تکنیک‌ها و نکات ایمنی که رانندگان باید در آفرود به آن توجه کنند
با توجه به اینکه در فصل زمستان هستیم و رشته مهیج آفرود در هر زمان و مکانی طرفداران خاص خود را دارد، در این گزارش به برخی از مهارت‌ها و تکنیک‌ها پرداخته ایم.
به گزارش خودروکار، یکی از هیجان‌هایی که یک راننده می تواند تجربه کند رانندگی در مسیرهای کوهستانی و غیر معمول است که به آفرود مشهور است. در این مقاله می‌خواهیم درباره نکاتی صحبت کنیم که هنگام رانندگی در جاده‌های ناصاف و ناهموار حومه شهر یا در جنگل‌ها باید رعایت کنید.
قبل از رفتن به جاده و مواجه شدن با جاده ای بسیار ناهموار، با بررسی نقشه‌های پیش رو، اطمینان حاصل کنید که مسیر به موانع غیر قابل عبور و یا باتلاق های عمیق منتهی نمی‌شود. هر چه منطقه آفرود دورافتاده‌تر و ناهموارتر باشد، نیاز به دقت بیشتری دارید. اگر تلفن همراه‌تان را در یک دست بگیرید و با دست دیگرتان در تلاش برای پیدا کردن آهنگ موردعلاقه‌تان باشید، رانندگی آفرود شما به‌زودی به پایان خواهد رسید، بی‌احتیاطی شما کار دستتان می‌دهد و احتمالاً با حادثه یا مشکلی جدی مواجه خواهید شد.
دقت کنید که در چاله های عمیق نیافتید. اگر مانعی جلوی جاده‌ای که در پیش رو دارید وجود دارد و مطمئن نیستید که چطور از آن عبور کنید، از خودرو پیاده شوید و پس از بررسی مانع اقدام به حرکت کنید.
در زمان عبور از مکان های باتلاقی بهتر است آهسته حرکت کنید، لاستیک‌ها را روی صخره ها نگه دارید. سعی کنید از صعود به بالای صخره جلوگیری کنید. اگر حین بالا رفتن از صخره ها حس لغزیدن خودرو را دارید، رانندگی را متوقف کنید.
یکی از هیجان انگیزترین مسیرهای آفرود، رانندگی روی شن و ماسه است که نیاز به مهارت دارد. اصولا لاستیک ماشین در زمین های شن و ماسه‌ای سر می خورد و باعث انجام رانندگی محکم نمی شوند. کاهش فشار تایر باعث افزایش کشش روی شن و ماسه می‌شود. برای بیشتر اهداف ۴ چرخ، فشار تایر ۱۸ تا ۲۰psi مناسب خواهد بود.
در زمان رانندگی در مسیر های شن و ماسه ای، از گودال‌های متقاطع عبور کنید تا یک چرخ در هر بار از مانع عبور کند و سه تا چرخ دیگر به یک چرخ کمک می‌کند تا از مانع بالا برود. انداختن لاستیک به داخل گودال یا ترک سنگ می‌تواند شما و خودرو را در موقعیت آسیب پذیر قرار دهد. هنگام نزدیک شدن به این بخش چالش برانگیز در هر مسیر بسیار آگاهانه و دقیق باشید. به آرامی و با احتیاط از این موانع خارج شوید. مراقب باشید به طور هم زمان یکی از لاستیک‌های جلو و یکی از لاستیک‌های عقب را در گودال نگذارید.
انگشتان دست خود را داخل غربیلک فرمان نگذارید. هنگام رانندگی در خارج از جاده مهم است که انگشت شست را در قسمت داخلی فرمان قرار ندهید. هنگام رانندگی از روی هر شیار بزرگ یا چاله، چرخ ممکن است ناگهان فرمان بچرخد. اگر انگشت در داخل لبه داخلی فرمان باقی بماند ممکن است منجر به کبودی یا حتی در رفتن انگشت شست شود.
انگشت‌های شست خود را در قسمت بیرونی فرمان قرار دهید. صاحبان وسایل نقلیه فرمان غیر برقی بدون شک در برخی از مواقع نیرویی را که هنگام برخورد با مانع بر روی فرمان می‌چرخد ، تجربه کرده اند.
هنگام رانندگی آفرود از دنده‌سنگین استفاده کنید تا بتوانید سرعت خودرو را در محدوده بهینه کنترل کنید. به‌جز در مواردی که بخواهید از مانعی عبور کنید، دور موتور باید پایین باشد. یک راننده ماهر می‌داند که چه زمانی باید پدال گاز را فشار دهد و چه وقت باید آن را رها کند.
در رانندگی آفرودی این نکته مهم است که بتوانید فوراً تخمین بزنید که برای عبور از یک مانع مشخص باید از چه دنده‌ای استفاده کنید، همچنین چگونگی ترمز کردن مهم است. در آفرود زمانی که شدید ترمز می‌کنید، سیستم تعلیق جلوی خودرو شما فشرده می‌شود و از بیشترین میزان تعلیق آن را استفاده می‌کنید، هنگام ترمز شدید برای جلوگیری از برخورد با مانع مانند چاله یا سنگ، قبل از برخورد به مانع، پدال ترمز را رها کنید. این کار اجازه می‌دهد تا سیستم تعلیق جلو به ارتفاع طبیعی خود برگردد و هنگام برخورد به مانع سیستم تعلیق بیشتری داشته باشد.
با یک ماشین چهار چرخ محرک نمی‌توان مانند یک ماشین عادی در هنگام پیچیدن رفتار کرد. اگرچه یک وسیله نقلیه چهار چرخ متحرک به طور کلی از شن نسبت به اتومبیل از جاذبه بهتری برخوردار است، اما در صورت عبور از سرعت مطمئنه، چهار چرخ زودتر از اتومبیل می‌چرخد.
منبع: باشگاه خبرنگاران جوان
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
