مشکل قاچاق تایر فرسوده و راهکارهای رفع آن در برنامه گفت و گوی ویژه خبری بررسی شد.

دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک خودرو گفت: اختلاف ۵۰ درصدی قیمت بین واردات رسمی و غیر رسمی باعث رشد قاچاق شد.

رییس کمیته حمل و نقل کمیسیون عمران مجلس گفت: عرضه تایر های تاریخ مصرف گذشته در بازار، بازی با جان مردم است و به طور حتم مسببان این موضوع، تخلف غیرقابل جبرانی را انجام داده اند.

دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک خودرو ایران گفت: قاچاق تایر خودرو به دلیل عدم عایدی برای دولت و همچنین مشکلاتی که برای مصرف کننده نهایی ایجاد می کند، زیان هایی به همراه دارد اما همزمان با افزایش میزان تعرفه، تقاضا برای واردات رسمی کاهش یافته است.

عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: در شرایط کنونی گواهی کیفی برای واردات تایر توسط شرکت های مرتبط با سازمان استاندارد تنها برای یک مرتبه صادر شده و آن واردکننده می تواند با گواهی مذکور اقدام به واردات چندین باره لاستیک کند.

عضو کمیسیون عمران مجلس گفت: کمبود و کاهش توزیع لاستیک دولتی در بازار موجب ایجاد بازار سیاه و فروش لاستیک با چند برابر قیمت شده است.

واردات تایر در برخی از سایز ها و تعرفه ها ممنوع اعلام شد. خبر کوتاه است اما جای تعجب دارد، چراکه تایر در گروه چهارم کالایی و 1339 قلم کالایی که واردات آن ها ممنوع اعلام شده قرار ندارد. در حالیکه به گفته رییس انجمن صنعت تایر سازان با کاهش یا ممنوعیت واردات در هیچ سایزی در کشور با مشکل مواجه نخواهیم شد اما وضعیت فعلی بازار چیز دیگری را نشان می دهد.