با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال و تجربه نه چندان شیرین خودروسازان از روزهای کرونایی و تحریم، وضعیت صنعت خودرو در سال آینده را با اما و اگرهایی روبرو کرده به طوری که نمی توان ۱۴۰۰ را سال صعود و یا سقوط این صنعت دانست.
گزارش‌های محلی چین حکایت از آن دارند که یک شرکت دولتی خودروسازی این کشور به‌نام «هوآچن گروپ» اعلام ورشکستگی کرده و با کمک دولت وارد فرآیند احیای وضعیت بدهی‌ها شده است.
کلکسیونری که به کلاهبرداری متهم شده بود به دلیل ورشکستگی کلکسیون خودروهای خود را به حراج گذاشت و حالا معلوم شده است که این کلیسیون حداقل 44.4 میلیون دلار می ارزد.
مدیرعامل اسبق سایپا گفت: اگر مساله قیمت‌گذاری خودرو حل نشود، امسال نیز خودروسازی‌ها بحران‌هایی را تجربه خواهند کرد که شاید منجر به ورشکستگی و نیاز به تجدید ارزیابی دارایی‌هایشان باشد.
از آنجا که پرداخت تسهیلات جدید به خودروسازان منوط به خروج آنها از ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده، ایران‌خودرو و سایپا پروسه تجدید ارزیابی اموال و دارایی‌های خود را به‌عنوان تنها راه نجات از ورشکستگی ، آغاز کرده‌اند.چند هفته پیش با تصویب شورای پول و اعتبار، سقف اعتباری ایران‌خودرو و سایپا افزایش یافت و این دو شرکت حالا می‌توانند در مجموع تا سقف پنج هزار میلیارد تومان تسهیلات دریافت کنند.
در شرایطی که بر اساس آمار ارایه شده از سوی خودروسازان در سایت کدال، از تجدید ارزیابی به عنوان یکی از راهکارهای افزایش سرمایه یاد شده اما با گذشت ماه از سال اقدامی در این زمینه انجام نشده و به گفته کارشناسان بازار سرمایه، این اقدام تنها تا پایان سال دارای اعتبار خواهد بود.
در حالی ۴ ماه از اعلام امکان تجدید ارزیابی خودروسازان می گذرد که تنها دو ماه از فرصت تعیین شده باقی مانده و هنوز هیچ اقدامی در این زمینه انجام نشده است.
شرکت خودروسازی فولکس واگن اعلام کرده است که قصد دارد به منظور کاهش هزینه‌های نهایی و جلوگیری از ورشکستگی ، به تعدیل نیروی انسانی خود در سال جاری میلادی اقدام کند.
مشاور انجمن خودروسازان ایران گفت: تعیین قیمت‌های نادرست و غیرواقعی از سوی شورای رقابت باعث شده که تولید قطعه و خودرو با زیان همراه باشد و در صورت ادامه این روند با ورشکستگی قطعه‌سازان، تولید خودرو نیز متوقف خواهد شد.