«خودروکار» بررسی کرد؛
نیسان ایکس تریل را بیشتر بشناسید + تصاویر
در این گزارش به بررسی دقیق خودروی مدل نیسان ایکس تریل می پردازیم و نقاط قوت و ضعف این خودروی کلاس کامپکت اس یو وی شرکت نیسان را بر خواهیم شمرد.
به گزارش خبرنگار خودروکار، خودروی شاسی بلند نیسان X-Trail یکی از ایده آل ترین گزینه های برای دوست داران خودور های کلاس کامپکت اس یو وی است. نیسان X-Trail دارای جعبه دنده ی اتومات، به صورت دو دیفرانسیل و به همراه لاستیک های مختص جاده ارائه می شود. حتی خودرو های اتومات نسل های قبل آن تک دیفرانسل بود تا به اعتقاد خیلی از کارشناسان این خودروی کامپکت اس یو وی نیسان بیشتر مناسب رانندگی در جاده های آسفالت باشد و این خودرو را به دوست داران پیمودن زمین های ناهموار پیشنهاد نمی کردند.
نیسان ایکس-تریل (Nissan X-Trail) خودرویی در کلاس کامپکت اس یو وی است که از سال 2001 تا کنون در کشور هایی همچون ژاپن،تایلند،تایوان، روسیه، مصر، فیلیپین و اندونزی تولید شده است. این خودرو تا کنون دو فیس لیفت را پشت سر گذاشته است تا سومین نسل خود را در سال 2014 تجربه کرده باشد.
در مورد کلاس این خودرو باید افزود که، کامپکت اس یو وی، به نوعی اس یو وی کوچک گفته می‌شود که طول آن 4.25 تا 4.6 متر باشد. البته نباید این نوع اس‌یووی را با نوع مینی اس یو وی که کوچکتر از این نوع است اشتباه گرفت. ورود این نوع خودرو به بازار از دهه 1980 میلادی شروع شد. از وقتی که دو خودروساز آمریکایی فورد وجنرال موتورز، دو نوع خودرو با نامهای فورد برانکو II و شورلت S10 بلیزر را معرفی کردند که بر پایه وانتهای فورد رنجر و شورلت S10 تولید شده بودند. این خودروها بر خلاف وانتها، دارای چهار صندلی بودند.
از مدل های معروف کلاس کامپکت اس یو وی می توان به تویوتا افجی کرویزر و میتسوبیشی اوتلندر اشاره کرد.
*طراحی بیرونی نیسان ایکس-تریل
نیسان ایکس-تریل خودروی شاسی بلندی است که به خاطر طراحی بدنه بسیار شیک خود همیشه در معرض توجه قرار دارد و آخرین نسل از آن شباهت ظاهری بسیاری با به دیگر شاسی بلند این شرکت یعنی قشقایی دارد. این شباهت بیشتر در سومین نسل از ایکس-تریل نمایان شد و می توان گفت که نسل های قبلی آن دارای طراحی بدنه ی خاص و منحصر به فرد خود بودند. به همین سبب میان نسل اول و نسل سوم نیسان ایکس-تریل هیچگونه شباهتی وجود ندارد.
رینگ های 19 اینچی و طراحی خاص گلگیر های جلو ظاهری قدرتمند به این شاسی بلند کامپکت نیسان داده است. البته گلگیر های برآمده ی عقب نیز در قوی نشان دادن ایکس-تریل بی تاثیر نبوده است.
*طراحی داخلی نیسان ایکس-تریل
راحتی و رفاه خودرو های شرکت نیسان همیشه زبان زد عام و خاص بوده است، پس لزومی به توضیح و ستاییدن طراحی صندلی ها و راحتی سرنشینان در نیسان ایکس- تریل نیست. طراحی داخلی ایکس-تریل و نیسان قشقایی نیز بسیار شبیه یکدیگر است.
به کار برده شدن رنگ های روش، کیفیت بالای مواد بکار رفته و کیفیت ساخت بالا ، تقریبا طراحی نیسان ایکس-تریل را بی نقص کرده است. منتها پوشش داخلی درب ها و کیفیت وسایل قسمت پایینی کنسول نسبت به رقبای ایکس-تریل حرفی برای گفتن ندارد.
