مقایسه بنز کلاس e با ب ام و سری 7+مشخصات فنی

سدان‌های لوکس همیشه جایگاه منحصربه‌فردی در بازار داشته‌اند؛ به‌خصوص در این‌ بین محصولات آلمانی از احترام زیادی برخوردارند. در سال‌های اخیر با اعمال محدودیت روی واردات خودرو و سپس توقف کامل آن شاهد محدود شدن بازار خودروهای لوکس بوده ایم، به‌طوری‌که در حال حاضر خودروهایی چون مرسدس بنز اس کلاس، پورشه پانامرا و مازراتی کواتروپورته به‌ندرت در بازار یافت می‌شوند. 

در این میان تنها دو بازیگر هستند که همچنان روی صحنه حضور دارند، یکی مرسدس کلاس E و دیگری بی ام و سری ۷ که هر دو این خودروها حضور خود را مدیون پیشرانه‌های کم‌حجمشان هستند. گرچه مرسدس بنز کلاس E در مقایسه با بی ام و سری 7 در یک‌رده پایین‌تر قرار می‌گیرد، ولی به دلیل شرایط خاص بازار کشور ما، آخرین نمونه‌های بنز E موجود در بازار از قیمتی نزدیک به پرچم‌دار محصولات BMW، یعنی بی ام و سری 7 برخوردار شده است. لطفا در ادامه مقاله مقایسه مرسدس بنز کلاس E و بی‌ام‌و سری 7 با ما همراه باشید.

در این بخش از مقاله "مقایسه بنز کلاس E با بی ام و سری 7” به مقایسه ظاهر این دو خودرو می‌پردازیم؛ طراحی مرسدس بنز کلاس E در کمال سادگی انجام‌شده و درعین‌حال صلابت و پرستیژ یک محصول اصیل از کمپانی مرسدس را در خود حفظ کرده است. البته انتقادات بسیاری هم به زبان طراحی مرسدس وارد است و بسیاری از کارشناسان معتقدند که محصولات مرسدس همگی شبیه به هم بوده و تنها در ابعاد باهم تفاوت دارند.

در سمت مقابل سری 7 بزرگ و کشیده با چهره‌ای خشمگین قرار دارد که به‌نوعی لوکس‌ترین سدان کمپانی BMW محسوب می‌شود. بی ام و سری 7 در مقایسه با بنز کلاس E از طراحی به‌مراتب لوکس‌تر و جذاب‌تری برخوردار است که درواقع از چنین خودرویی جز این هم نباید انتظار داشت. سری 7 در کمال لوکس بودن، بسیار جوان‌پسند است و به‌خوبی نشان می‌دهد که کمپانی بی‌ام‌و اصول خود را در لوکس‌ترین محصولش نیز زیر پا نمی‌گذارد. به‌طورکلی در بخش طراحی خارجی باید نمره‌ برتر را به بی ام و داد که توانسته محصولی کاملا لوکس را در قامت یک خودرو اسپرت و جوان‌پسند در اختیار خریداران قرار دهد.

اما طراحی داخلی بنز کلاس E نسبت به طراحی خارجی خود اسپرت تر و جوان پسندتر رخ می نماید. شش دریچه تهویه دایره ای شکل به همراه مانیتورهای به هم پیوسته کیلومتر شمار و مالتی مدیا ظاهری واقعا زیبا به کابین این خودرو بخشیده اند. البته همچنان ایراد شباهت فراوان محصولات مختلف جدید مرسدس بنز در طراحی، در داخل خودرو نیز باقی است. کابین نسبتا بزرگ این خودرو از متریال باکیفیت ساخته شده و ساعت آنالوگ نیز همانند نمونه های قبلی مرسدس حسابی خوش می درخشد.

