سرپرست معاونت بازرسی سازمان حمایت در گفتگوی تفصیلی با خودروکار:
استقرار تیم‌های بازرسی در پایانه‌های مرزی/ استمرار برخورد با گرانفروشی بلیت‌های اربعین
سرپرست معاونت بازرسی سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان گفت: به منظور جلوگیری از سوءاستفاده‌های احتمالی هم در پایانه‌های مرزی و هم مراکز استان‌هایی که مسافر بیشتری به سمت مرز دارند تیم‌هایی بازرسی و نظارت به صورت مستمر پایانه‌ها را مورد بازرسی قرار می‌دهند.
به گزارش خودروکار،هر سال با آغاز ایام اربعین، خیل عظیم از شهر‌های مختلف ایران عازم سفر
عتبات عالیات می‌شوند که به جز وسیله نقلیه شخصی از اتوبوس و یا هواپیما
استفاده می‌کنند.
در این میان استفاده از هواپیما به دلیل محدودیت که از نظر تعداد پرواز وجود دارد نسبت به گزینه‌های دیگر کمتر است.
در مقابل استفاده از اتوبوس به دلیل در دسترس بودن در همه شهر‌های کشور و هزینه کمتری که بلیت آن دارد موجب شده تا مورد استقبال بیشتری از مردم قرار بگیرد.
اما در این میان برخی با سوءاستفاده از اشتیاق مردم برای سفر به کربلا دست به اقداماتی زدند تا قیمت‌ها زوار با قیمت بیشتر نسبت به تهیه بلیت اقدام کنند.
البته این سوءاستفاده‌ها به روش‌های مختلفی صورت می‌گیرد از دریافت هزینه اضافی پس از دریافت بلیت توسط رانندگان تا سوار کردن مسافران با قیمت دلخواه در خارج از پایانه مسافری و درباره بلیت هواپیما نیز به روش‌های دیگر.
با توجه به اینکه طی روز‌های آینده اوج بازگشت زوار از سفر کربلا است و امکان سوءاستفاده بیشتری با توجه به محدودیتی که در ناوگان حمل و نقل جاده‌ای وجود دارد گفت‌وگویی درباره روند نظارتی بر فروش بلیت هواپیما و اتوبوس از ابتدا تا انتهای بازه زمان سفر‌های اربعین با سید جواد احمدی سرپرست معاونت بازرسی سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان انجام دادیم که در ادامه می‌خوانید.
در پرواز‌های فرست کلاسی که برای اربعین بلیت فروشی می‌شود آیا نظارتی از سوی سازمان حمایت صورت می‌گیرد؟
احمدی: برای پرواز‌های فرست کلاس نرخی تعیین نشده بنابراین سازمان حمایت به آن ورود نخواهد کرد، تعداد صندلی‌هایی که برای این پرواز‌ها در نظر گرفته می‌شود تعداد بالایی نیست که بخواهیم روی آن تمرکز کنیم.
نرخ بلیت هواپیما برای اربعین طی چه فرایندی تعیین می‌شود؟
احمدی: طی چند سال اخیر درباره قیمت بلیت هواپیما اقدامات خوبی صورت گرفته بدین ترتیب که سازمان هواپیمایی کشوری، سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، سازمان تعزیرات و شرکت‌های هواپیمایی با برگزاری نشست مشترک و هماهنگی که صورت می‌گیرد، نرخ بلیت سفر اربعین را تعیین می‌کنند بر این اساس نرخ بلیت‌های امسال بدون تغییر همانند سال گذشته تعیین شد که مطابق آن نرخ بلیت پرواز تهران ـ نجف ـ تهران ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و مشهد ـ نجف ـ مشهد یا بغداد ۲ میلیون ۸۰۰ هزار تومان تعیین شده و همه دفاتر ملزم به رعایت هستند و فروش بیش از این میزان تخلف است.
