رنوپارس شریک ایرانی رنو در حالی با وظیفه ایجاد هماهنگی میان این شرکت فرانسوی و ایران راه اندازی شد و سه وظیفه تامین قطعات خودروهای مورد توافق، انتقال دانش فنی و تسهیل شرایط تولید رنو را بر عهده گرفت که نه تنها این شرکت هیچ تلاشی برای بازگشت رنو به ایران در شرایط تحریم نکرد بلکه هم اکنون شاهد حرکت منفعلانه این شرکت در وضعیت به وجود آمده هستیم.
در حالی هنوز خریداران خودروهای فرانسوی خودروهای پیش خریدی خود را تحویل نگرفته‌اند که در ساختمان بلند بالای رنو در سعادت آباد همه چیز آرام است فرانسوی ها قبل از تحریم‌ها چمدان هایشان را بسته و ایران را ترک کرده‌اند تا به قول معروف آب از آسیاب بیفتد.
شرکت رنو پارس در سال ۱۳۸۴ از مشارکت شرکت رنو، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، گروه صنعتی ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا راه‌اندازی شد تا وظیفه هماهنگی، تامین قطعات و انتقال دانش فنی برای تولید خودروهای رنو در ایران را به عهده داشته باشد، وظیفه‌ای که این روز‌ها خیلی کمرنگ و بی رمق دنبال می‌شود.
شرکت های خودروساز اروپایی و به طور ویژه فرانسوی ها با اعمال تحریم های خودرویی آمریکا دست ایرانی‌ها را در پوست گردو گذاشته اند؛ به گونه ای که با اعمال تحریم های آمریکایی و خبر خروج رنو از ایران و تعلیق فعالیت این گروه در ایران، در حال حاضر فعالیت رنو پارس در ایران نیز با مشکل مواجه شده است.
تاخیر در تحویل خودروهای رنو در خودروسازی های مختلف کشور به بیشترین حد خود در سالهای اخیر رسیده اما همچنان شاهد رفتار منفعلانه رنوپارس که به اصطلاح شرکت مشترک ایرانی و فرانسوی برای تامین قطعات و انتقال دانش فنی از رنو به خودروسازان ایرانی است همچنان ادامه دارد.
روزهای سخت صنعت خودروی ایران با شتاب می‌گذرد، شتابی که تبعات تحریم‌ها را بدون ترمز رد می‌کند و انگار نه انگار که باید خود را برای این روزهای نه چندان دور دست آماده می‌کرد، اما در این بین نمی شود از کم کاری و فعالیت جانب دارانه برخی مدیران و شرکت‌ها در صنعت خودرو به راحتی چشم پوشی کرد.
به تازگی خودرو استپوی از محصولات رنو فرانسه، در دو نوع دنده‌ای با قیمت حدود 56 میلیون تومان و اتوماتیک با قیمت 60 میلیون تومان در بازار خودرو ایران به فروش می‌رسد.