خودروکار گزارش می دهد
هشدار توقف تولید در صنعت تایر/ عدم تخصیص سه ماهه ارز به تولیدکنندگان تایر
پس از اعلام قطعه سازان مبنی بر احتمال کمبود مواد اولیه به دلیل عدم تخصیص ارز، تولیدکنندگان تایر نیز نسبت به توقف تولید به دلیل کمبود ارز هشدار دادند و اعلام کردند که موجودی انبار فعالان این حوزه رو به اتمام است.
به گزارش خبرنگار خودروکار، کمبود ارز با هدف تامین نهاده های تولید که امروز به یکی از اصلی ترین چالش های صنعت تبدیل شده در صنعت تایر به چندین ماه رسیده و خطر توقف تولید این صنعت را تشدید کرده است.
فعالان این حوزه عنوان می کنند به دلیل تولید حداکثری کارخانه های تولیدی، مواد اولیه رو به اتمام است و در صورت عدم تخصیص ارز به زودی شاهد توقف تولید تایر در کشور خواهیم بود.
مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با تایید کمبود ارز در این صنعت می گوید: این صنعت از بهمن ماه تاکنون برای خرید مواد اولیه ارزی ارزی دریافت نکرده و این در حالیست که موجودی مواد در کارخانه های تولیدی رو به اتمام است و در صورت عدم تامین هرچه سریع تر ارز شاهد توقف تولید تایر در کشور خواهیم بود.
وی در خصوص اعلام نیاز این صنعت به ارز به دستگاه های متولی نیز اظهار می کند: تولیدکنندگان این صنعت به صورت مداوم نسبت به انجام ثبت سفارش اقدام می کنند و درخواست خود را به وزارت صمت اعلام و این وزارتخانه نیاز تولیدکنندگان را به بانک مرکزی ارجاع می دهد اما با گذشت بیش از سه ماه از زمان ثبت درخواست ها تاکنون ارزی به تولیدکنندگان تایر تخصیص نیافته است.
وی با اشاره به تولید با تمام توان در کارخانه های تایر می افزاید: علاوه بر مشکل کمبود ارز هنوز مشخص نیست که صنعت تایر در سال جاری هم مشمول ارز دولتی خواهد بود یا خیر و هنوز اولویت بندی و قرار گرفتن این صنعت در این فهرست اعلام نشده است.
تنها با تاکید بر این که پیگیری ها نیز هنوز جواب نداده و پاسخ مشخصی نیز دریافت نشده است، تصریح می کند: در حال حاضر ۱۰ کارخانه در حال تولید هستند و موجودی انبار هرکارخانه متفاوت است بنابراین مشخص نیست که موجودی انبارها کی به پایان می رسد ضمن آن که توجه به این نکته ضروری است که فعالیت صنعت تایر بر اساس فعالیت های پلیمر و شیمیایی است و بیش از ۸۰ ماده باهم مخلوط می شود تا تایر تولید شود.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ادامه می دهد: با توجه به چنین شرایطی کمبود و یا نبود یک ماده اولیه تولید را متوقف می کند.
وی در خصوص وضعیت عرضه به بازار در چند وقت اخیر نیز اظهار می کند: تاکنون مشکلی به لحاظ عرضه از سوی تایرسازان داخلی وجود نداشته ضمن آن که با حذف ممنوعیت واردات تایر در سال گذشته دوبرابر سال ۹۷، تایر وارد کشور شده در حال حاضر براساس برنامه ریزی ها مقرر شده واردات سه سایز اصلی بازار که شامل پراید،پژو و سمند است، ممنوع شود.
تنها با تاکید بر تولید بالای تایر این خودروها می افزاید: هم اکنون با میزان بسیار بالا و به کفایت این تایرها در کشور با تولید می رسد و باقی نیاز نیز از طریق واردات که به صورت سیل آسا وارد کشور شده، تامین و هم اکنون مشکلی به لحاظ عرضه وجود ندارد. افزایش واردات تایر در سال گذشته نیز در حالیست که در سال ۹۷ نیز دو برابر بیشتر از سال گذشته واردات انجام شده اما با این حال بازار مکانیزم خاص خود را دارد و حتی ممکن است قیمت ها به تعادل نرسیده باشد در حالی که موجودی انبارهای تایر به شدت بالا است.
وی در خصوص حذف خودروهای قدیمی از چرخه تولید و سرنوشت تایرهای تولیدی این خودروها نیز می گوید: بدون شک با وجود توقف تولید این دسته از خودروها، تایرهای آن ها ادامه خواهد داشت تا زمانی که خودرویی در کشور وجود داشته باشد به دلیل انجام کار اقتصادی، تداوم تولید به نفع تولیدکننده خواهد بود.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ادامه می دهد: تولید خودروهای قدیمی برای تولیدکننده منفعت بیشتری به همراه دارد زیرا هزینه ای صرف تحقیق و توسعه نمی شود اما برای تولید تایرهای جدید باید سرمایه گذاری بالایی در این زمینه انجام شود تا به سایز مطلوب برسد و موفق به کسب استانداردهای لازم شود تا در نهایت به تولید انبوه رسیده و تولید روتینی شود ضمن آن که تایرهای جدید باید مدت زمان بیشتری به فروش برسند تا هزینه فروش، هزینه های سرمایه گذاری انجام شده را پوشش دهد .
وی می افزاید: پس از این زمان تولید این تایرها به سوددهی می رسد همانطور که پراید با مدت زمان طولانی تولید، موفق به بازگشت هزینه های سرمایه گذاری انجام شده بوده است.
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