در اربعین امسال با توجه به افزایش سفر، سازمان حمایت چه اقداماتی را برای نظارت بر دفاتر فروش انجام داد؟
احمدی: امسال با مشارکت سازمان تعزیرات، دفاتری که بلیت‌های پرواز نجف را در اختیار داشتند به صورت حضوری مورد بررسی و نظارت قرار گرفتند که بازرسی‌ها نشان داد شرایط نسبت به سال‌های گذشته بهتر بوده است، البته در این بازرسی‌ها مشخص شد که برخی دفاتر دچار تخلفاتی شدند که به عنوان مثال مربوط به قیمت بلیت کودکان بود که در قیمت آن تخلف شده بود و بیش از نرخ مصوب دریافت شده بود که برای این تخلفات پرونده تشکیل شد.
در این بازرسی‌ها چه تعداد پرونده تخلف تشکیل شده است؟
احمدی: در این زمینه در قالب گشت مشترک با تعزیرات ۴ پرونده تخلف تشکیل شد و همچنین دفاتری که دچار تخلف شده بودند ملزم به برگشت مبلغ مازاد دریافتی به مشتریان شدند اما، در مجموع در مورد بلیت صندلی‌های اکونومی که برای آن‌ها نرخ تعیین شده تلاش شد نرخ رعایت شود.
نرخ تعیین شده پرواز‌های اربعین تا چه زمانی اعتبار دارد و مورد نظارت قرار می‌گیرد؟
احمدی: نرخ‌های اربعین در بازه زمانی ۲۰ تا ۳۰ مهرماه معتبر است و بر اساس قانون نرخ‌های قبل و بعد از این تاریخ تابع قوانین بین المللی است.
فرایند تعیین نرخ بلیت اتوبوس برای اربعین چگونه است؟
احمدی: در کشور ما به دلیل اینکه ظرفیت ناوگان اتوبوس همانند ناوگان هوایی محدود است و زمانی که باید در یک بازه مشخص، حجم زیادی از مسافران جابجا شوند باید تمهیداتی اندیشیده شود تا انگیزه لازم برای صاحبان اتوبوس‌هایی که اغلب هم از بخش خصوصی هستند وجود داشته باشد، با توجه به ضوابطی که در سال‌های گذشته وجود داشت، تصمیماتی در این زمینه در ستاد اربعین اخذ می‌شد که با همکاری سازمان راهداری و اتحادیه حمل و نقل مسافری این تصمیمات اجرایی می‌شد، امسال نیز روال همانند سال‌های گذشته است و به دلیل اینکه ناوگان اتوبوسی برای جابه جایی زوار یک طرف مسیر را خالی از مسافر تردد می‌کنند یک افزایشی در قیمت بلیت داده می‌شود تا انگیزه برای صاحبان اتوبوس وجود داشته باشد.
با توجه به استفاده حجم زیادی از زوار از اتوبوس برای جابه جایی نظارت بر چه طریقی بوده است؟
احمدی: درباره شرکت‌های مسافربری با توجه به بازرسی‌هایی که صورت گرفت و همچنین نظارت اتحادیه مربوطه تلاش شده تا نرخ‌هایی که تعیین شده رعایت شوند.
گلایه‌هایی که در زمینه قیمت بلیت‌ها از سوی مردم مطرح می‌شود در چه بخشی است؟
احمدی: شاید در خارج از پایانه‌ها وسیله نقلیه‌ای مسافرانی را جابه جا کند و قیمت‌های غیرمتعارف هم دریافت کند که این مورد تخلف است و قطعا در صورت مشاهده یا گزارش پیگیری و برخورد می‌شود اما، آنچه که عمومیت دارد این است که شرکت‌های مسافربری نرخ‌ها را رعایت کردند، امیدواریم در روز‌هایی که فشار بر برگشت زوار است نیز به خوبی سپری شود.
