بر اساس اطلاعات ارائه‌‌‌شده به بورس، زیان انباشته غیرتلفیقی سه خودروساز بزرگ کشور در سه ماهه ابتدایی سال با رشد ۷ درصدی و یا به تعبیری با افزایش ۱۶.۱ همتی به ۲۴۴.۷ همت رسید. این رشد درحالی ثبت شده که در سه ماه اول سال گذشته میزان رشد زیان انباشته تنها ۴.۹ درصد و ۹.۱ همت بوده است.
شورای معاونین وزارت صمت با هدف تنظیم بازار خودرو، ۶سیاست اولویت‌دار را تصویب کرد. در این مصوبه، ضمن تاکید بر حفظ سقف ۱۵درصدی افزایش قیمت، درباره رشد خارج از چارچوب قیمتی به خودروسازان هشدار داده شد. همچنین خودروسازان موظف به حفظ تیراژ تولید شده‌اند و نسبت به کاهش تولید یا عقب‌ماندگی از برنامه، تذکر دریافت کردند.
گزارش پژوهشکده پولی و بانکی از عملکرد شرکت‌های بورسی نشان می‌دهد که صنعت خودرو و قطعه بیشترین افت تولید را بین همه صنایع بورسی به نام خود ثبت کرده است.
در حالی به روزهای پایانی فصل بهار نزدیک می‌شویم که بازار خودروی کشور با رکودی سنگین و قفل‌‌‌شدگی کامل در معاملات مواجه شده است؛ رکودی نشأت گرفته از خطای سیاستگذاری در خودرو.
تولید تجمیعی خودروی سواری در پایان بهمن ماه امسال نسبت به ۱۱ ماه سال گذشته افت کرد، با این حال، تیراژ ماهانه خودروسازان بالا رفت. در شرایطی که وزارت صنعت، معدن و تجارت همچنان آمار تولید خودرو را حبس کرده و منتشر نمی‌کند، اطلاعات ارائه شده از سوی خودروسازان بزرگ کشور به سامانه کدال بورس، خبر از افت تولید ۱۱ ماهه و رشد تولید ماهانه -بهمن نسبت به دی- می‌دهد.
آمار تولید دو خودروساز اصلی کشور در ۱۰ ماهه امسال از تولید ۷۰۴ هزار و ۳۶۵ دستگاه خودروی سواری حکایت دارد که این آمار نسبت به مدت مشابه ماه قبل ۱۶.۳ درصد رشد داشته است.
آمار عملکرد خودروسازان بزرگ طی دو ماه نخست سال جاری نشان می‌دهد که ایران‌خودرو و سایپا (و پارس‌خودرو به‌عنوان زیر مجموعه سایپا) در مجموع قریب به ۱۴۰ هزار دستگاه خودرو تولید کرده و با تکمیل و تجاری سازی تولید ات قبل، قریب به ۱۲۰ هزار دستگاه نیز، فروخته‌اند.
بررسی آمار تولید خودروسازان بزرگ نشان می‌دهد که تولید خودروی سواری (و وانت سایپا) در نخستین ماه از سال جدید، توسط ایران‌خودرو و سایپا نسبت به آمار تولید در مدت مشابه سال گذشته ۲۱ درصد کمتر بوده است.
کد خبر: ۶۰۵۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۵
تولید روزانه بررسی شد؛ خودروسازان از برنامه عقب ماندند
آژیر افت تولید خودرو در سال جاری که از فروردین زده شد، در اردیبهشت نیز ادامه پیدا کرده و طبق آخرین گزارش‌ها، متوسط تیراژ روزانه خودروسازان در ماه جاری به حدود سه‌هزار و ۶۵۰دستگاه رسیده است.
« تولید کنندگان نمی‌توانند همه ملزومات زنجیره تولید را با کیفیتی که می‌خواهند تهیه کنند و مهمترین مشکل برای افزایش تولید زنجیره تامین است؛ زنجیره تامین مشکلی جدی است.» این توضیحات حمید صالحی معاون برنامه‌ریزی شرکت قطعه سازی کروز است وقتی در برابر این پرسش قرار گرفت که، مهمترین مشکل افزایش تولید در صنعت خودروسازی چیست؟
تقاضای کاذب ایجاد شده در بازار خودرو ایران رشد تولید را رقم زد و برخلاف سایر کشورها که با شیوع کرونا شاهد کاهش تولید خودرو بودند، رونق تولید را در ایران رقم زد.
معاون استاندار تهران در دیدار با مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، از تلاش های این خودروساز در مقابله با شیوع بیماری کرونا قدردانی کرد و گفت: ایجاد امنیت در خانواده های کارکنان و برقراری محیط امن کار در خطوط تولید اقدام بزرگی است.
مدیرعامل ایران خودرو بابل گفت: آخرین وضعیت تولید کارخانه و تعداد خودروهای ناقص به نهادهای نظارتی و دادستانی اطلاع رسانی می‌شود، تصریح کرد: از ابتدای سال تاکنون حدود ۸ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودرو تحویل مشتریان شده و تمامی خودروها پس از طی مراحل تولید و تکمیل، وارد چرخه فروش می شوند.
معاون امور صنایع وزارت صمت در بازدید از ایران خودرو گفت: این خودروساز در حوزه توسعه تامین و ساخت داخل و هم در خصوص طراحی و تکوین محصولات گام های خوبی برداشته است و سعی کرده با نوآوری بر روی پلتفرم های موجود خود و یا بهبودهایی که بر روی محصولات خود انجام می دهد، محصولات متنوع و با کیفیت بهتری را به بازار عرضه کند و این بسیار ارزشمند است.
کد خبر: ۳۸۳۵۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۱۵
بازدید رییس و اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از ایران خودرو
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: این خودروساز در شرایط فعلی و علیرغم محدودیت های موجود، توانسته از ابتدای امسال تا نیمه مردادماه، تیراژ تولید را نسبت به مدت مشابه سال گذشته با ۳۶ درصد افزایش از مرز ۱۷۲ هزار دستگاه خودرو عبور دهد.
کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه طی دو سال گذشته بین ۸۰۰ هزار تا یک میلیون دستگاه خودرو کمتر به بازار عرضه شده است، گفت: اگر تولید مانند سال ۹۸ باشد هر چقدر قیمت کارخانه افزایش یابد روی قیمت بازار اضافه خواهد شد.