طبق جدول آماری اعلام شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت در تولید انواع خودروها در سال ۹۸ نسبت به سال ۹۷، تنها آمار وانت‌ها بوده‌اند که آمار تولیدی مثبت داشته‌اند.
آمارها حاکی است تعطیلی یک هفته‌ای ناشی از شرایط قرنطینه اجباری، تاکنون اختلالی در وضعیت تولید قطعه سازان و خودروسازان ایجاد نکرده و به اعتقاد برخی کارشناسان همچنان می‌توان به دستیابی به تیراژ یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو هدفگذاری شده در سال ۹۹ امیدوار بود.
بعد از نامگذاری سال ۹۹ به‌عنوان سال جهش تولید، وزارت صنعت، معدن و تجارت به فاصله اندکی برنامه تولید خودرو را فارغ از مشکلات و مصائبی که سال‌هاست گریبانگیر این صنعت شده، اعلام کرد.
بررسی آمارهای دفتر صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت حاکی است در سال ۹۸ در مجموع ۸۳۱ هزار و ۳۳۴ دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که در مقایسه با سال ۹۷ افت ۱۳ درصدی نشان می‌دهد.
طبق آمار نهایی و رسمی اعلام شده توسط توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت در تولید انواع خودروها در سال ۹۸ ، گروه خودروسازی سایپا با تولید بیش از ۴۱۴ هزار دستگاه خودرو و با اختلاف نزدیک به ۴۲ هزار خودرو، از گروه صنعتی ایران خودرو پیشی گرفته و عنوان خودروساز اول کشور در سال ۹۸ را به خود اختصاص داده است.
شرکت‌های خودروساز بعد از وقفه یک هفته‌ای، از ۲۳ فروردین فعالیت در خطوط تولید را زیر سایه بیماری کووید-۱۹ آغاز کردند.این شرایط خاص اما مانع از آن نشد که وزارت صنعت، معدن و تجارت به‌عنوان سیاست‌گذار کلان خودرو، برنامه تولید در خودروسازی‌ها را اعلام نکند.
با وجود وعده های وزیر صنعت از نیمه اول سال گذشته در خصوص افزایش تیراژ تولید خودرو طی سال 98، آمارهای نهایی نشان دهنده افت ۱۳ درصدی تولید خودرو در سال گذشته است.
کد خبر: ۳۵۰۸۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۲۷
زور کدام بیشتر است؛ خودروسازان یا سازمان حفاظت محیط زیست؟
عیسی کلانتری رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست اخیرا در نامه‌ای به اسحاق جهانگیری با دادن مهلت بیشتر به شرکت‌های خودروساز برای اجرای استاندارد یورو ۵ مخالفت کرد.
پس از آنکه دولت ایتالیا قرنطینه ملی را به دلیل شیوع کرونا تا سوم ماه مه تمدید کرد، شرکت فراری نیز تعلیق فعالیت‌های تولیدی خود را تا این تاریخ تمدید کرده است.
گزارش ارائه شده از سوی سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو در پایان سال گذشته به سازمان بورس، حکایت از رشد فروش این سه خودروساز دارد. به‌طوری‌که سه خودروساز یاد شده در مجموع ۸۸۷ هزار و ۶۳۰ دستگاه خودرو در سال ۹۸ به فروش رساندند که از این تعداد خودروی تولیدی ۳۶ هزار میلیارد تومان در آمد کسب کرده‌اند.
در حالی این بار وزارت صمت به جای خودروسازان خواستار به تعویق انداختن زمان اجرای استاندارد یورو 5 در صنعت خودرو شده که کارشناسان این حوزه تاکید دارند نسبت اندک آلایندگی استاندارد یورو 5 به یورو 4 ، تنها چالشی به چالش های صنعت خودرو می افزاید به شرط آن که قیمت گذاری دستوری از این صنعت حذف و هزینه های ناشی از این استانداردسازی محاسبه شود.
به گفته یک کارشناس، بازگشت به تیراژهای تولید خودرو در شرایطی که فاصله چندانی با توقف تولید وجود نداشت، نشان از تحقق رونق تولید با وجود تحریم ها در سال گذشته داشته است. در سال جاری نیز باتوجه به شرایط ناشی از تحریم و هزینه های آن، جهش تولید بیشتر از آنکه به منظور افزایش تعدادی باشد، با افزایش ارزش افزوده محصولات جدید و بالا بردن کیفیت محقق خواهد شد.
رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان گفت: اگر سیاست ما جهش تولید است، باید ابزارهای لازم را فراهم کنیم، در این صورت تولید صنعت خودرو را واقعا جهش داده و به حداقل ۱.۵ میلیون دستگاه در سال هم می‌رسانیم.
شیوع کرونا همه بخش‌های کشور را تحت تاثیر خود قرار داد، خودروسازی نیز از این قاعده مستثنی نیست. اما مساپل مختلفی در حوزه تولید خودرو به خصوص برای سال جدید مطرح است. یکی از مهم‌ترین موارد را می‌توان وضعیت قیمت‌گذاری خودرو دانست که آیا شیوه برای سال ۹۹ تغییر می‌کند یا خیر؟ علاوه بر این از بابت شیوع کرونا تامین قطعات از چین نیز سخت شده و ممکن است مشکلاتی در این زمینه به وجود آید.