چالش میان سازمان حفاظت محیط زیست و خودروسازان پس از یک دوره خاموش، دوباره شعله‌ور شده و این بار پای استاندارد آلایندگی در میان است. طبق ماده ۴ قانون هوای پاک، فروش خودروهای دارای استاندارد آلایندگی یورو۴ از ابتدای سال آینده ممنوع است، بنابراین خودروسازان باید این ماده قانونی را در کل فروش‌های خود لحاظ کرده و خودروهای ثبت‌نامی را با استاندارد یورو۵ تحویل مشتریان دهند.
بنابر اعلام انجمن تولیدکنندگان و تجار موتور بریتانیا، تولید خودرو در این کشور طی ماه اکتبر با کاهش ۴ درصدی روبه‌رو شده که دلایل اصلی آن، فضای عدم اطمینان سیاسی و اقتصادی برخاسته از موضوع برگزیت است.
موسسه اعتبار‌سنجی فیچ در جدیدترین گزارش خود عنوان کرده است که انتظار دارد مجموع فروش جهانی خودرو در سال ۲۰۱۹ با افت ۱/ ۳ درصدی مواجه شود و این رقم بیشترین کاهش فروش صنعت خودرو از زمان رکود اقتصادی سال ۲۰۰۹ است.
فهرست گران ترین خودروهای جهان سالانه دگرگون می شود چراکه کمپانی های خودروسازی در رقابت تنگاتنگی با یکدیگر قرار دارند و هر کدام به دنبال رونمایی از محصولی منحصر به فردی هستند و به تبع با گذاشتن آپشن های بیشتر بر روی خودروهای خود مبلغ بیشتری برای فروش آن دریافت خواهند کرد.
درحالی‌که ممکن است تاثیر جنگ تجاری واشنگتن و پکن محدود به صنایع خودروسازی این دو کشور به‌نظر برسد، اما بنابر جدیدترین گزارش روزنامه ژاپن‌تایمز، خودروسازی ژاپن نیز تنش‌های تجاری میان آمریکا و چین را احساس کرده است.
جدیدترین گزارش تحقیق و تفحص مجلس شورای اسلامی از خودروسازی کشور، مراحل نهایی خود را برای قرائت در صحن علنی طی می‌کند، گزارشی که گفته می‌شود این بار تخلفات و ناکارآمدی‌های مشخص شده در آن، با جدیت بیشتری از سوی نهادهای مربوطه پیگیری خواهد شد.
پوزیر صمت با بیان اینکه ظرفیت تولید در برخی حوزه ها بالاست، گفت: می توان ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو در کشور تولید کرد اما تولید یک میلیون دستگاه در برنامه شرکت های خودروسازی لحاظ شده است.
۲۴ ساعت پس از اظهارات تند رئیس کل بانک مرکزی علیه خودروسازی و «فشل» خواندن این صنعت، فعالان زنجیره خودرو کشور در نشستی خبری گرد هم آمدند تا ضمن نقد اظهارات وی، باز هم از مشکلات تولید بگویند و خواستار لغو قیمت‌گذاری دستوری شوند.
اعتصاب ملی علیه شرکت خودروسازی جنرال‌موتورز آمریکا روز دوشنبه وارد بیست و نهمین روز خود شد. در این روز مقامات پس از دیدار روز یکشنبه، در ساعت ۸ صبح بار دیگر در نشستی وضعیت بحرانی را مورد بررسی قرار دادند.
گزارش تحقیق و تفحص از خودروسازان به‌زودی در مجلس قرائت خواهد شد. هر چند اعضای کمیته تحقیق و تفحص تا پیش از قرائت این گزارش در صحن علنی، مجاز به افشای تخلفات صورت گرفته توسط تولیدکنندگان خودرو در بازه زمانی تحقیق و تفحص نیستند اما آنچه مشخص است، واقعیات پنهان خودروسازان سال هاست که توسط نمایندگان مجلس در ادوار گذشته آشکار شده است.
طی بیش از ۱۴ ماهی که از تحریم خودروسازی ایران می‌گذرد، قیمت خودروهای داخلی چه در بازار و چه در کارخانه رشد قابل توجهی را به خود دیده و این موضوع سبب شده سبد خرید مشتریان زیر و رو شود.
ورود دستگاه قضا به زنجیره خودروسازی با گشایش پرونده برای یکی از دو قطعه‌ساز بزرگ کشور، به نوعی تکمیل شد. به این ترتیب به نظر می‌رسد برخی خودروسازان و قطعه‌سازان که سال‌ها در حاشیه امن قرار داشتند حالا باید پاسخگوی تخلفاتی باشند که به نام مشتریان اما به کام شرکت تابعه خود انجام داده‌اند.