یک کارشناس صنعت خودرو با اشاره به حال و روز فعلی صنعت خودرو ایران که از طرفی با افزایش فشارهای بین المللی و از طرفی دیگر با نوسانات نرخ ارز بر واردات و تولیدات داخلی دست و پنجه نرم می کند، معتقد است: به طور کلی صنعت خودروسازی ایران به میزانی دارای پتانسیل بالقوه است که می تواند مدتی در مسیر خود باقی بماند، اما در شرایط فعلی با کاهش تولید همراه خواهد شد.
آخرین آمار واردات خودرو چهارماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته از کاهش 61 درصدی واردات خبر می دهد، آماری نگران کننده برای صنعتی بزرگ. حال این پرسش مطرح است که چگونه دومین صنعت بزرگ کشور تا پایان سال با آمار کم واردات خودرو این صنعت را می چرخاند؟ آیا وعده‌های افزایش تولید داخلی باعث شده تا امید این صنعت بر پایه تولیدات بچرخد و اصلا آیا تولیدات داخلی توان جبران جای خالی خودروهای وارداتی در بازار و صنعت خودرو را دارند؟
کد خبر: ۱۸۶۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۱۲
رییس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان کشور در گفت گو با خودروکار؛
رییس انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان کشور با اشاره به اینکه دستور ترخیص برخی قطعات خودرویی به گمرکات داده شده است، اظهار کرد: با وجود اینکه دستور ترخیص به برخی گمرکات داده شده است، اما آن ها تمکین نمی کنند که البته مجموعه مقررات پیش پای گمرکات نیز مدنظر است.
کد خبر: ۱۸۶۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۱۰
خودروکار چگونگی تامین هزینه های نوسازی ناوگان جاده ای را بررسی می کند؛
طرح های نوسازی ناوگان جاده ای، اعم از سبک و سنگین همواره مورد بحث نهادهای متولی بوده و اکنون گفته می شود نوسازی این بخش تحت تاثیر تامین فاینانس خارجی و با حمایت صندوق توسعه ملی امکان پذیر خواهد بود. حال این پرسش مطرح است که با محدود شدن روابط بین المللی و فشارهای اقتصادی بر صنعت خودرو ایران، محدودیت تولید و ممنوعیت واردات خودرو سواری، نوسازی خودروهای فرسوده چگونه به سرانجام خواهد رسید و آیا نوسازی ناوگان جاده ای کورسوی امیدی برای توسعه صنعت خودرو و صنعتگران داخلی خواهد شد؟
کد خبر: ۱۸۵۴۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۰۹
خودروکار آخرین وضعیت مطالبات معوق قطعه‌سازان را بررسی می‌کند؛
ماجرای مطالبات معوق قطعه سازان همچنان ادامه دارد و به نظر می رسد به این زودی‌ها مطالبات آن ها وصول نخواهد شد؛ چرا که آخرین پرداختی خودروسازان به مرداد ماه سال گذشته بر می‌گردد و هنوز قطعه سازان حدود پنج هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارند. حال این پرسش مطرح است با توجه به شرایط اقتصادی کشور به ویژه آثار آن بر صنعت خورو، آیا قطعه سازان موفق به دریافت طلبشان از قطعه سازان خواهند شد؟
کد خبر: ۱۸۴۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۰۵
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور در گفت گو با خودروکار؛
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور گفت: هنوز تعداد زیادی قطعات خودرو به دلایل متعددی پشت درهای گمرک باقی مانده است و برای ترخیص به مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت نیاز دارند.
حرکت خودروسازی و قطعه سازی در مسیر صنعت طی یکسال اخیر با دست اندازها و چاله های متعددی همراه بوده. چاله هایی همچون نوسانات نرخ ارز و افزایش 80 درصدی قیمت ها تا ممنوعیت واردات خودرو که قرار است تا پایان امسال ادامه داشته باشد.
کد خبر: ۱۷۷۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۱۰
دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن در گفت و گو با خودروکار خبر داد:
دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن گفت: جمع بدهی معوق کل خودروسازان، شامل دو خودروساز بزرگ و خودروسازان کوچک به قطعه سازان پنج هزار میلیارد تومان است، که این رقم یک رقم کم سابقه ای در طول مدت همکاری قطعه سازان با خودروسازان است.
