جایگزینی ۴۰ هزار دستگاه تاکسی فرسوده/ 3 راهکار جدید برای حل مشکل تاکسی‌های فرسوده

به گزارش خودروکار، علیرضا قنادان،  در مورد سرانجام نوسازی تاکسی های فرسوده که متوقف شده است گفت: آخرین خبر در حوزه نوسازی تاکسی های فرسوده این است که خودروسازان نسبت به تامین هزینه اسقاط خودرو توسط دولت گلایه مند هستند و معتقدند مبالغی که بابت هزینه اسقاط خودرو طلبکار هستند توسط دولت پرداخت نشده است و دولت نیز عنوان کرده که برای پرداخت این هزینه، ردیفی در بودجه سال 97 ندارد.

وی با بیان اینکه طی رایزنی های انجام شده با مجلس، دنبال آن هستیم که پرداخت هزینه اسقاط تاکسی های فرسوده جز ردیف های بودجه سال 98 قرار گیرد،  افزود: یکی از برنامه های جدی ما حل مسائل خودروسازان است چراکه خودورسازان اعلام کردند اگر مساله مالی حل شود، در ارائه خودرو به خصوص برای شهرهای بزرگ که با مشکل الودگی هوا دست و پنجه نرم میکنند، مشکلی ندارد.

تاکسی‌ها بابت فرسودگی جریمه نمی‌شود

قنادان  با بیان اینکه در قانون سن اسقاط تاکسی،  10 سال عنوان شده است، گفت: اما باتوجه به نوسانات بازار و اعمال تحریم ها، ماده مربوط به سن اسقاط در این مصوبه  اصلاح شده و تا انتهای 98 این بند متوقف می ماند و براین اساس از این پس تاکسی‌ها بابت فرسودگی جریمه نمی‌شود اما ملزم به اخذ معاینه فنی هستند و ترددشان به شرط داشتن معاینه فنی بلامانع است.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران  با بیان اینکه همچنین طرحی در شورایعالی ترافیک کشور در حال بررسی است که اگر تصویب شود  برای حل چالش نوسازی تاکسی های فرسوده،  راه گشا خواهد بود ، گفت:  براساس مصوبه‌ای تنها خودورهای صفر می‌توانند به عنوان تاکسی مورد استفاده قرار گیرند اما طرحی به شورایعالی ترافیک ارائه شده که براساس آن اگر راننده تاکسی بتواند خودرویی با سن کمتر از خودرو خود و با شرایط مناسب خریداری کند، می‌تواند ماشین خود را بعنوان خودروی معمولی از چرخه حمل ونقل خارج کند و پلاک تاکسی را به خودروی جدید منتقل  کند.

وی افزود: هیات دولت با کلیات موضوع موافقت کرده و در حال تدوین آیین نامه هستیم تا در شورایعالی ترافیک کشور بررسی شود و اگر تصویب شود تاکسیرانان می‌تواند خودروی با سن کمتر خریداری و پلاک خود را به آن منتقل کنند.

منبع: ایسنا
انتهای پیام/