رییس‌جمهوری در راستای حمایت از تولید داخل و پس از ابلاغیه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی مبنی بر ممنوعیت واردات ۱۴۰۰ قلم کالا، وزارت صنعت را به ساماندهی تولید داخل مکلف کرد.
کنترل بازار خودرو طی ماه های گذشته میان مجلس، وزارت صمت و تا حدی شورای رقابت در حال پاسکاری است. این درحالی است که در این زمان التهاب بازار خودرو بیشتر و کنترل بازار از دست هر سه خارج شده و به تور دلالان نشسته است. حال پس از پاسکاری های این سه بخش، در نهایت چه کسی مسئول کاهش التهاب و کنترل بازار خودرو است؟
یک مقام مسئول از لابی گسترده خودروسازان در مجلس برای منتفی کردن طرح ساماندهی بازار خودرو خبر داد و گفت: افزایش نجومی قیمت‌های خودروهای داخلی به بهانه ارز توجیه پذیر است.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر اینکه اولویت امروز مجلس رسیدگی به وضعیت آشفته بازار ارز، مسکن، سکه و خودرو است، گفت: بازار خودرو به طور سرسام‌آوری به هم ریخته و مردم نمی‌دانند وقتی وسیله نقلیه ای را می خرند فردا چه می‌شود. خودرو وسیله یا سرمایه‌ای نیست اما امروز تبدیل به کالای سرمایه‌ای شده است.
عضو هیات مدیره سازمان حمایت با ابراز امیدواری از تاثیر مثبت تصمیمات و تمهیدات اتخاذ شده در آینده نزدیک بر بازار خودرو از خریداران خودرو درخواست کرد: با عدم خرید از نمایندگی‌ها، واحدهای صنفی و نمایشگاه دارانی که نسبت به عرضه خودرو با قیمت‌های غیر رسمی اقدام می‌کنند، به ساماندهی بازار خودرو کمک کنند.
تقریبا دو ماه انرژی صرف شد تا در نهایت طرح ساماندهی بازار خودرو به سرانجام نرسد! طرح ساماندهی بازار خودرو ، همان طرحی که حدود دوماه زمان برد تا در نهایت با یک تصمیم دولت برای همیشه از دستور کار مجلس خارج شود.