سازمان ملی استاندارد برای تایید استاندارد خودروهای وارداتی مهر رسمی شرکت مادر را الزامی کرد. سازمان ملی استاندارد به‌منظور افزایش ایمنی خودروهای وارداتی، اخذ مجوز استاندارد خودروها برای ثبت‌سفارش را منوط به ارائه تاییدیه از سوی شرکت مادر کرده است.
بازار خودرو ایران همچون چند سال گذشته چند رقیب از یک کشور را در خود می بیند، جنگ تصاحب بازار باز هم در میان شرکتهای فرانسوی در گرفته و هر کدام به دنبال افزایش سهم خود هستند.
قرارداد این سازمان با رنو با توجه به اصل ۴۴ قانون اساسی منعقد شده که طبق آن ایدرو باید پس از تحقق اهداف پیش‌بینی شده در پروژه‌های صنعتی حداکثر سه سال پس از راه‌اندازی طرح نسبت به واگذاری سهام خود مازاد بر ۲۰ درصد اقدام کند.
کد خبر: ۱۱۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۷/۱۳
قائم مقام معاونت برنامه ریزی جامع تولید گروه سایپا:
قائم مقام معاونت برنامه ریزی جامع تولید گروه سایپا گفت: در 6 ماه دوم سال مشکلی جهت تامین و تولید خودرو آریو نخواهیم داشت و تولید این خودرو بر اساس برنامه ارائه شده در بن رو انجام خواهد شد.
دومین قرارداد صنعت خودروی ایران با شرکت رنو، 9 ماه پس از اجرایی شدن برجام به امضا رسید تا وارثان دومین صنعت بزرگ ایران، همچنان فرانسوی ها باقی بمانند. اما بسیاری از منتقدان معتقدند هیچ یک از این قراردادها به خودروساز شدن ایران نمی انجامد و تکرار همان راه قدیمی است.
بنابر آمار انجمن واردکنندگان خودرو 60درصد از نمایندگی‌های فعال در کشور متعلق به شرکتهای واسطه‌ای است که تاکنون موفق به اخذ مجوز از شرکت مادر نشده‌اند، این در شرایطی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت طبق دستورالعمل «نحوه صدور فعالیت نمایندگی‌ها در ایران» اواسط آذرماه را آخرین مهلت اخذ نمایندگی از شرکت مادر برای شرکتهای مذکور تعیین کرده است.
در حالی که از ماهها قبل مذاکرات شرکتهای خودروساز ایرانی با بد عهد فرانسوی در حال انجام بود، بسیاری از کارشناسان و نمایندگان مجلس به لزوم پرداخت غرامت رنو قبل از امضا توافق جدید تاکید داشتند.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از آغاز تولید قطعات خودروهای جدید پژو در ایران با ۴۹ درصد ساخت داخل خبر داد و گفت: در اجرای قرارداد با این خودروساز فرانسوی هیچ تاخیری نداریم.
یک مقام مسئول در سازمان حمایت با اشاره به برخورد با گران فروشی در فروش خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی که مجوز ترخیص گرفته‌اند، گفت: واردکنندگان خودرو باید ضوابط قیمت گذاری را رعایت کنند.
طی چهار نسل گذشته، نیسان قصد مقابله با حریفانی از جمله تویوتا "یاریس" و سوزوکی "سویفت" را داشت اما نتوانسته بود موفقیت چندانی به دست بیاورد. اکنون بیش از 7 میلیون دستگاه نیسان میکرا در اروپا به فروش شده است.