ترکیه برای اعمال رکورد افزایش یک‌باره قیمت بنزین در اول اکتبر (پنج‌شنبه ۹ مهر) آماده می‌شود، زیرا سازوکار حمایتی دولت در زمینه مالیات سوخت که نقش ضربه‌گیر را داشت به‌طور کامل حذف خواهد شد و در نتیجه، میزان مالیات غیرمستقیم (مالیات بر مصرف ویژه) به‌شدت افزایش می‌یابد.
در این نوشته به صورت گام‌به‌گام و با تکیه بر شواهد مهندسی و آزمون‌های میدانی، به مقایسه موتور بنزینی و موتور هیبریدی می‌پردازیم. انتخاب میان این دو معماری صرفاً یک تصمیم سلیقه‌ای نیست.
با دو برابر شدن نرخ سوم بنزین، دولت به دنبال کاهش حدود ۳ میلیون لیتر از مصرف روزانه است؛ در شرایطی که شکاف تولید و مصرف حدود ۱۰ میلیون لیتر برآورد می‌شود، تکلیف مابقی ناترازی چه خواهد شد.
با اجرای طرح شناسه‌دار شدن کارت آزاد جایگاه‌ها، این پرسش مطرح شده که در صورت اتمام سهمیه کارت سوخت شخصی و کارت جایگاه، مردم چگونه می‌توانند به سوخت‌گیری ادامه دهند؟ معاون وزیر نفت در تشریح جزئیات این طرح گفت: سوخت‌گیری افراد پس از احراز هویت و متناسب با سیاست مصرفی تعیین‌شده، امکان‌پذیر خواهد بود.
در شرایطی که فشار بر شبکه توزیع سوخت کاملا محسوس است و کشور در پیک مصرف بنزین قرار دارد، به طور قطع همراهی مردم در مدیریت مصرف می‌تواند بخشی از فشار ناترازی را کاهش دهد.
ورود متانول به ترکیب بنزین و احتمال اثرگذاری آن بر کیفیت سوخت و آلودگی هوا، به موضوعی بحث‌برانگیز تبدیل شده است اما شرکت پالایش و پخش آن را در چارچوب استاندارد می‌داند و محیط زیست اثر مستقیم آن بر آلودگی هوا را کم ارزیابی می‌کند.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: با بهره‌برداری از دو پالایشگاه جدید تا پایان سال، روزانه حدود ۱۲ میلیون لیتر به ظرفیت تولید بنزین کشور افزوده می‌شود که معادل حدود ۹ درصد مصرف روزانه بنزین است.
به گفته مدیر نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، کیفیت بنزین پیش از ورود به شبکه توزیع از نظر ۲۱ شاخص فنی بررسی می‌شود، شاخص‌هایی همچون چگالی، فشار بخار، محدوده تقطیر، میزان آروماتیک و بنزن که باید در محدوده‌های استاندارد قرار داشته باشند.
به نظر می رسد حاکمیت برای حل مشکل بنزین دو راه دارد؛ اینکه یا به تولید بیشتر برای تأمین ماشین‌های قدیمی و قاچاق ادامه دهد، یا با سخت‌گیری در مدیریت مصرف، این بحران را کنترل کند.
چند روزی است تصاویر خودروهای متوقف‌شده و درراه‌مانده در حاشیه اتوبان‌ها و جاده‌ها، همراه با روایت‌هایی از بی‌کیفیتی بنزین و استفاده از متانول و همچنین ناسازگاری آن با خودروها، به‌ویژه خودروهای داخلی و وارداتی، در شبکه‌های اجتماعی دست‌به‌دست می‌شود. موضوعی که نگرانی دارندگان خودرو را افزایش داده است. این نگرانی‌ها همزمان با انتشار اظهارات مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس درباره استفاده کنترل‌شده از متانول در بنزین این پالایشگاه، ابعاد تازه‌ای پیدا کرده است.
در حالی که بار اصلی ناترازی انرژی همواره بر دوش مصرف‌کنندگان نهایی گذاشته می‌شود، زنجیره‌ای از کوتاهی‌های ساختاری در بخش دولتی و صنعتی عامل اصلی هدررفت سوخت است.
سخنگوی دولت با تشریح آخرین وضعیت برنامه اصلاح قیمت بنزین، ضمن تاکید بر تداوم سهمیه ۶۰ لیتری بنزین۱۵۰۰ تومانی، اعلام کرد که هرگونه تغییر احتمالی در مورد بنزین، پیش از اجرا به اطلاع مردم خواهد رسید. وی همچنین از اجرای آزمایشی طرح اتصال کارت سوخت به کارت بانکی و ادامه بررسی‌ها برای نهایی شدن این طرح خبر داد.