موقعیت استراتژیک شرکت های خودروسازی در ماه های اخیر، توجه ویژه ای را به شرکت های زیر مجموعه این صنعت جلب کرده و طبیعتا چشم انداز آینده این شرکت ها بر وضعیت سهام آن ها تاثیر بسزایی خواهد داشت.
طی هفته گذشته در بازار بورس اوراق بهادار گروه، خودرویی‌ها همچون هفته‌های پیشین نبض بازار را به دست گروه‌های صادرکننده سپردند تا شاید در آینده ای نزدیک و با تغییر شرایط به یکی از بازیگران اصلی این بازار درآیند.
گروه خودرویی به عنوان یکی از گروه‌های مادر همچون هفته‌های گذشته همچنان دست به گریبان مشکلات حوزه تولید است که این امر سبب عقب افتادن نمادهای این گروه در رقابت از سایر نمادها در بازار بورس اوراق بهادار شده است.
اکثر نمادهای عمده گروه خودرویی در اولین هفته اسفند ماه یا منفی بودند یا در دامنه نوسان منفی مورد معامله قرار گرفتند که علت این امر را می توان در بلاتکلیفی شرایط اقتصادی، وضعیت بدهی‌ها و زیان مربوط به این گروه جستجو کرد.
گروه خودرویی در آخرین هفته بهمن ماه با روند منفی معامله شدند و به غیر از چند گروه قطعه سازها که به دلیل تجدید ارزیابی مورد توجه بودند و رشد قیمتی داشتند سایر نمادهای این گروه با اُفت قیمت مواجه شدند.
گروه خودرویی در هفته سوم بهمن ماه همچنان درگیر مسئله هزینه های تولیدو زیانی که از ابتدای سال گریبان گیر این گروه شده، هر چند که این هفته دولت اعلام کرد قرار است 4 هزار میلیارد تومان تسهیلات اعتباری به خودروسازها جهت پرداخت مطالبات قطعه سازان پرداخت کند شاهد بهبود شرایط در این گروه بودیم.
در هفته دوم بهمن ماه گروه خودرویی به لحاظ شرایط عملیاتی در پیچیدگی خاصی قرار گرفته و در حال حاضر انتظاری برای رشد پایدار این گروه تا حل شدن مشکلات اساسی که در گروه خودرویی با نزدیکی به پایان سال وجود دارد نداریم.
آخرین صورت‌های مالی ارائه شده خودروسازان به بورس نشان می‌دهد زیان انباشته ایران‌خودرو و گروه خودروسازی سایپا تا پایان پاییز امسال به مرز ۱۱ هزار میلیارد تومان نزدیک شده است. با توجه به این رقم، رکورد زیان انباشته در خودروسازی ایران شکسته شد.
در هفته پایانی دی ماه برخی خبر‌ها در مورد گروه خودرویی همانند افزایش نرخ محصولات سایپا موجب شد تا شاهد بازار بهتری برای اکثر نمادها در این گروه بودیم.
براساس جدیدترین آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت تولید انواع خودرو در آذرماه امسال، ۷۱.۲ درصد نسبت به مدت مشابه در سال گذشته کاهش یافته است. در حالی که به روزهای پایانی سال نزدیک می شویم هر ماه این آمار تولید روند نزولی خودرو را ادامه داده و بعید نیست این آمار تا پایان سال به حدود 90 درصد نیز برسد. اما اگر این روند نزولی تولید در تمامی سگمنت ها تداوم یابد چه اتفاقی برای خودروسازان رخ خواهد داد؟
در دومین هفته از دی ماه گروه خودرویی‌ها با توجه به اینکه معافیت تجدید ارزیابی دارایی به مدت 5 سال از سوی دولت تصویب شد شاهد این بودیم که نمادهای خودروسازی مثل ایران خودرو حتی تا صف خرید هم پیش رفتند.
امروز خودرویی‌ها نسبت به دیگر گروه‌ها با رشد خوبی مواجه شدند اما در گروه محصولات شیمیایی عمدتا با کاهش قیمت مواجه بودیم. تعدادی از نمادهای این گروه تاثیر بسزایی در شاخص بازار سرمایه داشتند.
در آخرین هفته آذر ماه خودرویی‌ها هفته پایانی آذر ماه درگیر اخبار ضد و نقیصی درباره قیمت‌های خود بودند و بار دیگر روند کاهش قیمت سهام‌شان را در پیش گرفته‌اند و باز هم به کاهش شاخص کل کمک کردند.
مدیرعامل شرکت اطلاع رسانی و خدمات بورس ، به تمامی شرکت‌های فعال در حوزه مالی پیشنهاد داد تا از فرصت‌های بکر موجود در دوازدهمین دوره نمایشگاه بین‌المللی بورس ، بانک و بیمه استفاده کنند. وی شعار فاینکس ۲۰۱۹ را «مشارکت بیشتر، اقتصاد بهتر» اعلام کرد.
با گمانه‌زنی‌ها در مورد آزادسازی قیمت خودرو در روز پایانی دومین هفته آذر ماه قیمت سهم‌های این گروه نیز روند رو به افزایشی را تجربه کرد به طوریکه نمادهای پر معامله‌ای همچون سایپا، ایران خودرو، زامیاد، پارس خودرو، گروه بهمن همگی نزدیک به پنج درصد رشد قیمت را تجربه کردند و در بسیاری از نمادها سهامداران برای خرید سهام این شرکت‌ها در صف ایستادند.
رییس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی گفت:شرکت‌های تولیدکننده قطعات بر کشف قیمت مواد اولیه در بورس کالا تاکید دارند چراکه مواد اولیه در بازار آزاد بدون قاعده با نوسانات شدید همراه است.