با توجه به نزدیک شدن به اوج بازگشت زوار به کشور چه برنامه‌ای برای نظارت برای سوءاستفاده نشدن از این فضا دارید؟
احمدی: به منظور جلوگیری از سوءاستفاده‌های احتمالی هم در پایانه‌های مرزی و هم مراکز استان‌هایی که مسافر بیشتری به سمت مرز دارند تیم‌هایی بازرسی و نظارت به صورت مستمر پایانه‌ها را مورد بازرسی قرار می‌دهند و وضعیت شرکت‌ها بررسی شده و در صورت بروز تخلف با آن برخورد می‌شود، همچنین زوار در صورت مشاهده تخلف می‌توانند شکایت خود را با شماره ۱۲۴ ارائه کنند.
انتهای پیام/
در این میان استفاده از هواپیما به دلیل محدودیت که از نظر تعداد پرواز وجود دارد نسبت به گزینه‌های دیگر کمتر است.
در مقابل استفاده از اتوبوس به دلیل در دسترس بودن در همه شهر‌های کشور و هزینه کمتری که بلیت آن دارد موجب شده تا مورد استقبال بیشتری از مردم قرار بگیرد.
اما در این میان برخی با سوءاستفاده از اشتیاق مردم برای سفر به کربلا دست به اقداماتی زدند تا قیمت‌ها زوار با قیمت بیشتر نسبت به تهیه بلیت اقدام کنند.
البته این سوءاستفاده‌ها به روش‌های مختلفی صورت می‌گیرد از دریافت هزینه اضافی پس از دریافت بلیت توسط رانندگان تا سوار کردن مسافران با قیمت دلخواه در خارج از پایانه مسافری و درباره بلیت هواپیما نیز به روش‌های دیگر.
با توجه به اینکه طی روز‌های آینده اوج بازگشت زوار از سفر کربلا است و امکان سوءاستفاده بیشتری با توجه به محدودیتی که در ناوگان حمل و نقل جاده‌ای وجود دارد گفت‌وگویی درباره روند نظارتی بر فروش بلیت هواپیما و اتوبوس از ابتدا تا انتهای بازه زمان سفر‌های اربعین با سید جواد احمدی سرپرست معاونت بازرسی سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان انجام دادیم که در ادامه می‌خوانید.
در پرواز‌های فرست کلاسی که برای اربعین بلیت فروشی می‌شود آیا نظارتی از سوی سازمان حمایت صورت می‌گیرد؟
احمدی: برای پرواز‌های فرست کلاس نرخی تعیین نشده بنابراین سازمان حمایت به آن ورود نخواهد کرد، تعداد صندلی‌هایی که برای این پرواز‌ها در نظر گرفته می‌شود تعداد بالایی نیست که بخواهیم روی آن تمرکز کنیم.
نرخ بلیت هواپیما برای اربعین طی چه فرایندی تعیین می‌شود؟
احمدی: طی چند سال اخیر درباره قیمت بلیت هواپیما اقدامات خوبی صورت گرفته بدین ترتیب که سازمان هواپیمایی کشوری، سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، سازمان تعزیرات و شرکت‌های هواپیمایی با برگزاری نشست مشترک و هماهنگی که صورت می‌گیرد، نرخ بلیت سفر اربعین را تعیین می‌کنند بر این اساس نرخ بلیت‌های امسال بدون تغییر همانند سال گذشته تعیین شد که مطابق آن نرخ بلیت پرواز تهران ـ نجف ـ تهران ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و مشهد ـ نجف ـ مشهد یا بغداد ۲ میلیون ۸۰۰ هزار تومان تعیین شده و همه دفاتر ملزم به رعایت هستند و فروش بیش از این میزان تخلف است.
در اربعین امسال با توجه به افزایش سفر، سازمان حمایت چه اقداماتی را برای نظارت بر دفاتر فروش انجام داد؟
احمدی: امسال با مشارکت سازمان تعزیرات، دفاتری که بلیت‌های پرواز نجف را در اختیار داشتند به صورت حضوری مورد بررسی و نظارت قرار گرفتند که بازرسی‌ها نشان داد شرایط نسبت به سال‌های گذشته بهتر بوده است، البته در این بازرسی‌ها مشخص شد که برخی دفاتر دچار تخلفاتی شدند که به عنوان مثال مربوط به قیمت بلیت کودکان بود که در قیمت آن تخلف شده بود و بیش از نرخ مصوب دریافت شده بود که برای این تخلفات پرونده تشکیل شد.
