خودروهای هیبرید و توربوشارژ در یکی دو سال اخیر به ایران وارد شده‌اند و توانسته‌اند بازار مناسبی را از آن خود کنند اما این بازار همچنان جای پیشرفت دارد که یکی از موانع آن نگرانی مصرف کنندگان از خرابی‌های احتمالی این خودروها با تکنولوژی نوین است، حال جای سؤال دارد بنزین بی کیفیت چه بلایی سر این دسته از خودروها می‌آورد؟
در چند روز گذشته دو جهانگرد با خودرو تمام برقی تسلای خود بعد از طی بیش از 8 هزار کیلومتر به ایران سفر کرده‌اند که شرکت کارمانیا به واسطه وجود خودرو برقی در سبد محصولات خود میزبان این دو جهانگرد برای ارائه خدمات شارژ سریع است.
در دنیای امروزه زمان برای مخترعین به سرعت می گذرد. آنها در هر لحظه به فکر اختراع چیز جدیدی هستند. مخترعین در هر حوزه دست آوردها و نوآوری های خود را اعلام می کنند. در حوزه وسائل نقلیه نیز از همان ابتدای پیدایش خودرو این موضوع مورد اهمیت قرار گرفته بود.
بررسی بازار خودروهای هیبرید در ایران که نام لکسوس NX300H، هیوندای سوناتا، تویوتا کمری، تویوتا پریوس و ب ام و I8 در آن بر سر زبان‌ها افتاده، نشان از آن دارد که برای داشتن یکی از این محصولات باید 150 میلیون تا یک میلیارد تومان هزینه کرد.
شرکت‌های بی‌ام‌دبلیو، فورد موتور و جگوار لندروور در میان برندگان بودجه ۱۱۰ میلیون پوندی (۱۳۶ میلیون دلاری) انگلیس برای طراحی خودروهای پاک و خودروهای خودران هستند.
تویوتا پریوس در رده خودروهای کم مصرف بازار با طراحی و ظاهری متفاوت توانسته نظر افراد زیادی را به خود جلب کند و هم اکنون در داخل کشور با قیمت حدود 141 میلیون تومان تا 149 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
ایرانی‌ها در انتخاب خودرو به واسطه آنکه خودرو را یک کالای سرمایه محور می‌پندارند، تا حدودی سخت پسند بوده و در کنار آن طرح این سؤال که چه خدمات پس از فروشی برای خودروهای هیبرید ی در نظر گرفته شده، فعلاً به سمت خودروهای هیبرید ی آنطور که جهان پیش رفته، سوق پیدا نکرده‌اند.
اگر دنبال خودرویی کم‌مصرف و با راندمان بالا هستید و البته نمونه‌های هیبرید ی را در نظر دارید شاید بخواهید نگاهی نیز به نسخه‌های پلاگین این خودروها بیندازید. این نمونه‌ها می‌توانند مزیت‌های چشمگیری را نسبت به خودروهای هیبرید ی استاندارد ارائه کنند.