اعلام خبر افزایش قیمت تایر و تکذیب آن به فاصله چند ساعت، موجب گرانی مجدد تایر در سطح بازار شد، اکنون سوالی که باید مطرح شود این است که چرا قیمت‌گذاری یک کالا باید موجب تلاطم‌های ساختگی در بازار شود؟
چند هفته‌ای است که صحبت بر سر موضوع تایرها در جهت درخواست از سر ناچاری تولیدکنندگان برای افزایش قیمت بسیار بوده اما تاکنون به امید پیدا شدن راهی بهتر به‌جای افزایش قیمت، به تعویق افتاده و همچنان اجرایی و اعمال نشده است.
سخنگوی انجمن تایر با بیان اینکه افزایش ۱۵ درصدی قیمت تایر هنوز اعمال نشده است، گفت: وقتی قیمت مواد اولیه افزایش می یابد، افزایش قیمت تمام شده اجتناب ناپذیر است.
فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا می‌گویند واردات لاستیک های ارزان قیمت از هند صحت ندارد و وزارت صمت اجازه نمی دهد محصولی ارزان تر از کالاهای تولید داخل در بازار عرضه شود.
سخنگوی انجمن صنعت تایر گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت نیازمند برنامه جامعِ مدون و کارشناسی شده‌ای است که مورد اتفاق نظر متخصصان، کارشناسان و فعالان این بخش‌ها باشد، در بلندمدت بتوان از آن تبعیت کرد و همه نیروها برای تحقق آن متمرکز و بسیج شوند.
معاون دفتر امور خدمات بازرگانی وزارت صمت با تأکید بر اهمیت ثبات بازار تایر گفت: هجمه‌های شکل گرفته علیه سامانه توزیع سیستمی تایر غرض‌ورزانه است و دلالانی که به واسطه توزیع تایر به شکل سیستمی منافع خود را در خطر می‌بینند، به دنبال سیاه‌نمایی علیه این طرح هستند.
واکاوی آمار عملکرد کارخانجات تایرسازی حاکی از تولید ۸۷ هزار و ۷۲۴ تن تایر انواع خودرو از ابتدای امسال تا پایان تیرماه است، آماری که در هم‌سنجی با پارسال رشد چهار درصدی را نشان می‌دهد.
مجری طرح توزیع سیستمی تایر با اشاره به ثبات بازار تایر در شرایط فعلی، گفت: اگر نهاد‌های نظارتی عزم جدی در برخورد با عرضه خارج از شبکه لاستیک نداشته باشند، سایر فروشندگان نیز به فروش غیر سیستمی ترغیب شده و بازار تایر مجدد با مشکلات جدی روبه‌رو می شود.
در پی ادامه دار شدن روند چند نرخی بودن تایرها در بازار، سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ضمن تشریح دلایل شکل‌گیری نرخ‌های متفاوت برای تایرها در بازار، چندگانه شدن نرخ تایرهای داخلی برای ایجاد رقابت میان تولیدکنندگان مختلف را طبیعی دانست.
رییس گروه خدمات بازرگانی وزارت صنعت از افزایش ۲۰ درصدی تولید لاستیک ناوگان سنگین کشور در فصل بهار خبر داد و گفت: در این مدت همچنین ۱۵ میلیون یورو تأمین ارز برای واردات این نوع لاستیک انجام شده است.
رئیس اداره لجستیک و زیر ساخت‌های تجاری وزارت صمت گفت: از یک سال و نیم پیش ارز دولتی لاستیک حذف شده و تا پایان سال گذشته تمام لاستیک‌های دولتی در سامانه بین مصرف کنندگان توزیع شد.
آمار منتشر شده از میزان تولید تایر خودروها توسط تولیدکنندگان بزرگ تایر کشور نشان می‌دهد که تولید این کالا در سه ماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۱۰ درصدی را به لحاظ تعدادی و شش درصدی به لحاظ وزنی را ثبت کرده است.
سخنگوی انجمن تایر گفت: در بهار امسال در مجموع ۱۱ میلیون و ۱۳۷ هزار و ۶۶۵ حلقه انواع تایر و تیوب با وزن ۷۰ هزار و ۴۴۷ تن تولید شد که رشد ۱۰ درصدی در تیراژ و ۵ درصدی در وزن را نشان می دهد.
بررسی از کارخانجات تایرسازی حاکی از تولید بیش از ۶۳ هزار و ۸۴۸ تنی آنها در سه ماهه نخست امسال است. آماری که در هم‌سنجی با پارسال رشد سه درصدی نشان می‌دهد.
مازاد تولید در برخی از سایزهای تایر مشکل امروز تولیدکنندگان این محصول است که خواهان صدور مجوز های صادراتی هستند. اما در این میان مجلس شورای اسلامی معتقد است نظام توزیع تایر معیوب بوده و بازار با آشفتگی همراه است.
طبق اعلام وزارت صمت، واردات لاستیک با قیمت ارز نیمایی به طور مکفی انجام پذیرفته و هیچگونه اخلال و وقفه‌ای در روند واردات صورت نپذیرفته است و در حال حاضر موجودی تایر سنگین به مقدار نیاز در انبارها موجود است.