اما زمانی که از E کلاس پیاده می شویم و وارد سالن! سری 7 می شویم اوضاع به مراتب متفاوت می شود. به دلیل کلاس بالاتر این خودرو نسبت به E کلاس، کابین خودرو با اختلاف بزرگتر از E است (البته سری هفت لانگ از S کلاس هم کمی بزرگتر است). همچنین طراحی کابین اسپرت تر از رقیب است و با دست کشیدن بر جای جای کابین و استشمام رایحه ای که ترکیبی از چرم بسیار باکیفیت و چوب است برای دقایقی ما را از تمامی دغدغه های زندگی دور می کند. به راستی که بی ام و در ساخت آسمان هفتم بهترین خودش را انجام داده، ترکیبی از لوکس بودن با شمایل اسپرت. همچنین اگر نسخه های ایندیویژوال این خودرو را انتخاب کنید با دوخت متفاوت روکش صندلی ها به همراه رنگ های خاص و خیره کننده رو به رو خواهید شد. داشبورد و مانیتور بزرگ که به سبک خودروهای آمریکایی کمی به سمت راننده متمایل شده اند، جنس سرامیکی سردنده و موس وسط، کنسول عقب یک تکه مجهز به تبلت و میز کار در مدل های چهار نفره VIP و… همگی در لذت بردن از نشستن داخل این سالن نقش بازی می کنند.

از نظر فنی در مقایسه بنز کلاس E و بی ام و سری 7 می‌توان گفت که خودروهای مورد بحث ما گرچه ظاهری فریبنده و قلدر دارند، اما در زیر کاپوت بسیار آرام و متواضع هستند! حجم پیشرانه‌ آخرین نمونه‌های این دو خودرو در بازار کشورمان، از یک تویوتا کمری نیز کم‌تر بوده و هر دو از موتورهای ۲ لیتری استفاده می‌کنند! البته فکر نکنید که دست و پای میهمانان آلمانی ما با موتورهای کوچک بسته شده است چون هر دو رقیب، پیشرانه‌های‌شان را به سیستم توربوشارژر مجهز کرده‌اند که توان خروجی قابل‌قبولی را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

ب ‌ام ‌و 730li به‌عنوان بروزترین نمونه بی ام و سری 7 در بازار کشورمان به یک پیشرانه‌ 4 سیلندر 2 لیتری مجهز شده است که توان تولید 258 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن‌متر گشتاور را دارد؛ اعدادی که تا همین 10 سال پیش فقط در موتورهای V6 قابل‌مشاهده بودند. سری 7 نسبت به جثه‌ بزرگ خود وزن زیادی ندارد و این پیشرانه‌ قدرتمند می‌تواند وزن 1795 کیلوگرمی این خودرو را در 6.3 ثانیه به‌سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند. دراین‌بین نباید نقش گیربکس 8 سرعته ساخت ZF را از یاد برد.

 کد E200 یعنی باید انتظار مشخصاتی ضعیف‌تر را داشته باشیم و بهتر بود که مرسدس بنز با کد E300 وارد بازار می‌شد، اما این‌طور نشد و حالا رقیب اشتوتگارتی در برابر رقیب بزرگ‌تر باواریایی خود حسابی کم می‌آورد. مرسدس بنز با وجود برخورداری از پیشرانه‌ 4 سیلندر توربوشارژ هم‌حجم با ب‌ام‌و، تنها 184 اسب بخار قدرت و 270 نیوتن‌متر گشتاور را تولید می‌کند، هرچند که مدل های E250 با سال ساخت 2016 به تعداد کمی در کشور وجود دارند که از نظر فنی می توانند رقابت نزدیک تری با سری 7 داشته باشند.

مرسدس بنز 1720 کیلوگرمی با اینکه از نظر وزن در مقایسه با سری 7 برتری دارد و گیربکس آن نیز از یک دنده بیشتر برخوردار است، اما همچنان در شتاب‌گیری به‌پای سری 7 نمی‌رسد و به 8 ثانیه زمان برای رسیدن به‌سرعت 100 کیلومتر بر ساعت نیاز دارد.

جدول مقایسه فنی مرسدس بنز E200 اتاق W213 مدل 2017 با بی ام و 730li مدل 2017:

این بخش مختص به بررسی آپشن‌های این دو خودرو در مقاله مقایسه بنز کلاس E با بی ام و سری 7 است. گرچه محصولات آلمانی با موتورهای‌ قدرتمندی به بازار ایران نیامده‌اند، اما در عوض در بخش امکانات حسابی مالک خود را خوشحال می‌کنند چراکه به لیست بلندبالایی از امکانات متعدد مجهز شده‌اند؛ مخصوصا بی ام و سری 7 که در مقایسه با بنز کلاس E، یک سر و گردن بالاتر است.