این خودروی هفت نفره ی نیسان دارای سه ردیف صندلی یا به عبارت دیگر سیستم نشیمن تئاتری است. البته دو صندلی آن در بخش صندوق عقب خودرو قرار دارد و قابلیت اضافه شدن دارند. گفتنی است که صندلی های ردیف عقب علی رغم قابل تنظیم بودن، به خاطر فضای کم جلوی پا، برای افراد قد بلند اصلا مناسب نیست.
یکی از تفاوت های مشهود بین نیسان ایکس-تریل و نیسان قشقایی به سقف این دو خودرو مربوط می شود چرا که ایکس –تریل بر خلاف قشقایی دارای دریچه ی سانروف است که باز و بسته می شود.
از دیگر امکانات موجود در ایکس- تریل باید به سیستم تهویه ی اتوماتیک، سیستم گرمایش صندلی ها و سیستم مولتی مدیای مجهز به اپلیکیشن ناوبری اشاره کرد.
*ویژگی های پیشرانه
نسل های قبلی نیسان ایکس تریل با گزینه های موتوری ارائه می شد که معمولا دست خریدار را بسته نگه می داشت چرا که مدل دارای جعبه دنده ی اتومات آن تک دیفرانسیل بود و اگر خودوریی دارای چهار چرخ محرک می خواستید ناچار به انتخاب گزینه ی جعبه دنده ی دستی بودید. اما این معضل در نسل جدید ایکس تریل رفع شده است.
نیسان ایکس تریل 2016 از پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2.5 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 171 اسب بخاری، گشتاوری 233 نیوتن‌متر و سیستم انتقال قدرت به هر 4 چرخ به صورت دائم با تکنولوژی AWD بهره می‌برد. قدرت تولیدی این پیشرانه به وسیله‌ی جعبه دنده‌ی اتوماتیک CVT به چرخ‌ها منتقل می شود. همچنین شتاب صفر تا 100 و بیشینه سرعت ایکس- تریل به ترتیب 10.5 ثانیه و 190 کیلومتر در ساعت است.
مصرف سوخت نیسان ایکس- تریل به ازای هر صد کیلومترطی کردن مسیر، در داخل شهر 8.3 لیتر و در بیرون از شهر 6.6 لیتر است. بدین ترتیب ایکس- تریل نسبت به رقیبی همچون سانتافه کم مصرف تر است.
مترجم خودروکار: فاضل سوری
منبع: Arabam.com
انتهای پیام/
نیسان ایکس-تریل (Nissan X-Trail) خودرویی در کلاس کامپکت اس یو وی است که از سال 2001 تا کنون در کشور هایی همچون ژاپن،تایلند،تایوان، روسیه، مصر، فیلیپین و اندونزی تولید شده است. این خودرو تا کنون دو فیس لیفت را پشت سر گذاشته است تا سومین نسل خود را در سال 2014 تجربه کرده باشد.
در مورد کلاس این خودرو باید افزود که، کامپکت اس یو وی، به نوعی اس یو وی کوچک گفته می‌شود که طول آن 4.25 تا 4.6 متر باشد. البته نباید این نوع اس‌یووی را با نوع مینی اس یو وی که کوچکتر از این نوع است اشتباه گرفت. ورود این نوع خودرو به بازار از دهه 1980 میلادی شروع شد. از وقتی که دو خودروساز آمریکایی فورد وجنرال موتورز، دو نوع خودرو با نامهای فورد برانکو II و شورلت S10 بلیزر را معرفی کردند که بر پایه وانتهای فورد رنجر و شورلت S10 تولید شده بودند. این خودروها بر خلاف وانتها، دارای چهار صندلی بودند.
از مدل های معروف کلاس کامپکت اس یو وی می توان به تویوتا افجی کرویزر و میتسوبیشی اوتلندر اشاره کرد.
