با خارج شدن پژو ۴۰۵ و پراید از خط تولید دو خودروساز بزرگ کشور که از محبوبیت بالایی نزد خانوارهای ایرانی برخوردار بودند، موضوع جایگزینی آنها به‌ویژه با خودروهایی که بتوان در همان بازه قیمتی آنها را تهیه کرد، بیش از پیش اهمیت یافته است. در این راستا تولید خودروی ارزان در دستور کار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار گرفته است.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو از اصلاح ساختار منابع انسانی این خودروساز خبر داد و گفت: در کنار اصلاح سایر ساختارهایی که در دستور کار قرار دادیم، اصلاح ساختار منابع انسانی و بهره وری آنها، برنامه ریزی و پیش بینی شده است.
در حالی وزیر صمت از تکمیل ظرفیت های خالی صنعت خودرو در سال جاری خبر می دهد که به نظر می رسد با توقف تولید خودروهای مونتاژی لازم است در ابتدا نسبت به تغییر خطوط تولید اقدام و پس از تامین نقدینگی، برنامه ریزی تولید با ظرفیت های بالا از سر گرفته شود.
سخنگوی کمیسیون اصل۹۰ در تبیین علت انحصار دولت در خودروسازی گفت:برخی نمی خواهند ایران خودرو و سایپا از دولتی بودن خارج شود و لذا مافیا ایجاد کرده اند که ریشه در دستگاه های اجرایی مختلف دارد.
پس از توقف خط تولید ۲۳ مدل خودرو در فاز اول اجرای استانداردهای ۸۵گانه خودرویی، کمتر از یک ماه تا اجرای فاز دوم این طرح باقی مانده و در تیر امسال مشخص خواهد شد چه تعداد خودروی دیگر با توقف خط تولید روبرو می‌شوند.
سال کاری 96 در حالی برای خودروسازان و واردکنندگان خودرو از این روزها رسما شروع می شود که باید منتظر رقابت سخت آنها در دیدارهای داخل و خارج از خانه بود تا مشخص شود کدام شرکت خودرویی تدارک لازم برای امسال را دیده است.