صنعت قطعه سازی این روزها آنچنان ناسور شده که با هر تصمیم گیری صنعتی، زخم های قطعه سازان را بیشتر می کند، زخم هایی که بعضا ترمیم آن ها نیازمند زمان زیادی است. طی یکسال گذشته نیز نوسانات نرخ ارز و تصمیمات گاه و بی گاه دولتی‌ها برای قطعه سازان این صنعت را بیش از گذشته ضعیف کرده است. حال پرسش اینجاست که اکنون فارغ از نوسانات نرخ ارز چه عوامل دیگری در ضربه زدن به صنعت قطعه سازی دخیل هستند؟
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در شرایط پسابرجام صنعت خودرو به خوبی از شرایط موجود بهره گرفته و همکاری با خودروسازان بین‌المللی را آغاز کرد اما صنعت قطعه‌سازی هنوز آن طور که باید با شرایط جدید همراه نشده است.
صنعت قطعه سازی در سالی که گذشت با شوک های متعددی مواجه شد؛ همان شوک هایی که به تعطیلی برخی کارگاه های تولیدی و ورشکستگی آن ها منتهی شد و فعالیت برخی دیگر با مسکن های مقطعی ادامه یافت. حال پرسش اینجاست که راهکار اصلی حیات قطعه سازان در سال 97 چیست؟
کد خبر: ۱۵۱۳۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۲۲
گزارش «خودروکار»از برنامه های ویژه برای قطعه سازان؛
سه روز گذشته معاون وزیر صنعت معدن و تجارت از احیای ارز مبادله‌ای و بهبود وضعیت تأمین منابع مالی قطعه سازان خبرداد. حال این پرسش مطرح است که با توجه به نوسانات نرخ ارز و مطالبات وصول نشده قطعه سازان، آیا برنامه‌های مالی دولت، به نفع صنعت قطعه‌سازی خواهد بود؟
کد خبر: ۱۴۸۰۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۱۰
«خودروکار» اثرات ادامه افزایش نرخ ارز را بررسی می کند؛
روز گذشته دوباره نرخ ارز صعودی شد و نرخ حواله دلار به رقم پنج هزار و ۳۰ تومان رسید تا علاوه بر فشار بر همه بخش های اقتصادی، نفس قطعه سازان را به شماره بیاندازد.
مدیرکل دفتر نیرومحرکه و صنایع خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت از بررسی طرحی پنج هزار میلیارد تومانی برای نوسازی ناوگان 400 قطعه سازی کشور خبرداده است، حال پرسش اینجاست که آیا این تسهیلات کفاف نوسازی این صنعت را می دهد؟
درست زمانی که نیاز به تولید انبوه قطعه سازی و خودکفایی تولیدات داخلی است، گفته می شود پایه های قطعه سازی ایران قدیمی است و نیاز به نوسازی دارد. نوسازی که شاید بتواند سد راه واردات قطعات و قاچاق آن ها به کشور شود، اما چشم انتظار حمایت دولت و قطعه سازان است.
صنعت قطعه سازی این روزها نه تنها با تنش های ارزی و حذف ارز مبادله ای دست و پنجه نرم می کند، بلکه مشکل قاچاق قطعات نیز همچنان پابرجاست و به گفته کارشناسان این حوزه نفس برخی قطعه سازان از افزایش میزان قاچاق قطعات بند آمده است.
رییس هیات عامل ایدرو در جلسه بررسی راهکارهای ارتقاء صنعت قطعه سازی با حضور اعضای انجمن قطعه سازی و برخی از مسئولان این صنعت ، تصریح کرد : ادغام قطعه سازان نیازمند تعریف مدل توسعه ای از صنعت قطعه سازی برای ارتقا این صنعت و رسیدن به تکنولوژی های روز دنیاست .
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به هدف پنجمین همایش بین الملی صنعت خودرو گفت : ۸۶ درصد یک خودرو ، قطعات است برای ارتقا این صنعت و همگام شدن با صنعت خودرو نیازمند سرمایه گذاری و واحد تحقیق وتوسعه برای هر قطعه ساز است .
اولین روز هفته جاری با تاکید عجیب سیاسیون برحمایت از صنعت قطعه سازی آغاز شد. حمایتی که صنعت قطعه سازی نه برای دولتی شدن، بلکه برای ایجاد شرایط بهتر همچون کاهش نرخ ارز و معاملات بانکی به آن نیاز دارد.