کارلوس گوسن، مدیرعامل رنو-نیسان اعلام کرد برای سودآوری بیشتر به بازارهای آسیایی و روسیه روی خواهد آورد و برای کسب سهم بیشتر از بازارهای اروپایی درگیر رقابت‌های فرساینده نخواهد شد.
زمانی شرکت آوتوواز و سایت تولیدی لادا، با بیش از 150 هزار کارگر خودروی افسانه ای لادا را تولید می کرد اما حالا تنها حدود 40 هزار کارگر دارد و چشم به حمایت رنو دوخته است.
درحالی‌که محصولات رنو در بازار داخلی ایران جایگاه مناسبی را از آن خودکرده قرار بر آن است تا ایران‌خودرو با یکی از زیرمجموعه‌های رنو-نیسان قرارداد همکاری به امضا برساند که به عقیده برخی کارشناسان قیمت‌گذاری و قرارداد به‌گونه‌ای نهایی می‌شود که بازار رنو در ایران دچار آسیب نشود.
بر اساس آخرین آمار منتشر شده، رنو نیسان از نظر تولید در رتبه اول خودروسازان جهان قرار گرفت و به دنبال آن فولکس واگن و تویوتا به ترتیب در رده دوم و سوم قرار دارند.