وزرات صنعت، معدن و تجارت به دلیل عدم امکان اعمال استاندارد یورو ۵ در صنعت موتورسیکلت از ابتدای سال آینده، درخواست ارائه فرصت موردنیاز جهت اعمال استاندارد مزبور در این صنعت را به هیات دولت ارائه کرده است.
سازمان حفاظت محیط زیست شماره‌گذاری خودروهای بنزینی باقیمانده از نوع رنو ساندرو، استپ وی، پارس تندر ، چانگان و آریو مجموعاً به ترتیب به تعداد ۳۰۶۰، ۲۹۰ و ۴۲۰ دستگاه را بلامانع اعلام کرد.
در حالی سازمان محیط زیست اجازه شماره گذاری بیش از سه هزار دستگاه خودروی رنو تولیدی را نمی دهد که صاحبان این خودروها سه سال است که در انتظار دریافت خودروهای خود هستند.
حکایت مشتریان منتظر و خودروهایی که به دست مصرف کننده نمی رسد حالا از خان خودروسازان گذشته و به مرحله شماره گذاری رسیده، خودروهایی که حالا تولید شده اند اما به دلایل استانداردی در حوزه محیط زیست شماره گذاری نمی شوند.
توقف شماره گذاری خودروهای تولیدی با استاندارد یورو ۴ در حالی منجر به انباشت خودروها در پارکینگ خودروسازان شده که با وجود تحریم ها، تولید برخی از این خودروها با وجود مشکلات متعدد به پایان رسیده اما به دلیل عدم همکاری سازمان‌محیط زیست اجازه شماره گذاری به آن ها داده نمی شود.
در حالی قانون هوای پاک خودروسازان را ملزم به اجرای استاندارد یورو ۵ کرده که شرایط تحریم از یک سو و نبود زیرساخت های لازم از جمله بنزین از سوی دیگر امکان اجرای این قانون برای خودروسازان را با دشواری هایی همراه کرده است.
در شرایطی سازمان حفاظت از محیط زیست همچنان بر تولید خودرو با استاندارد یورو ۵ در سال جاری تاکید دارد که صداهای مخالف با این مصوبه مجلس، هنوز به گوش می‌رسد.
مدیرعامل ایران خودرو خراسان توقف تولید خودروی 405 با موتور XU7 را گامی در جهت توسعه محصولات این شرکت به سطح استاندارد یورو5 عنوان و تصریح کرد: زیرساخت‌های فنی و مهندسی در ایران خودرو خراسان زمینه را برای تولید خودروهای جدید فراهم کرده است.
تاکید بر اجرای استاندارد یورو 5 در صنعت خودرو که گام های اولیه آن از سال گذشته در گروه های خودروسازی زده شده، در حالیست که تحریم ها از یک سو و همچنین نبود سوخت متناسب با این خودروها، چالشی جدی در این مسیر خواهد بود.
در حالی این بار وزارت صمت به جای خودروسازان خواستار به تعویق انداختن زمان اجرای استاندارد یورو 5 در صنعت خودرو شده که کارشناسان این حوزه تاکید دارند نسبت اندک آلایندگی استاندارد یورو 5 به یورو 4 ، تنها چالشی به چالش های صنعت خودرو می افزاید به شرط آن که قیمت گذاری دستوری از این صنعت حذف و هزینه های ناشی از این استانداردسازی محاسبه شود.
طبق اعلام مسئولان دفتر نیرومحرکه و صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت، اگرچه قرار بوده است که از ابتدای سال جاری، تمامی خودروها مطابق استاندارد یورو۵ باشند و دیگر خودرو با استاندارد یورو ۴ تولید نشود، با این حال با توجه به شرایط فعلی و مشکلات ناشی از تحریم‌ها، این سازمان خواستار اجرای این تصمیم در پایان سال ۹۹ شده است.
کد خبر: ۳۴۹۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۲۴
مدیران عامل دو شرکت خودروساز به معاون اول رئیس‌جمهور نامه نوشتند
در شرایطی که تمام توجه‌ها در کشور معطوف به شیوع ویروس کرونا و نحوه برخورد با بیماری کووید-۱۹ است، مدیران عامل دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور دغدغه‌های دیگری دارند و این دغدغه‌ها را در نامه‌ای با اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهور در میان گذاشته‌اند.
بعد ازنامه نگاری وزیر صنعت با معاون اول رئیس جمهور برای لغو الزام خودروسازان به تولید خودرو با استاندارد یورو5، این بار مدیران ایران خودرو و سایپا نیز برای لغو این الزام قانونی با جهانگیری مکاتبه کردند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران در رابطه با الزام اجرایی شدن ارتقای خودروهای سواری به استاندارد یورو ۵ در شرایط تحمیل شده ناشی از تحریم‌های ظالمانه هشدار داد.
در شرایطی خودروسازان تنها یک ماه فرصت دارند خودروهای تولیدی خود را مجهز به استاندارد آلایندگی یورو ۵ کنند که برخی مسوولان سازمان حفاظت از محیط‌زیست از بی‌تحرکی خودروسازان نسبت به این موضوع گلایه می‌کنند.
خودروسازان تنها یک ماه فرصت دارند تا خودروهای خود را بر اساس قانون هوای پاک به استاندارد یورو ۵ ارتقا دهند اما با وجود مهلت یکساله هنوز اقدامی در این زمینه نکرده‌اند. معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست به نقل از رییس سازمان متبوع می گوید که این قانون مجدد به تعویق نخواهد افتاد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد: از سال آینده طبق مصوبه سازمان محیط زیست، ایران خودرو ملزم به تولید محصولاتی با استاندارد آلایندگی یورو5 بوده و در این راستا باید تلاش کرد تا تمام زیرساخت های لازم جهت تحقق این هدف فراهم شود.
شهرهای کشور سال هاست با شروع زمستان با موضوع آلودگی هوا دست و پنجه نرم می کنند و همچنین بسیاری از افراد بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند که خودروها نقش به سزایی در افزایش سطح آلودگی هوا دارند.