در این بازرسی‌ها چه تعداد پرونده تخلف تشکیل شده است؟
احمدی: در این زمینه در قالب گشت مشترک با تعزیرات ۴ پرونده تخلف تشکیل شد و همچنین دفاتری که دچار تخلف شده بودند ملزم به برگشت مبلغ مازاد دریافتی به مشتریان شدند اما، در مجموع در مورد بلیت صندلی‌های اکونومی که برای آن‌ها نرخ تعیین شده تلاش شد نرخ رعایت شود.
نرخ تعیین شده پرواز‌های اربعین تا چه زمانی اعتبار دارد و مورد نظارت قرار می‌گیرد؟
احمدی: نرخ‌های اربعین در بازه زمانی ۲۰ تا ۳۰ مهرماه معتبر است و بر اساس قانون نرخ‌های قبل و بعد از این تاریخ تابع قوانین بین المللی است.
فرایند تعیین نرخ بلیت اتوبوس برای اربعین چگونه است؟
احمدی: در کشور ما به دلیل اینکه ظرفیت ناوگان اتوبوس همانند ناوگان هوایی محدود است و زمانی که باید در یک بازه مشخص، حجم زیادی از مسافران جابجا شوند باید تمهیداتی اندیشیده شود تا انگیزه لازم برای صاحبان اتوبوس‌هایی که اغلب هم از بخش خصوصی هستند وجود داشته باشد، با توجه به ضوابطی که در سال‌های گذشته وجود داشت، تصمیماتی در این زمینه در ستاد اربعین اخذ می‌شد که با همکاری سازمان راهداری و اتحادیه حمل و نقل مسافری این تصمیمات اجرایی می‌شد، امسال نیز روال همانند سال‌های گذشته است و به دلیل اینکه ناوگان اتوبوسی برای جابه جایی زوار یک طرف مسیر را خالی از مسافر تردد می‌کنند یک افزایشی در قیمت بلیت داده می‌شود تا انگیزه برای صاحبان اتوبوس وجود داشته باشد.
با توجه به استفاده حجم زیادی از زوار از اتوبوس برای جابه جایی نظارت بر چه طریقی بوده است؟
احمدی: درباره شرکت‌های مسافربری با توجه به بازرسی‌هایی که صورت گرفت و همچنین نظارت اتحادیه مربوطه تلاش شده تا نرخ‌هایی که تعیین شده رعایت شوند.
گلایه‌هایی که در زمینه قیمت بلیت‌ها از سوی مردم مطرح می‌شود در چه بخشی است؟
احمدی: شاید در خارج از پایانه‌ها وسیله نقلیه‌ای مسافرانی را جابه جا کند و قیمت‌های غیرمتعارف هم دریافت کند که این مورد تخلف است و قطعا در صورت مشاهده یا گزارش پیگیری و برخورد می‌شود اما، آنچه که عمومیت دارد این است که شرکت‌های مسافربری نرخ‌ها را رعایت کردند، امیدواریم در روز‌هایی که فشار بر برگشت زوار است نیز به خوبی سپری شود.
با توجه به نزدیک شدن به اوج بازگشت زوار به کشور چه برنامه‌ای برای نظارت برای سوءاستفاده نشدن از این فضا دارید؟
احمدی: به منظور جلوگیری از سوءاستفاده‌های احتمالی هم در پایانه‌های مرزی و هم مراکز استان‌هایی که مسافر بیشتری به سمت مرز دارند تیم‌هایی بازرسی و نظارت به صورت مستمر پایانه‌ها را مورد بازرسی قرار می‌دهند و وضعیت شرکت‌ها بررسی شده و در صورت بروز تخلف با آن برخورد می‌شود، همچنین زوار در صورت مشاهده تخلف می‌توانند شکایت خود را با شماره ۱۲۴ ارائه کنند.
انتهای پیام/
روزنامه های اقتصادی
آخرین اخبار
