عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس گفت: خودرو در صورتی که در بورس به فروش برسد، قیمتی به مراتب پایین‌تر از قیمت بازار خواهد داشت، سود مازاد نیز در اختیار خودروساز قرار می‌گیرد و واگذاری خودرو به قید قرعه که همراه با رانت است با هیچ منطقی سازگار نیست.
دولت بارها اعلام کرده به دنبال ایجاد تحول در صنعت خودروسازی است اما بررسی صورت های مالی خودروسازان نشان می‌دهد که زیان انباشته این صنعت در بهار امسال حدود ۳.۴ هزار میلیارد تومان بوده است.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران تبریز اظهار داشت: امکان این وجود دارد که خودروها از هند یا چین وارد شود و یا دستگاهی وارد کنند که خودروهای داخلی از آن بهتر باشند.
با گذشت چند روز از اعلام این آیین نامه هنوز بازار واکنشی مثبت و منفی نسبت به این موضوع نشان نداده است و به نوعی همه تعیین تکلیف تغییرات قیمتی خودروها را در بازار متأثر از مذاکرات بین المللی و قیمت دلار می دانند.
یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه حداقل ۵۰ درصد خودروها باید در بورس عرضه شوند، گفت: اگر حاشیه قیمت معقولی بین بازار آزاد و بورس شکل گیرد عملاً دلالی دیگر معنایی نخواهد داشت.
سخنگوی وزارت صمت اظهار داشت: واردات کالاهایی که تولید بالا و رقابت پذیر هستند، مثل لوازم خانگی، باید آزاد شود و این موضوع در دست بررسی است چراکه نمی‌توان واردات تا ابد را ممنوع کرد.
عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی گفت: عرضه خودرو در بورس موجب توقف زیاندهی خودروسازان و رسیدن خودرو به دست مصرف‌کننده واقعی می‌شود و بر فروش در سامانه یکپارچه وزارت صمت برتری دارد.
بالا بودن هزینه تولید خودرو در ایران، نبود خودرو اقتصادی در سبد محصولات تولیدی خودروسازان، سازوکار واردات خودروهای ارزان قیمت، تأثیر مالیات بر عایدی سرمایه بر جلوگیری افزایش قیمت ها، برنامه خودروسازان برای تولید خودروی کمتر از ۱۰ هزار دلار و... از جمله مباحثی است که در گفت‌وگو با فاطمی امین وزیر صنعت، معدن و تجارت مورد بحث و بررسی قرار داده‌ایم.