پرونده آلودگی بنزین پایتخت نه تنها بسته نمی‌شود، بلکه هر چند وقت یک‌بار فصل جدیدی از آن گشوده می‌شود و همواره انگشت اتهام این آلودگی به سوی وزارت نفت و پایین بودن استاندارد پایین بنزینی است که در پالایشگاه‌های کشور تولید می شود.

همواره یکی از موضوعاتی که واردکنندگان خودرو در صحبت‌های خود به آن اشاره دارند، موضوع الزامات واردات خودرو به‌خصوص کیفیت سوخت است، که در حال حاضر باید خودرو باکیفیت یورو ۶ به کشور وارد شود، با این شرایط جای سؤال دارد که چرا بنزین کشور دارای کیفیت یورو ۴ بوده و در شرایطی که روزانه 12 میلیون لیتر بنزین به کشور وارد می‌شود چرا این نیاز از طریق واردات بنزین یورو ۶ تأمین نمی‌شود؟