دنیای اقتصاد : فولکس‌واگن استرالیا به‌عنوان بخشی از کمپین فراخوان کیسه‌های هوای تاکاتا، فراخوانی را برای خودروهای «پولو»، «آئوس» و «کرفتر» اعلام کرده است.
خودروهای داخلی و بسیاری از خودروهای وارداتی با کیسه هوا ی راننده و سرنشین جلو تولید و در اختیار مصرف کننده قرار می گیرند، از این رو هشدارها و موارد احتیاطی در خصوص ایربگ ها یا همان کیسه های هوا را باید جدی گرفت.
کیسه‌های هوا در بسیاری از تصادفات مانند یک منجی، از آسیب دیدگی‌های جدی جلوگیری می‌کند و یک شکستگی شدید را تبدیل به یک کوفتگی با کبودی می‌کند. اما ساز و کار این سیستم چگونه است؟
خودروهای داخلی و بسیاری از خودروهای وارداتی با کیسه هوا ی راننده و سرنشین جلو تولید و در اختیار مصرف کننده قرار می گیرند. اما با توجه به جدید بودن آپشن کیسه هوا (ایربگ) شاید عده ای از برخی نکات ایمنی مربوط به این سیستم بی اطلاع باشند.
رئیس پلیس راهور ناجا از منع شماره گذاری خودروهای فاقد ABS و دو کیسه هوا خبر داد و گفت: استفاده از صندلی کودک هنوز اجباری نشده اما در مرحله بررسی در مجلس است.
رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی گفت: بر اساس قوانین راهنمایی رانندگی نیروی انتظامی، خودروهای تولید داخل و نیز خودروهای وارداتی خارجی فاقد کیسه هوا ی استاندارد شماره گذاری نمی شوند.
کیسه‌های هوا در بسیاری از تصادفات مانند یک منجی، از آسیب دیدگی‌های جدی جلوگیری می‌کند و یک شکستگی شدید را تبدیل به یک کوفتگی با کبودی می‌کند. اما ساز و کار این سیستم چگونه است؟
سال ها است که کیسه های هوا بر روی خودرو نصب شده و به عنوان یکی از مهمترین عوامل نجات جان هر فرد هنگام سانحه شناخته می شوند اما آیا از سرگذشت این ابزار ایمنی چیزی می دانید؟
کیسه هوا یا همان ایربگ یکی از مهمترین وسیله های ایمنی در خودرو به شمار می آید که این روزها از آن استفاده می شود. کیسه هوا بیشتر جلو داشتبورد، ستون ها و شیشه های کنار را می پوشاند و به تازگی مدلی برای پوشاندن سان روف پانورامیک هم ابداع شده است.