رییس سازمان خصوصی‌سازی گفت: ایران و خودور و سایپا باید بر اساس قانون ابتدا از وثیقه خارج شوند و سپس اقدامات لازم از سوی این سازمان در جهت فروش سهام آنها صورت گیرد و تا این امر محقق نشود هیچ‌گونه اقدامی در این زمینه صورت نمی‌گیرد.
کد خبر: ۲۶۸۱۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۲۴
عضو هیات مدیره گروه بهمن در تشریح دستاوردهای خصوصی سازی این شرکت مطرح کرد
یک کارشناس صنعت خودرو خواستار واگذاری سهام دولت در دو خودروسازی بزرگ به خودروسازان بین‌المللی شد. وی معتقد است که واگذاری این سهام به بخش خصوصی ناکارآمد داخلی، اوضاع را بدتر خواهد کرد.
وزیر صنعت،معدن و تجارت اوایل هفته خبر از واگذاری دو خودروساز بزرگ کشور داده بود اما کارشناسان معتقد این واگذاری نیاز به الزاماتی دارد که باید رعایت شود.
نشست هم اندیشی رفع مشکلات خودروسازان شهرستان بم و قطعه سازان با حضور معاون امور صنایع وزارت صنعت ، معدن و تجارت و نماینده شهرستان بم درمجلس شورای اسلامی برگزارشد و مقیمی در این نشست گفت: رفع مشکلات سرمایه در گردش خودروسازان بخش خصوصی را پیگیری می کنیم
یکی از مشکلاتی که همواره بر سر راه بخش خصوصی بوده است، برخوردهای سلیقگی و بعضا جهت دار است. متاسفانه اخیرا خبری مبنی بر بسته شدن شوروم یکی از شرکت های معتبر در حوزه خودرو منتشر شده است. این در حالی است که بررسی های اولیه حاکی از دخالت و نفوذ برخی از افراد حقیقی و حقوقی در دستگاه های نظارتی دارد.
یک نماینده مجلس شورای اسلامی گفت: باوجود این که بیشترین یارانه و تسهیلات به خودروسازان داده می‌شود اما بیشترین آمار بیکاری را در کارگران قطعه‌سازی داریم.
برخی از کارشناسان معتقدند حضور بخش خصوصی می تواند گره انحصار و رقابت صنعت خودرو را باز کند و البته ورود بخش خصوصی به صنعت خودرو خود با چالش هایی مواجه است.
کد خبر: ۲۱۳۷۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۳
دستور وزیر اقتصاد برای کمک به ترخیص کالاهای صنعتی از گمرک ؛
وزیرامور اقتصادی و دارایی در واکنش به برخی گلایه‌ها که در پی ابهام در بند پنج مصوبه ارزی دولت به وجود آمده به صنایع اطمینان داد که گمرکات سراسر کشور را مکلف به ترخیص درصدی از کالاهای مورد نیاز خطوط تولید کرده‌است.
یک کارشناس خودرو گفت: دولت به جای اینکه خودروسازی داخلی را به دست بخش خصوصی واقعی بسپارد همیشه به دنبال حمایت بی مورد از کارخانه های خودروسازی بوده است.
رشد شرکت‌های خودروسازی خصوصی طی سال‌های اخیر به گونه‌ای بوده که این شرکت‌ها توانسته‌اند به راحتی سهم خود از تولید کل خودرو در هر سال را نسبت به سال گذشته‌شان افزایش دهند. حال پرسش اینجا است که چرا با وجود پتانسیل بالا و استقبال مردم از تولیدات بخش خصوصی ، حمایت‌ها از سوی دولت آنگونه که باید باشد، نیست؟
صنعت قطعه سازی در سالی که گذشت با شوک های متعددی مواجه شد؛ همان شوک هایی که به تعطیلی برخی کارگاه های تولیدی و ورشکستگی آن ها منتهی شد و فعالیت برخی دیگر با مسکن های مقطعی ادامه یافت. حال پرسش اینجاست که راهکار اصلی حیات قطعه سازان در سال 97 چیست؟
اجرای اصل ۴۴ قانون اساسی و خصوصی‌سازی صنعت خودرو از نسخه‌های شفابخش این صنعت به شمار می‌رود چراکه با اجرای این قانون بسیاری از مشکلات و نقدها نسبت به نرخ و کیفیت در صنعت خودرو رفع خواهد شد.
تیر ماه سال گذشته بود که مدیران عامل هر دو خودروسازی بزرگ کشور در مجمع سالیانه خود از فروش شرکت های زیرمجموعه خود سخن گفتند اما در عمل اقدامات کمی در راستای تحقق این وعده صورت گرفت. در حالی این اتفاق رخ نداد که به اعتقاد کارشناسان تنها راه نجات خودروسازان، فروش شرکت های زیرمجموعه و مشارکت آنها با سرمایه گذاران خارجی است.
کد خبر: ۸۶۰۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۵/۰۸
«خودروکار» سهم بخش خصوصی در بازارخودرو را بررسی می‌کند (۱)؛
اگر سهم بازار خودرو را به حوزه سواری و تجاری تقسیم کنید، آمار نشان از آن دارد که سهم بخش خصوصی در بازار خودروهای سواری، با وجود حضور شرکت‌های مختلف آنچنان زیاد نیست اما به اعتقاد برخی کارشناسان در بازار نامناسب خودروهای تجاری و کار بخش خصوصی ، بخش دولتی را از میدان به در کرده است.
حفظ اشتغال در حالی همواره یکی از دغدغه های بزرگ مسئولان کشور در صنعت خودرو بوده که به نظر می رسد در صورت اجرای اصولی و درست خصوصی سازی، این دغدغه تا حد زیادی برطرف خواهد شد.