همراه با قوت گرفتن احیای برجام ، برخی از دست اندرکاران صنعت خودرو از احتمال بازگشت «رنو» به خودروسازی ایران خبر می‌دهند. گفته می‌شود، رنو قصد دارد بلافاصله پس از لغو تحریم‌ها، به ایران برگردد و فعالیتی جدید و البته متفاوت از گذشته را در خودروسازی کشور آغاز کند. بازگشت پایدار این شرکت فرانسوی نیازمند بستر مناسب همکاری است.
مدیر عامل جدید رنو که از اول ژوئیه (11 تیر) زمام امور این خودروساز فرانسوی را به دست می گیرد می گوید آمادگی رو به رو شدن با چالش دگردیسی در این خودروساز را دارد.
شرکت خودروسازی رنوی فرانسه که تحت فشار تحریم های آمریکا از بازار ایران خارج شده اعلام کرد، برای اولین بار در طی ۱۰ سال گذشته میزان سوددهی اش کاهش یافته است.
با خروج فرانسه از ایران، تصور تولید پژو با اتکا به تولید داخل کمی دور از تصور بود اما رونمایی از خط تولید پژو ۳۰۱ نشان داد که ایران می‌تواند حتی در شرایط تحریمی نیز به خودکفایی در تولید برسد.
گروه خودروسازی پژوسیتروئن که مالکیت برندهای «اوپل» و «واکسهال» را در اختیار دارد، آماده است در صورت لطمه به سوددهی این خودروساز درپی برگزیت، سایت تولید محصولات خود در السمایر بریتانیا را به کشور دیگری منتقل کند.
در شرایطی که قرار بود «رنو» دور جدید فعالیت‌های خود را در کشور از اوایل سال ۲۰۱۸ میلادی آغاز کند، مجموعه حواشی و اختلافات داخلی اجازه این اتفاق را نداد و حالا با توجه به خروج آمریکا از برجام، این خودروساز فرانسوی به‌نوعی پروژه حضور در ایران را به حالت تعلیق درآورده است.
قرارداد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و رنو در شرایطی چندی پیش به امضا رسید که حالا مسوولان این سازمان از خودروساز فرانسوی انتظار دارند محصولات خود را تا حد امکان با قیمت‌هایی پایین در بازار کشور عرضه کنند.
مذاکرات سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و رنو این روزها به مراحل حساس خود رسیده و آن‌طور که از دل اظهارت مسوولان دو طرف برمی‌آید، ریشه اختلاف میان آنها، داخلی‌سازی قطعات محصولات خودروساز فرانسوی در کشور است.