اگر بخواهیم مرسدس کلاس E و بی ام و سری 7 را از نظر تجهیزات ایمنی با یکدیگر مقایسه کنیم؛ باید گفت که گرچه هر دو خودرو بسیار کامل بوده و از تجهیزات بسیار متنوعی برخوردار هستند، اما در نهایت بی ام و سری 7 با اختلاف نسبتا کمی برنده رقابت خواهد بود.

مرسدس بنز E کلاس موفق به دریافت 5 ستاره‌ ایمنی از موسسه NHTSA آمریکا شده، ولی متاسفانه سری 7 هنوز مورد تست ایمنی توسط هیچ‌یک از سازمان‌های مربوطه قرار نگرفته است؛ البته با توجه به اینکه خودروسازانی در این سطح معمولا خودشان از ایمنی خودرو اطمینان حاصل می‌کنند، می‌توان پیش‌بینی کرد که درصورت بررسی حتما 5 ستاره را دریافت خواهد کرد. در جدول زیر می‌توانید تجهیزات ایمنی این دو خودرو در فول ترین نمونه های خودشان را با جزئیات بیشتری مشاهده کنید:

به جذاب‌ترین بخش یعنی مقایسه‌ رانندگی مرسدس بنز کلاس E با بی ام و سری 7 می‌رسیم. با ورود به کابین ب‌ ام و خود را در فضایی آشنا خواهید یافت و همان المان‌های همیشگی ب‌ام‌و با کیفیتی مثال‌زدنی مشاهده می‌شوند. سری 7 در بخش کنسول و فرمان کاملا خودرویی اسپرت است و حس هیجان را به راننده منتقل می‌کند. روکش چرمی دو گانه فرمان این خودرو حس بسیار خوبی را به هنگام به دست گرفتن منتقل می کند.

همانطور که قبلا هم اشاره کردیم این خودرو ترکیبی از یک خودروی اسپرت و یک خودروی لوکس است تا از شعار اصلی این کمپانی خارج نشود، بنابراین به هنگام استارت زدن صدایی نسبتا خشن از موتور و اگزوزهای این خودرو می شنویم اما درون کابین این خودرو بسیار ساکت است، حتی از سری 5 هم ساکت تر. با فشردن پدال گاز گشتاور 400 نیوتن‌متری موتور خود را نشان داده و سدانی با طول بیش از 5 متر را به‌راحتی به سرعت‌های بالا می‌رساند. البته اگر قبلا تجربه رانندگی با بی ام و سری 3 را داشته باشید، می‌توان گفت که سری 7 مقداری کندتر از برادر کوچک‌تر خود به‌نظر می‌رسد که با توجه به وزن بالاتر کاملا منطقی است. البته بی ام و ادعا می کند تا در ساخت آلیاژ بدنه و همچنین داشبورد این خودرو از موادی استفاده کرده که نسبت به سری های پیشین سبک تر و در عین حال با کیفیت تر است.

نرمی سواری و عایق‌بندی کابین نیز در بهترین حالت قرار دارد و سیستم تعلیق فعال و اسکنر سطوح مسیرها در خودرو اجازه نمی‌دهد آب‌از‌آب تکان بخورد. انتظار هندلینگ پورشه پانامرا را نباید از سری 7 داشت، ولی بااین‌وجود در کلاس خود توانایی‌های بسیار بالایی دارد. همچنین این خودرو به لطف زاویه پذیری چرخ های عقب در هنگام پیچ ها بی نظیر ظاهر می شود، درسته، چون این یک بی ام و است.

کابین E کلاس مرسدس بنز، حال‌وهوایی کاملا متفاوت دارد و خطوط سیال و خروجی‌های گرد سیستم تهویه همگی نشان می‌دهد که داخل خودرو نیز مانند بیرون آن از روی برادر بزرگ‌تر یعنی S کلاس کپی شده است؛ البته در اینجا خبری از کیفیت S کلاس نیست. 

