در مصوبه هیئت وزیران در خصوص اصلاح تعرفه واردات کالاها که اول خردادماه از سوی مخبر به دستگاه های اجرایی ابلاغ شده، سود بازرگانی واردات لاستیک در رینگ‌های ۱۳، ۱۴، ۱۵ و سایر تعیین شده است.
فعالان بخش حمل و نقل جاده ای کالا می‌گویند واردات لاستیک های ارزان قیمت از هند صحت ندارد و وزارت صمت اجازه نمی دهد محصولی ارزان تر از کالاهای تولید داخل در بازار عرضه شود.
معاون نظارت بر کالاهای سرمایه‌ای و خدمات سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان از تشکیل پرونده برای یک واحد متخلف تولید تایر به ارزش ۱۱ میلیارد ریال خبر داد و اعلام کرد که تا تصمیم گیری نهایی بر اساس اسناد مالی شرکت‌های تولید تایر، آن‌ها مجاز هستند به طور علی الحساب ۳۰ درصد افزایش قیمت را اعمال کنند.
رییس انجمن تولید کنندگان تایر با گلایه از اینکه حدود ۳ ماه هست که بانک مرکزی ارزی به کارخانه‌های تایرسازی اختصاص نداده است،گفت: برای نوسازی خطوط تولید تنها ۵۰ میلیون دلار برای تمام تولیدکنندگان تایر کافی است.
رئیس کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی و نظارت بر اجرای اصل۴۴ قانون اساسی می‌گوید از آنجا که برای واردات لاستیک خوردوهای سنگین ارز دولتی تخصیص داده می‌شود، سازمان ملی استاندارد باید با نظارت از هدر رفت منابع کشور جلوگیری کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: بهتر است به جای تخصیص ارز دولتی برای واردات مواد اولیه موردنیاز تولید لاستیک، سوبسید آن به مصرف‌کننده پردخت شود تا دست دلالان از بازار تایر کوتاه شود.
دبیر اجرایی انجمن وارد کنندگان لاستیک گفت: باوجود آنکه لاستیک در لیست کالاهایی که واردات آن ها ممنوع اعلام شده نیست اما تفاوتی با آن کالاها ندارد و امسال کاهش چشمگیری در واردات لاستیک داشته ایم.
مدیرکل نظارت بر کالاهای غیرفلزی سازمان حمایت گفت:تولید و توزیع انواع لاستیک و تیوب خودرو طی شش ماهه اول سالجاری در مقایسه با مدت مشابه سال قبل به ترتیب حدود ۱۶ درصد و ۳۰ درصد افزایش و موجودی انبارهای لاستیک وارداتی کاهش یافته است.
عضوکمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از واردات لاستیک های کهنه از چین و کره به مناطق آزاد و خرید آن توسط خودروسازی ها گفت: ارائه خدمات پس از فروش باید برای لاستیک‌های وارداتی اجباری شود.