*طراحی بیرونی نیسان ایکس-تریل
نیسان ایکس-تریل خودروی شاسی بلندی است که به خاطر طراحی بدنه بسیار شیک خود همیشه در معرض توجه قرار دارد و آخرین نسل از آن شباهت ظاهری بسیاری با به دیگر شاسی بلند این شرکت یعنی قشقایی دارد. این شباهت بیشتر در سومین نسل از ایکس-تریل نمایان شد و می توان گفت که نسل های قبلی آن دارای طراحی بدنه ی خاص و منحصر به فرد خود بودند. به همین سبب میان نسل اول و نسل سوم نیسان ایکس-تریل هیچگونه شباهتی وجود ندارد.
رینگ های 19 اینچی و طراحی خاص گلگیر های جلو ظاهری قدرتمند به این شاسی بلند کامپکت نیسان داده است. البته گلگیر های برآمده ی عقب نیز در قوی نشان دادن ایکس-تریل بی تاثیر نبوده است.
*طراحی داخلی نیسان ایکس-تریل
راحتی و رفاه خودرو های شرکت نیسان همیشه زبان زد عام و خاص بوده است، پس لزومی به توضیح و ستاییدن طراحی صندلی ها و راحتی سرنشینان در نیسان ایکس- تریل نیست. طراحی داخلی ایکس-تریل و نیسان قشقایی نیز بسیار شبیه یکدیگر است.
به کار برده شدن رنگ های روش، کیفیت بالای مواد بکار رفته و کیفیت ساخت بالا ، تقریبا طراحی نیسان ایکس-تریل را بی نقص کرده است. منتها پوشش داخلی درب ها و کیفیت وسایل قسمت پایینی کنسول نسبت به رقبای ایکس-تریل حرفی برای گفتن ندارد.
این خودروی هفت نفره ی نیسان دارای سه ردیف صندلی یا به عبارت دیگر سیستم نشیمن تئاتری است. البته دو صندلی آن در بخش صندوق عقب خودرو قرار دارد و قابلیت اضافه شدن دارند. گفتنی است که صندلی های ردیف عقب علی رغم قابل تنظیم بودن، به خاطر فضای کم جلوی پا، برای افراد قد بلند اصلا مناسب نیست.
یکی از تفاوت های مشهود بین نیسان ایکس-تریل و نیسان قشقایی به سقف این دو خودرو مربوط می شود چرا که ایکس –تریل بر خلاف قشقایی دارای دریچه ی سانروف است که باز و بسته می شود.
از دیگر امکانات موجود در ایکس- تریل باید به سیستم تهویه ی اتوماتیک، سیستم گرمایش صندلی ها و سیستم مولتی مدیای مجهز به اپلیکیشن ناوبری اشاره کرد.
*ویژگی های پیشرانه
نسل های قبلی نیسان ایکس تریل با گزینه های موتوری ارائه می شد که معمولا دست خریدار را بسته نگه می داشت چرا که مدل دارای جعبه دنده ی اتومات آن تک دیفرانسیل بود و اگر خودوریی دارای چهار چرخ محرک می خواستید ناچار به انتخاب گزینه ی جعبه دنده ی دستی بودید. اما این معضل در نسل جدید ایکس تریل رفع شده است.
نیسان ایکس تریل 2016 از پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2.5 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 171 اسب بخاری، گشتاوری 233 نیوتن‌متر و سیستم انتقال قدرت به هر 4 چرخ به صورت دائم با تکنولوژی AWD بهره می‌برد. قدرت تولیدی این پیشرانه به وسیله‌ی جعبه دنده‌ی اتوماتیک CVT به چرخ‌ها منتقل می شود. همچنین شتاب صفر تا 100 و بیشینه سرعت ایکس- تریل به ترتیب 10.5 ثانیه و 190 کیلومتر در ساعت است.
مصرف سوخت نیسان ایکس- تریل به ازای هر صد کیلومترطی کردن مسیر، در داخل شهر 8.3 لیتر و در بیرون از شهر 6.6 لیتر است. بدین ترتیب ایکس- تریل نسبت به رقیبی همچون سانتافه کم مصرف تر است.
مترجم خودروکار: فاضل سوری
منبع: Arabam.com
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
