درحالی ناترازی بنزین در سال جاری هزینهای معادل 3 میلیارد دلار برای کشور ایجاد کرده که در سال 99 ایران صادرکننده 3 میلیارد دلار بنزین به کشورهای منطقه بوده است.
بررسیهای میدانی و گزارشهای مردمی صبح امروز نشان میدهد که اغلب جایگاههای عرضه سوخت به سامانه هوشمند متصل شدهاند اما هنوز جایگاههایی هستند که بهصورت آفلاین و با بنزین ۳۰۰۰تومانی در مدار بهرهبرداری هستند.
حکمران اقتصادی ایران، از هر نحلۀ سیاسی که انتخاب شود، با چالشی مزمن و درازمدت و ریشهدار مواجه است: هم داعیۀ کنترلگری غلیظ به نفع عدالت دارد، و هم ابزارهایش را در اختیار ندارد.
دبیر انجمن صنفی کارفرمایی صنعت پالایش نفت کشور درباره کیفیت بنزین گفت: کیفیت بنزین در سالهای اخیر مطلوب و قابل دفاع است، ما بعنوان تولیدکننده هم تامین سوخت و هم رعایت چهارچوبهای قوانین زیست محیطی را به عهده داریم.
قرقیزستان خواهان تأمین فرآوردههای نفتی مورد نیاز بهویژه بنزین ، نفتگاز، سوختجت، نفتسفید و قیر و مدرنسازی و بازسازی یکی از پالایشگاههای خود از سوی ایران شد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی از سر به سر شدن تولید و مصرف بنزین خبر داد و گفت: مصرف برون شهری بنزین کاهش پیدا کرده اما مصارف درون شهری نیازمند مدیریت است.
اخیرا جای خالی اعلام رسمی جایگاههای عرضه بنزین سوپر را گروههای مردمی در فضای مجازی با محوریت یافتن بنزین سوپر پر کرده، بهطوری که مردم در تلاشند در این گروهها، دیگران را از مکان سوختگیری خود که موفق به تأمین بنزین سوپر شدهاند، آگاه کنند.
عضو کمیسیون آموزش تحقیقات و فناوری مجلس شورای اسلامی به بیان توضیحاتی درباره تخصیص بنزین به هر کد ملی در کشور پرداخت و شیوه فعلی اعطای یارانه بنزین را ناعادلانه دانست.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به بیان توضیحاتی درباره ایده تخصیص بنزین به هر کد ملی در کشور پرداخت و این راه کار را اقدامی مناسب برای جلوگیری از ناترازی بنزین معرفی کرد.
عضو کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس شورای اسلامی به بیان توضیحاتی درباره ایده توزیع یارانه بنزین به هر کد ملی پرداخت و گفت اجرای این کار به عدالت نزدیک تر است.
نماینده مردم گیلان در مجلس شورای اسلامی با اعلام مخالفت با اعطای بنزین به خانوار و افراد به جای خودرو، گفت: روزانه بالغ بر ۳۰ میلیون لیتر بنزین از خارج وارد می کنیم و هزینه این واردات نیز سنگین است.