مدت زمان زیادی است که ارز مبادله‌ای واردات قطعات حذف شده و قطعه‌سازان از ارز آزاد استفاده می‌کنند بنابراین این موضوع نباید بهانه‌ای برای افزایش قیمت خودرو شود.
کد خبر: ۱۳۵۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۰/۲۳
قطعه‌سازان با انتقاد از ورود برخی فعالان این حوزه به واردات خواستار شدند:
براساس آمار گمرک جمهوری اسلامی ایران در ۸ ماه امسال ۲میلیارد و ۱۵۶میلیون دلار قطعات منفصله به کشور وارد شده است. این آمار نشان میدهد که ۸۱درصد قطعات به‌شکل سی‌کی‌دی (CKD) و ۱۹درصد باقی به‌شکل قطعه به کشور وارد شده است.
سرپرست معاونت هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منابع استانداری کرمان گفت: واردات قطعات خودرو کارخانجات خودروسازی در کرمان تراز تجاری استان را منفی کرده است.
در‌حالی‌که نزدیک به سه دهه از پایه‌گذاری صنعت قطعه در ایران می‌گذرد و خودروسازان داخلی مدعی ساخت داخل 98 درصدی بیشتر محصولات شان هستند، آمار واردات قطعات به کشور گویای واقعیت تلخ دیگری است.
در شرایطی که گفته می‌شود بیشتر خودروهای تولیدی در ایران (به لحاظ تیراژ)، از داخلی‌سازی بالایی برخوردارند، آمار سال گذشته نشان‌دهنده علاقه برخی خودروسازان و حتی قطعه‌سازان داخلی به واردات انواع قطعات است.
در حالی واردات قطعات منفصله برای تولید خودرو سواری در 9ماه منتهی به آذرماه در رتبه سوم واردات کالا به کشور قرار دارد که این موضوع نشان از رشد ورود قطعات خودرو به کشور دارد.
تیرماه سال 93 بود که محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت، در جلسه شورای سیاست گذاری خودرو بر جلوگیری از واردات قطعات یدکی خودرو تأکید کرد و گفت تا زمانی که پتانسیل ساخت قطعات در کشور وجود دارد، واردات قطعه به صلاح نیست.
رئیس انجمن صنفی شرکت‌های خدمات پس از فروش خودرو تاکید کرد: قطعات یدکی مورد استفاده در شبکه نمایندگی‌ها، اصلی و با کیفیت هستند به طوری که نمایندگی‌ها خود را ملزم به ارائه خدمات با کیفیت به مشتریان می‌دانند.