بررسی لاماری ایما در پیست آزادی+ مشخصات و تصاویر

به گزارش خبرنگار خودروکار، طراحی پروفیل جلوی لاماری ایما شاهد طراحی خشن و جذابی است که به لطف سبک طراحی چراغ های روشنایی در روز در بالاترین قسمت، جلو پنجره ای بزرگ با خطوط عمودی و چراغ های اصلی و مه شکن ها را درون سپر قرار داده است.

در روز سه شنبه فرصتی فراهم شد تا خبرنگاران حوزه خودرو دیداری از نزدیک با لاماری ایما داشته و این خودرو را تست کنند. لاماری ایما موتوری با پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ ساخت میتسوبیشی بوده که دارای سیستم تزریق مستقیم سوخت GDI است و قدرتمندترین موتور استاندارد موجود در کشور بوده و قادر به تولید 195 اسب بخار قدرت و 285 نیوتن متر گشتاور است. این نیرو توسط یک گیربکس هفت سرعته دو کلاچه تر بدون امکان تعویض دستی دنده ها به چرخ های جلو منتقل می شود.

به دلیل قدرت بیشتر پیشرانه نسبت به رقبا، شتابگیری اولیه لاماری ایما تا اندازه ای نسبت به رقبای هم رده بهتر است به طوری که عملکرد موتور و گیربکس برای شتاب گیری خودرو کاملا هماهنگ است.
برای لاماری ایما سه حالت رانندگی نرمال، اکو و اسپرت و یک حالت اسپرت برای فرمان تعبیه شده تعیین شود که در شرایط مانور  تعبیه شده است. 

پایداری خودرو در پیچ ها بسیار مناسب است و بازی سیستم تعلیق در پیچ ها دلهره ای وارد نمی کند . یکی از مزایای خودروی لاماری ایما روشن شدن دکمه پایداری خودرو بالای در سرعت بالای 40 کیلومتر با وجود خاموش بودن است اما نبود تعویض دنده دستی را شاید بتوان ضعف بزرگ این خودرو دانست.

بررسی فضای داخلی خودرو نیز نشان می دهد در حالتی که سرنشین جلو و راننده، صندلی خود را به صورت کاملا راحت تنظیم کنند، در ردیف دوم فضای کاملا کافی برای نشستن سه نفر بزرگسال فراهم است و با وجود اینکه لاماری ایما حالتی شبیه به کراس اوورهای کوپه دارد، اما فضای سر برای سرنشینان در ردیف عقب کاملا کافیست.

در کنسول میانی لامار ایما خبری از نصب شیفتر دنده مکانیکی نیست. به جای آن شیفتر دنده الکترونیکی یا شیفت بای وایر نصب شده که اتصالی مکانیکی با گیربکس ندارد. این موضوع سبب شده یک فضای خالی در زیر کنسول ایجاد شود و به عبارتی کنسول وسط حالتی شناور داشته باشد. تنها کلیدهای فیزیکی اطراف شیفتر دنده برای ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل خودرو در سرازیری و انتخاب مدهای رانندگی تعبیه شده اند.
در کنسول میانی پنل مربوط به تنظیم سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک نیز طراحی و روی فرمان D شکل لاماری ایما کلیدهای کنترل سیستم صوتی و همچنین کروز کنترل و کامپیوتر سفری و همچنین تنظیم روشنایی کلاستر پشت فرمان جانمایی شده است که به لطف امکان تنظیم روشنایی حتی در نور زیاد هم می توانید دید خوبی نسبت به نمایشگر دیجیتالی پشت فرمان داشته باشید.

لاماری ایما Eama در حال حاضر با یک تیپ به بازار عرضه می شود و هرچند آرین پارس موتور در نظر داشت پیش از پایان سال جاری لاماری ایما را به بازار عرضه کند اما به دلیل عدم صدور مجوزهای لازم از سوی نهادهای لازم، عرضه این خودرو در اوایل سال 1400 به صورت فروش فوری و با قیمت قطعی به بازار وارد خواهد شد.

در ابتدا یک تیپ پریمیوم از لاماری ایما با امکانات ایمنی و رفاهی مانند 6 کیسه ایمنی هوا، سیستم ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی خودرو، کنترل خودرو در سرازیری، کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل کشش، سیستم ترمز کمکی، دوربین دید عقب، دوربین ثبت وقایع، پایش فشار باد تایرها، سنسور دنده عقب، سانروف برقی پانوراما، نمایشگر دیجیتالی 10.25 اینچی پشت فرمان، نمایشگر لمسی 10.25 اینچی برای سیستم سرگرمی، صندلی برقی راننده با قابلیت تنظیم در شش جهت و تنظیم گودی کمر، فرمان برقی D شکل با کلیدهای کنترلی، کروز کنترل، مد رانندگی اکو و اسپرت، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، سنسور نور، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب و کول باکس به بازار عرضه می شود.

انتهای پیام/