مشکل در واگذاری «بن رو» به «رنو»

به گزارش خبرنگار خودروکار، از یکسال پیش که پیش نویس قرارداد ایدرو و رنو در پاریس به امضا رسید، سایت «بن رو» که متعلق به شرکت سایپا بود به عنوان آورده طرف ایرانی در این قرارداد لحاظ شد. اما به فاصله اندکی زمزمه هایی مبنی بر مقاومت سایپا در واگذاری این سایت پیچید، گرچه هیچ گاه خبر رسمی در این زمینه منتشر نشد اما زمانبر شدن امضای قرارداد نهایی و سپس نبود هیچ نوع اقدام عملی در جهت اجرایی شدن قراداد رنو که حالا به قراردادی سه جانبه میان ایدرو، هولدینگ ناصح و رنو تبدیل شده بود، گواهی حقیقت این ماجرا را می داد.

سرانجام هفته گذشته پس از گذشت بیش از سه ماه از امضای قرارداد نهایی با رنو، هیأتی از سوی وزارت صنعت ایران برای بازبینی قرارداد رنو به فرانسه سفر کرد. در این سفر منصور معظمی- رییس هیات عامل ایدرو، محسن صالحی نیا-معاون امور صنایع وزارت صنعت و امیرحسین قناتی- مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت حضور داشتند.

اکنون پس از بازگشت این هیات از فرانسه، محسن صالحی نیا تایید می کند که در واگذاری سایت بن رو به رنو، مشکلاتی وجود دارد.

او در این زمینه به خبرنگار خودروکار می گوید: «بحث هایی در این زمینه وجود دارد که سایت بن رو با چه شرایط و کیفیتی در اختیار این قرارداد، قرار بگیرد اما بحث کلان جوینت ونچر در حال نهایی شدن است.»

صالحی نیا در پاسخ به اینکه آیا ایران به یکی از هاب های رنو در منطقه تبدیل خواهد شد؟ اظهار می کند: «اگر این قرارداد به مقصد نهایی خود برسد، هاب تولیدی سه محصول رنو در ایران خواهد بود.»

اکنون با توجه به تغییرات مدیریتی در سایپا که یکی از دلایل آن مقاومت در واگذاری سایت بن رو عنوان می شود، باید منتظر ماند و دید که این مشکل برطرف شده یا رنویی ها برای تولید در ایران به سایت تولیدی دیگری کوچ خواهند کرد.

گزارشگر: عسل داداشلو

انتهای پیام/