«خودروکار» گزارش می دهد:
ستاره خودروهای ایرانی زیر ذره بین/ بررسی تازه نفس جاده مخصوص
عصر پنجشنبه برنامه معرفی و رانندگی با تارا توسط اصحاب رسانه از سوی شرکت ایران‌خودرو برگزار شد.
به گزارش خبرنگار خودروکار، احمدزاده رییس اداره پیش توسعه ایران‌خودرو در این برنامه اظهار کرد: محصول تارا در شرایط کرونایی و تحریمی تولید شد. این محصول یک برگ زرین در کارنامه صنعت خودرو است.
وی بیان کرد:یکی از مهمترین اقداماتی که در تولید این محصول به ما کمک کرد میثاق نامه ای میان قطعه سازان و ایران‌خودرو بود و که تعهدی برای اجرای این کار بود.
احمدزاده تصریح کرد: مهمترین خواسته خانواده های ایرانی بحث ابعاد، ایمنی و کیفیت بود که به آن پرداخته شد و این خودرو محور طراحی خانواده و سفر را در دستور کار قرار داد.
وی افزود: این محصول مطابق با فرهنگ ایرانی و متناسب با جاده و… است.
به گفته احمدزاده،این خودرو به صورت گیربکس دسته ای و اتوماتیک در بازار ارائه می شود.
وی همچنین درباره موتور این خودرو بیان کرد: موتور این خودرو ۱۶۰۰ +TU5 است و مصرف سوخت کمتری دارد.
رییس اداره پیش توسعه ایران‌خودرو تصریح کرد: اولین شاخص این محصول استایل و طراحی آن است که با توجه به شرایط حاکم در جغرافیای ایران از استایل یوزپلنگ ایرانی برای طراحی این خودرو الهام گرفته شد. طراحی این خودرو هویت کاملا ایرانی دارد.
وی با اشرا به دیگر بخش های خودرو اظهار کرد: بزرگترین صندوق عقب خودرو در کلاس خودروهای سدان متعلق به تارا است.
احمدزاده افزود: در بدنه این خودرو از فولاد استحکام بالا و دو فازی استفاده شده است . از سویی دیگر کاهش وزن بدنه منجر به کاهش مصرف سوخت شده است.
وی همچنین با اشاره به تست های انجام شده برای این خودرو گفت: تست های فیزیکی واقعی برای این خودرو انجام شده و نتایج خوبی به همراه داشته است.آزمون ایمنی عابر پیاده براساس استانداردهای بین المللی نیز انجام گرفته است. خودروی تارا ایمن ترین خودرو با نشان ایرانی است.
احمدزاده افزود: خودرو دارای سیستم کروز کنترل است، همچنین تارا دارای سیستم کنترل پایدار ECS، سامانه کنترل کشش TCS است. گیربکس این خودرو ۵ سرعته است که در آینده نزدیک گیربکس ۶ سرعته نیز در برنامه قرار می گیرد. همچنین تکنولوژی بکار رفته در ساخت تارا تکنولوژی جوش سرد و جوشکاری لیزری است.
در پایان این مراسم تست رانندگی تارا از سوی خبرنگاران با حضور فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو در پیست اتومبیلرانی مجموعه ورزشگاه آزادی برگزار شد.
وی افزود: این محصول مطابق با فرهنگ ایرانی و متناسب با جاده و… است.
به گفته احمدزاده،این خودرو به صورت گیربکس دسته ای و اتوماتیک در بازار ارائه می شود.
وی همچنین درباره موتور این خودرو بیان کرد: موتور این خودرو ۱۶۰۰ +TU5 است و مصرف سوخت کمتری دارد.
رییس اداره پیش توسعه ایران‌خودرو تصریح کرد: اولین شاخص این محصول استایل و طراحی آن است که با توجه به شرایط حاکم در جغرافیای ایران از استایل یوزپلنگ ایرانی برای طراحی این خودرو الهام گرفته شد. طراحی این خودرو هویت کاملا ایرانی دارد.
وی با اشرا به دیگر بخش های خودرو اظهار کرد: بزرگترین صندوق عقب خودرو در کلاس خودروهای سدان متعلق به تارا است.
احمدزاده افزود: در بدنه این خودرو از فولاد استحکام بالا و دو فازی استفاده شده است . از سویی دیگر کاهش وزن بدنه منجر به کاهش مصرف سوخت شده است.
وی همچنین با اشاره به تست های انجام شده برای این خودرو گفت: تست های فیزیکی واقعی برای این خودرو انجام شده و نتایج خوبی به همراه داشته است.آزمون ایمنی عابر پیاده براساس استانداردهای بین المللی نیز انجام گرفته است. خودروی تارا ایمن ترین خودرو با نشان ایرانی است.
احمدزاده افزود: خودرو دارای سیستم کروز کنترل است، همچنین تارا دارای سیستم کنترل پایدار ECS، سامانه کنترل کشش TCS است. گیربکس این خودرو ۵ سرعته است که در آینده نزدیک گیربکس ۶ سرعته نیز در برنامه قرار می گیرد. همچنین تکنولوژی بکار رفته در ساخت تارا تکنولوژی جوش سرد و جوشکاری لیزری است.
در پایان این مراسم تست رانندگی تارا از سوی خبرنگاران با حضور فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو در پیست اتومبیلرانی مجموعه ورزشگاه آزادی برگزار شد.
کتایون ملکی
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