 ازآنجایی‌که E کلاس رقیب ب‌ ام و سری 5 است، فضای داخلی آن در مقایسه با سری 7 خیلی کوچک‌ است؛ البته راحتی مرسدس بنز در نوع خود قابل‌قبول است، به‌خصوص در مدل‌هایی که سیستم تعلیق بادی دارند خودرو سواری بسیار نرمی را ارائه می‌دهد. از سواری کلاس E اصلا انتظار روح اسپرت و شیطنت های بی ام و ها را نداشته باشید، این خودرو از زمان استارت خوردن تا سرعت های بالای 120 کیلومتر کمی متواضع تر از سری 7 ظاهر می شود.

همچنین سواری نرم باعث کاهش هندلینگ کلاس E در مقایسه با سری 7 شده است؛ در واقع این بی ام و سری 7 است که هم سواری بهتر و هم قابلیت حرکتی بالاتری را ارائه می‌دهد. ترمزها در مرسدس بنز بسیار مطمئن و قوی عمل می‌کنند و با توجه به وزن کم‌تر، در این بخش کمی امتیاز بیشتری را به خود اختصاص می‌دهد.

شتاب‌گیری مرسدس بنز اصلا با 730li قابل قیاس نیست و کاملا کند به‌نظر می‌رسد. گیربکس خودرو نیز با اینکه جدیدتر از گیربکس بی ام و است، اما عملکرد بهتری ندارد و باید در این بخش بی ام و را برنده میدان دانست. در نهایت با توجه به هم‌کلاس نبودن دو خودرو، در این بخش به شکل ناعادلانه‌ای بی ام و سری 7 در رتبه بالاتری قرار می‌گیرد.

مرسدس بنز E کلاس به تعداد بسیار محدودی وارد کشور شده و خدمات آن نیز به‌هیچ‌وجه به گستردگی پرشیا خودرو نیست. عملکرد پرشیا خودرو در سال‌های اخیر و البته فروش گسترده‌تر بی ام و در مقایسه با مرسدس بنز سبب شده است تا بی ام و خودرویی قابل‌اطمینان‌تر از مرسدس برای خرید باشد.

گرچه لوازم هر دو خودرو در بازار آزاد موجود هستند، اما پرشیا خودرو نیز در این بخش گوی سبقت را از رقیب ربوده و به‌راحتی برای مشتریان خود تامین قطعات می‌کند. مرسدس کلاس E با توجه به اینکه یک کلاس از بی ام و سری 7 پایین‌تر است، ولی قیمت مشابهی با آن دارد؛ بنابراین در این بخش نیز نمی‌توان آن را انتخابی بهتر دانست مگر ‌اینکه یا طرفدار پروپاقرص محصولات بنز باشید یا خاص‌بودن خودرو برای شما اهمیت ویژه‌ای داشته باشد. گرچه این روزها BMW سری 7 در بازار قیمتی نجومی پیدا کرده است، اما از تمامی زوایا که به قضیه نگاه ‌کنید خرید آن در مقایسه با مرسدس بنز کلاس E منطقی‌تر به‌نظر می‌رسد. 

جمع‌بندی مقایسه بنز کلاس E با بی ام و سری 7

به آخرین بخش از گزارش مقایسه بنز کلاس E با بی ام و سری 7 رسیدیم. مرسدس بنز کلاس E و BMW سری 7 هر دو خودروهایی لوکس و باکیفیت هستند. دست‌برقضا شرایط بازار ایران به‌ گونه‌ای است که کلاس پایین‌تر مرسدس بنز به ‌دلیل عرضه محدود ناچار شده با پرچم‌دار محصولات بی ام و رقابت کند و همین موضوع، کار مرسدس بنز را بسیار دشوار کرده است. در مجموع با در نظر گرفتن تمامی فاکتورها باید بی ام و سری 7 را برنده این مقایسه و انتخاب برتر در این رنج قیمتی دانست.