قائم مقام مديرعامل گروه سايپا گفت: با استفاده از تجربيات سال هاي گذشته در حوزه خدمات پس از فروش، براي تامين قطعات در شرايط دشوار برنامهريزی كردهايم و از اين بابت مشكلي نخواهيم داشت.
امروز بسیاری از قطعهسازان فعال در صنعت موتورسیکلت که طرف قرارداد کارخانههای موتورسیکلتسازی نیز هستند مرکز تحقیقوتوسعه را در واحدهای صنعتی خود راهاندازی کردهاند.
مشکلات صنعت موتورسیکلت کشور زیاد است و در حالی که تولید کننده داخلی مدعی است کالایی که تولید میکند از کیفیت بالایی برخوردار است اما واردات مشکلاتی را در بازار برای تولید کننده داخلی به وجود آورده است.
صنعت خودرو در سالی که گذشت شاهد اتفاقات مختلفی مانند مهلتدهی دوباره برای تولید خودروهای غیراستاندارد، افزایش تعرفه واردات خودرو، هرج و مرج در قیمتگذاری خودروها و مطرح شدن بحث فساد در ثبت سفارش واردات خودرو بود.
نمایشگاه بین المللی خودرو ژنو که قدمت آن به 113 سال میرسد، هر ساله در ماه مارس در کشور سوییس برگزار میشود و تقریبا بزرگترین و مهمترین رویداد خودرویی برای خودروسازان و همچنین خبرنگاران و کارشناسان است. اما علت برتر بودن نمایشگاه ژنو به نسبت سایر نمایشگاهها چیست؟
ابتدای هفته جاری، سازمان استاندارد طی اطلاعیه ای بدون آنکه ملاحظات را در نظر بگیرد، اقدام به انتشار لیستی از خودروهای تولید داخل کرد که به دلیل نداشتن استاندارد، دیگر اجازه شماره گذاری ندارند.
شرکت خودروسازی مرسدس بنز قصد دارد در منطقه ای به مساحت 50 هزار متر مربع در منطقه اقتصادی جدید کانال سوئز فعالیت خود را آغاز کند و به این ترتیب به مصر بازگردد.
بر اساس سند راهبردی صنعت خودرو،ایران باید تا سال1404 در تولید خودرو رتبه یازدهم جهان را بدست آورد که با روند فعلی دست یابی به این هدف در هاله از ابهام قرار دارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اگر مطمئن شویم افزایش قیمت خودرو پراید و سایر خودروها برای پوشش ضعفهای مدیریتی و هزینههای غیر کارشناسی و سربار در مراحل تامین تولید و فروش خودروسازان بوده است، تقاضای تحقیق و تفحص از آن فرآیند را در مجلس به جریان میاندازیم.
کد خبر: ۸۷۰۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۵/۱۱
«خودروکار» آینده خودروسازان چینی در پسابرجام را بررسی میکند؛
یک سال و اندی از گشایش درهای بازار ایران بدون تحریم، به روی سرمایهگذاران خارجی میگذرد و در این بین بسیاری از بزرگان خودروسازی جهان با استفاده از این فرصت نام خود را در بازار خودروی ایران با سرمایهگذاری مشترک برای تولید یا واردات ثبت کردهاند. اکنون با توجه به اینکه چینیها بیشترین بهره را از بازار خودروی ایران در زمان تحریمها و نبود رقبای قدرتمند بردند، این پرسش مطرح است که آینده خودروهای چینی در بازار خودروی ایران چه خواهد بود.
در کشور شرکتهای مختلفی به عنوان نماینده رسمی واردات و خدمات پس از فروش و شریک تجاری یک شرکت شناخته می شوند و جای سوال دارد که آیا چند شرکت میتوانند به چنین فعالیتهایی بپردازند، که برخی کارشناسان معتقدند فروش توسط چند شرکت ایرادی ندارد، اما مونتاژ و تولید باید توسط یک شرکت انجام شود.
بخشی از اتفاقی که امروز در بازار خودروی ایران مبنی بر تنوع تولید رخ داده به طور قطع با هدف پاسخگویی به نیاز مصرفکنندگان داخلی بوده و هرچند تلاش خودروسازان این است که با همکاری شرکای خارجی محصولات جدیدی به بازار عرضه کنند اما به طور قطع دستیابی به این هدف، مستلزم بازاری رقابتی است.