معاون صنایع حمل و نقل وزیر صمت گفت: هم اکنون عبور مستقیم خودرو تقریباً صد در صد شده است که ضمن افزایش درآمد خودروساز و پاسخ نیاز بازار، کیفیت تولید نیز ارتقا می‌یابد.
عضو کمیسیون اصل نود در مجلس با اشاره به بحث واردات خودرو، گفت: واردات این محصول نمی‌تواند مشکل قیمت و کیفیت آن را حل کند کما اینکه ممکن است تولید مولد را تحت تاثیر قرار دهد و کشور را وابسته کند.
به دنبال ابلاغ قانون ساماندهی صنعت خودرو از سوی رئیس مجلس که ذیل آن به موضوع واردات خودرو نیز اشاره شده است، برخی در رابطه با نوع خودروهای وارداتی و ویژگی‌های آن، اقدام به گمانه‌زنی‌هایی کرده‌اند که در این رابطه دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تاکید دارد تا زمانی که دستورالعمل نهایی ابلاغ نشود، هیچ موردی قطعیت ندارد و هرگونه گمانه‌زنی کلا اشتباه است؛ لذا بایستی منتظر ماند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: قرار بر این است که تعرفه خودروهای برقی و هیبریدی پایین در نظر گرفته شود اگر تعرفه گمرکی خوروی پرمصرف ۶۰ تا ۷۰ درصد باشد برای خودروی برقی زیر ۱۰ درصد خواهد بود.
وزارت صمت هنوز از آیین‌نامه اجرایی واردات خودرو رونمایی نکرده است، با این حال بعضی فعالان پیشین حوزه واردات، با برخی نمایندگی‌ها و خودروسازان خارجی وارد مذاکره شده‌اند. ارائه «خدمات پس از فروش» یکی از الزامات واردات خودرو در آیین‌نامه اجرایی خواهد بود. بر همین اساس فعالان حوزه واردات در قدم اول برای احیای این بخش، وارد مذاکره شده‌اند.
عضو کمیسیون اصل نود مجلس در یادداشتی با عنوان «۶ دلیل برای مخالفت با واردات هفتاد هزار خودرو» نوشت: منابع ارزی محدودمان را باید برای سرمایه گذاری در توسعۀ بخش‌های دانش بنیان و بومی سازی فناوری‌های آینده نگرانه صرف کنیم تا ضمن تأمین و تدارک کالاهای اساسی، امکان تهیه و استفاده از خودروهای جدید و با قیمت مناسب برای عموم شهروندان فراهم شود.
ترکیب احتمالی واردکنندگان خودرو پس از آزادسازی معرفی شد. پیش‌بینی می‌شود در ترکیب جدید احتمالی، دو شرکت بزرگ خودروساز کشور، نمایندگی‌های رسمی و غیررسمی پیشین همراه با خودروسازان مونتاژی، نقش اصلی را در واردات خودرو به کشور ایفا کنند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: واردات خودرو در برهه کنونی، یک اقدام ملی و به نفع اقتصاد کلان و آحاد مردم و تنظیم‌کننده بازار است، اما عده‌ای در تلاش‌اند با گفتار و کردارشان اصل موضوع را با مغشوش کردن بازار و سیاه‌نمایی به هم بزنند.
آیین‌نامه واردات خودرو در شرایطی قرار است تا اواسط خرداد اعلام و ابلاغ شود که بنا به گفته نایب‌رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، محدودیت‌هایی به‌خصوص در حوزه قیمت، برای ورود خودرو به کشور در نظر گرفته شده است.
ورود خودرو به کشور در حالی با تصمیم دولت پس از ۴ سال‌ممنوعیت، آزاد شده که شفاف نبودن مقررات و احتمال عدم‌ثبات قوانین در این بخش، واردکنندگان و افکار عمومی را نسبت به آینده واردات دچار تردید کرده است.
دغدغه تامین ارز واردات خودرو طی چهار سال گذشته مانع از آزادسازی آن شد. این در شرایطی است که وزیر صمت در نامه‌ای به رئیس‌جمهور قول داده که واردات هیچ محدودیتی برای تامین مخارج ارزی کشور ایجاد نخواهد کرد. بر اساس ارزیابی انجام‌شده در وزارت صمت حداکثر نیاز ارزی برای واردات خودرو در سال جاری حدود ۵/ ۱میلیارد دلار است؛ رقمی که با واردات گوشی آی‌فون برابری می‌کند. به این ترتیب با توقف ثبت سفارش آی‌فون به نظر می‌رسد که هزینه ارزی آن می‌تواند به سمت واردات خودرو حرکت کند.
معاون حقوقی و امور مجلس وزارت صمت همراهی، هم افزایی و همکاری نمایندگان مجلس به‌ویژه اعضای کمیسیون صنایع و معادن را موجب تصویب مصوبه لغو ممنوعیت واردات خودرو دانست که منجر به تحقق مطالبات مردم و بهبود کیفیت تولیدات داخلی خواهد شد.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت با بیان اینکه کمیسیون صنایع و معادن مجلس برای واردات خودرو زحمات بسیاری کشید، گفت: ۲ مانع برای واردات وجود داشت که یکی از آن‌ها توسط نمایندگان مجلس رفع شد.
عضو هیئت نمایندگان اتاق بازرگانی تهران می‌گوید با قیمت‌های جهانی، خودروی خارجی که استانداردهای ۸۵ گانه را داشته باشد و در بازار داخلی ارزان تمام شود، وجود خارجی ندارد.
رئیس مجلس با بیان اینکه واردات خودرو یک حلقه از زنجیره ساماندهی صنعت خودرو است، تاکید کرد: باید در بررسی و تدوین برنامه پنج ساله هفتم توسعه به صورت اساسی به موضوع خودروسازی کشور توجه شود.
یک عضو کمیسیون امورداخلی کشور و شوراها گفت: اگر واردات خودرو با نگاه رضایت مردم و ایجاد رقابت سالم بین خودروسازان بدون ایجاد انحصاری جدید صورت گیرد قطعا در کیفی سازی خودروها موثر خواهد بود.