در پی تعلل دولت در بررسی درخواست خودروسازان برای تعیین قیمت‌های جدید، مجلس شورای اسلامی با تشکیل کارگروهی ویژه، درصدد نظارت بر عملکرد خودروسازان و شفافسازی فرآیند قیمتگذاری خودرو برآمده است.بهنظر می‌رسد ورود مجلس به مساله قیمتگذاری خودرو، واکنشی به افزایش روزافزون هزینه‌های تولید و سکوت دولت در برابر درخواستهای رسمی خودروسازان باشد.
کد خبر: ۶۴۹۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۱۴
خودرو درگیر با تضاد بین مالکیت خصوصی و کنترل دولتی؛
با توجه به انتشار اخباری مبنی بر ممنوعیت قیمتگذاری دستوری در پی آغاز ابلاغ برنامه توسعه هفتم، عضو شورای عالی اجرای سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، تشریح کرد که ممنوعیت قیمتگذاری دستوری خودرو، منوط به نظر شورای رقابت پیرامون انحصاری بودن یا نبودن خودرو خواهد بود.
داستان قیمت گذاری خودرو وارد مرحله تازه ای شده است و در شرایطی که به نظر می رسید خواسته همیشگی خودروسازان مبنی بر حذف شورای رقابت از گردونه قیمت گذاری محقق شده اما شواهد حاکی از آن است که سازمان حمایت نیز قرار است بر اساس قیمت تمام شده و با در نظر گرفتن درصدی سود مشخص نسبت به قیمت گذاری اقدام کند.
عضو هئیت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: با بازگشت شورای رقابت به قیمت گذاری، زیان خودروسازان ۲۰ درصد افزایش خواهد یافت و در حقیقت این شورا می‌خواهد انحصار را در دست خود نگه دارد.
مدیر روابط عمومی مرکز ملی رقابت با بیان "این تشکل فراقوه‌ای دستورالعمل نحوه محاسبه قیمت تمام‌شده و سود خودرو را اعلام می‌کند" گفت: ممکن است نظر کارگروه تخصصی که به‌صورت کارشناسی اعلام می‌شود مورد استفاده قرار گیرد و یا اجرایی نشود.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: عرضه خودرو در بورس کالا زمینه خروج خودروسازان از زیان را فراهم می‌کند و قیمت‌های کاذب در بازار نیز تعدیل خواهد شد که برای سراعت بخشیدن به این مهم نیاز است برای ورود خودروهای پُرتیراژ به بورس برنامه‌ریزی شود.
وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: عرضه و تقاضای خودرو در بازار سرمایه باعث تعیین قیمت خودرو به‌صورت آزادانه می‌شود و به‌صورت فرمایشی، قیمت محصولات تعیین نمی‌شود و مطابق با قوانین، سود واردکننده و تولیدکننده خودرو از هر محصول مشخص است.
کد خبر: ۵۳۲۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۱۵
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی مطرح کرد
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: با آزادسازی واردات، باید به خودروسازان داخلی در زمینه قیمت گذاری محصولات کمک کنیم تا زیان تولید کاهش یابد.
یک عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه کسی علاقه‌مند به این نیست که خودروسازان کشور ضرر کنند، گفت: اگر کیفیت خودروهای تولید داخل افزایش یابد و قیمت این محصولات از سوی بازار تعیین شود، در بازار خودرو شاهد وضعیت بهتری نسبت به امروز خواهیم بود.
سیاست های شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو ضمن آنکه منافع مصرف کننده واقعی را تامین نمی‌کند، بر زیان انباشته خودروساز نیز می‌افزاید. به عنوان مثال، خودروهایی که اختلاف قیمت فاحشی دارند با تعداد بالای متقاضی روبه‌رو هستند.
مدیر گروه صنعت اندیشکده امیرکبیر گفت: سیاست گذاری‌های اشتباه در شیوه قیمت گذاری خودرو از سال ۱۳۹۱ تاکنون، باعث شده تا امکان دسترسی به خودرو از مصرف کننده واقعی سلب شود و صرفاً بازار سوداگری رشد کند.
کد خبر: ۵۰۷۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۳
دو خودروسازبزرگ کشور طی یک دهه ۹ سکاندار را به خود دیدند
پازل تغییرات مدیریتی در خودروسازی تکمیل شد؛ اما به نظر می‌رسد این انتصاب‌ها بدون تحقق یک شرط، وضعیت این صنعت را متحول نخواهد کرد. صنعت خودروی کشور نیازمند اصلاح ساختار و بازتنظیم رابطه دولت با خودروسازی است و تا موضوعاتی همچون سهامداری دولت و قیمتگذاری دستوری در این صنعت تعیین تکلیف نشود، تغییرات مدیریتی اثر تحولی بر تولید نخواهد داشت.
پس از زمزمه های مطرح شده مبنی بر رفع تحریم های صنعت خودرو از سوی خزانه داری آمریکا بدون شک انتظار برای بهبود وضعیت این صنعت پس از رفع محدودیت های ناشی از تحریم ها بالا خواهد گرفت و در این شرایط نخستین پرسش مطروحه، چگونگی وضعیت صنعت خودرو پس از احیای برجام است.
با توجه به ریزش نرخ دلار در بازار آزاد، قیمت‌ها در بازار خودرو نیز روند کاهشی به خود گرفته و طی روزهای گذشته شاهد ریزش ۲ تا ۵ میلیون تومانی قیمت‌ها در بازار بودیم.