عضو هیات مدیره و معاون نظارت بر کالاهای سرمایه ای و خدمات سازمان حمایت از عودت مبالغ اضافی دریافتی به خریداران از شرکت رامک خودرو توسط این شرکت خبر داد.
شرکت رامک خودرو نزدیک به یک دهه است که به عنوان یکی از واردکنندگان کوچک اما موفق بازار خودرو کشور عمل کرده است. این شرکت با واردات یکی از موفق ترین کراس اوورهای جهان توانست بازار شاسی بلندهای کامپکت شهری ایران را قبضه کند. حال این شرکت نوید از تولید داخلی این کراس اوور موفق تا پایان سال می دهد.
سانگ یانگ از جمله خودروسازان بزرگ و مطرح کشور کره جنوبی است که تمرکز خود را بر روی ساخت خودروهای شاسی بلند و کراس اوور گذاشته است. محصولات این برند در مدل های مختلف به کشور راه یافت اما عموما به دلیل چهره های نامتعارف و مناسب بودن آن ها برای مقاصد آفرود بسیار مورد توجه قرار نگرفت. یکی از کراس اوورهای گمنام این برند در بازار ایران مدل نیو کوراندو است که در این نوشتار قصد داریم به معرفی و بررسی آن بپردازیم.
شاسی بلندهای کره‌ای در بازار ایران به واسطه عملکرد خوب، به شدت طی چندین سال محبوب شدند و شرکت‌های کیا و هیوندای همواره جدیدترین نسل‌های خود را وارد ایران می‌کند. در این میان سانگ یانگ هم با مدل رکستون G4 در ایران خودنمایی خواهد کرد.
مجموعه نمایندگی‌های اتو خسروانی که عاملیت مجاز رامک خودرو را بر عهده دارد، در روز ۱۸ اسفند طی یک قرعه کشی، یک دستگاه سانگ یانگ به خریداران این خودروها هدیه داد.
شرکت رامک خودرو به عنوان عرضه کننده و نماینده رسمی محصولات سانگ یانگ در ایران، برای تامین رفاه مشتریان و ارائه خدمات پس از فروش مناسب طرح بازدید تخصصی و رایگان محصولات این برند را برای نوروز آغاز کرده است.
کد خبر: ۱۴۷۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۲/۰۹
گزارش «خودروکار» از نمایشگاه بین المللی خودرو گرگان (12)؛
شرکت رامک خودرو مدت ها است که به عنوان نماینده رسمی کمپانی سانگ یانگ در ایران فعالیت می کند، شرکتی که اخیرا به موفقیت بزرگی در فروش مدل تیوولی رسیده است. به تازگی پیش ثبت نام مدل جدید رکستون G4 به تازگی در سایت رامک خودرو آغاز شده است.
محصولات سانگ یانگ از گذشته تا کنون در چندین مدل مختلف و توسط شرکت رامک خودرو ، نماینده رسمی این برند در ایران به کشور وارد شده است، خودروهایی که اکثرا مناسب استفاده در شرایط آفرود بودند و علی رغم توانایی های فنی مناسب نتوانستند در بازار ایران به موفقیت دست یابند. اما پس از تیوولی شرایط متفاوت شد چرا که با یک کراس اوور محبوب شهری با امکانات و چهره زیبا مواجه شدیم و نوع نگرش سانگ یانگ در ساخت محصولاتش از تیوولی به بعد کمی تغییر کرد.
طی این دو سال بودند مشتریانی که تیوولی را به قیمت 90 میلیون تومان خریداری کردند اما بعد از یک سال و باوجوداینکه خودرو دسته دوم محسوب می‌شده است این خودرو را 110 میلیون به فرد دیگری فروخته‌اند. این یعنی محصول ارزشمند است، چراکه خریدار پس از مصرف، خودرو را پایین‌تر از قیمت خرید خودرو نمی‌فروشد.