این روزها و با قوت گرفتن احتمال احیای برجام زمزمه های بازگشت شرکای خارجی و شروط همکاری دوباره آن ها با صنعت خودرو بالا گرفته و در این میان برخی معتقدند با اجرای پروژه های داخلی سازی و کاهش وابستگی، صنعت خودرو می تواند به تنهایی هدف اصلی خود که خودروساز شدن است را محقق سازد.
در حالی این روزها می توان عقد قرارداد با چینی ها و همچنین احتمال احیای برجام را از نکات مثبت حوزه سیاست دانست که نگرانی ها از ورود دوباره شرکای خارجی به کشور بالا گرفته و فعالان بخش خصوصی در تلاش هستند تا پیش از هر اقدامی نسبت به کنترل این شرایط اقدام و مانع ازبازگشت آن به روال سابق شوند.
کد خبر: ۴۴۷۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۱/۲۹
در دیدار ابتدای سال انجمن قطعه سازان خودرو کشور با مدیرعامل سایپا مطرح شد:
در دیدار اعضای هیات مدیره انجمن قطعه سازان خودرو کشور با مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا عنوان شد که به دلیل قیمت گذاری دستوری خودرو و زیان مالی ناشی از این سیاست غلط، خودروسازان و در نتیجه قطعه سازان کشور با بحران نقدینگی شدید سال جدید را سپری خواهند کرد و از این رو سال سختی در انتظار صنعتگران این حوزه است.
با پررنگ شدن احتمال توافق دوباره و رفع تحریم ها بدون شک بازگشت شرکای خارجی به صنعت خودرو ایران امکانپذیر خواهد شد و در این شرایط این پرسش مطرح می شود که خودروسازان باید در قراردادهای جدید همکاری خود چه مواردی را لحاظ کنند تا به سرنوشت قراردادهای پیشین مواجه نشوند؟
در گزارش قبلی مسیر صنعت خودرو ایران و کره جنوبی مقایسه و روند تاسیس شرکت های خودروسازی ایران مورد بررسی قرار گرفت. در این گزارش تنوع محصولات و تلاش شرکت های ایرانی برای تولید محصولات مورد بررسی قرار گفته و در عین حال نگاهی به سیاست های جدید کره جنوبی در زمینه توسعه صنعت قطعه داشته ایم.
با آغاز تحریم خودروسازی ایران و به‌دنبال آن قطع همکاری شرکای خارجی ، خودروهای زیادی از خطوط تولید خارج شدند. این در شرایطی است که با گذشت دو سال و نیم از محدودیت‌های بین‌المللی تنها تعداد اندکی محصول جدید به خط تولید راه یافته‌اند. پیش‌بینی می‌شود درصورت بازگشت شرکای خودروسازی شاهد تولید محصولات جدید باشیم.
افت‌‌و‌خیز خودروسازان خصوصی در دوره دو سال و نیم تحریم، این سوال را مطرح می‌کند که چنانچه تحریم‌ها لغو شود وضعیت شرکت‌های خودروساز خصوصی در دوران پساتحریم چگونه خواهد بود و تولید این شرکت‌ها چه سمت و سویی پیدا خواهد کرد؟
یک کارشناس صنعت خودرو گفت:به دلیل اینکه پژو و سیتروئن در قالب یک شرکت ادغام شدند و آمریکایی‌ها در این شرکت سهامدار هستند، به کل ارتباط ما با پژو قطع شده است.
کارشناسان صنعت خودرو و قطعه سازی با ابراز نگرانی از بازگشت مجدد شرکای بد به ایران پس از لغو احتمالی تحریم‌ها در ۱۴۰۰، مهمترین مشکل خودروسازان را مدیریت سیاسی و شعبده بازی دولت در مدیریت دو خودروساز بزرگ کشور اعلام کردند.
در حالی مدل همکاری مشترک صنعت خودرو با شرکای خارجی همواره محل بحث بوده که کارشناسان این حوزه معتقدند اگر سرمایه این شرکت ها به صنعت خودرو ایران گره خورده بود، پایبندی این شرکت ها به همکاری با ایران عمیق تر بود و به راحتی حاضر به ترک ایران نبودند بنابراین صرف داشتن خط تولید و یا داخلی سازی قطعات نمی تواند صنعت خودرو را در همکاری با شرکای خارجی به موفقیت برساند.
در‌حالی‌که نزدیک به دو سال و نیم از انزوای خودروسازی ایران و قطع ارتباط با خارجی‌ها به دلیل تحریم‌های آمریکا می‌گذرد، احیای احتمالی توافق هسته‌ای و برجام می‌تواند زمینه‌ساز بازگشت شرکای پیشین و حتی شرکت‌های جدید به کشور شود.
در حالی این روزها صنعت خودرو در تلاش است با توسعه داخلی سازی و اجرای پروژه های بومی سازی جای خالی شرکای خارجی خود را که در شرایط تحریم بار دیگر پشت صنعت خودرو را خالی کردند، پر کند که کارشناسان معتقدند ضرورت همکاری دوباره با این دسته از شرکت ها توجه به مواردی است که تاکنون مغفول مانده و اگر شرایط همکاری دوباره مهیا شود باید با تکیه بر این خلا ها نسبت به برنامه ریزی در جهت توسعه صنعت خودرو اقدام کرد.
ثبت نام ۵ میلیون متقاضی در طرح های فروش فوق العاده دو خودروساز بزرگ ، محاسبات انجام شده مبنی بر شناسایی نیاز سالانه دو میلیون دستگاه خودرو را بر هم زده و این امکان را برای شرکت های خارجی حاضر در ایران فراهم می کند که با سرمایه گذاری جدید نسبت به افزایش سهم بازار اقدام کنند.
خروج شرکای صنعتی کشور و شرایط بازگشت آنها در صورت لغو تحریم‌ها، با خارج شدن دو شرکت کره‌ای فعال در زمینه تولید لوازم خانگی بار دیگر داغ شد و واکنش‌هایی را در پی داشت. شاه‌بیت این واکنش‌ها مسیر سخت و ناهموار شرکت‌های یاد شده در بازگشت به ایران بود.
وزیر صنعت با اشاره به لغو همکاری شرکت های اروپایی و فروش یک میلیون و ۱۰۰ هزار خودرو که در زمان تحویل تولید نشده بودند ، گفت:امروز با افزایش تولید فقط زیر ۱۰ هزار دستگاه خودرو کف کارخانه ها هست که این طبیعی است.
در شرایطی که بیشتر شرکای خارجی خودروسازی ایران به دلیل تحریم، کشور را ترک کرده‌اند، وزیر صنعت، معدن و تجارت از خودروسازان داخلی خواسته تا به دنبال همکارانی جدید بگردند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت از تجدید نظر در همکاری با شرکت های بین المللی که در دوره تحریم ها به قراردادهایشان پایبند نبوده و کشورمان را ترک کردند، از جمله دو خودروساز بزرگ فرانسوی یعنی پژو و رنو خبر داد.
کد خبر: ۲۸۲۷۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۷
یک کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با خودروکار تشریح کرد
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در مشارکت با شرکای خارجی همواره سه حلقه مفقوده وجود دارد که در صورت رفع آن ها می توان به دستاوردهای خوبی در صنعت خودرو دست یافت.