تیر ماه سال گذشته بود که مدیران عامل هر دو خودروسازی بزرگ کشور در مجمع سالیانه خود از فروش شرکت های زیرمجموعه خود سخن گفتند اما در عمل اقدامات کمی در راستای تحقق این وعده صورت گرفت. در حالی این اتفاق رخ نداد که به اعتقاد کارشناسان تنها راه نجات خودروسازان، فروش شرکت های زیرمجموعه و مشارکت آنها با سرمایه گذاران خارجی است.
سه برند کیا، هیوندای و سانگ یانگ سه برند کره‌ای بازار خودرو کشور را تشکیل می‌دهند که در حال حاضر 22 محصول را در بازه قیمتی 100 تا 200 میلیون به بازار معرفی کرده‌اند.
شاخص کل که در هفته گذشته روند صعودی به خود گرفته بود در معاملات روز جاری از ارزش خود کاست تا با خودرویی‌ها هم مسیر شود و این در حالی است که همچنان چهار نماد خودرویی در پارکینگ تالار جا خوش کرده‌اند.
این روزها در کنار کیفیت پایین برخی خودروهای صفر، بعضی مشتریان خودروی جدید خود را با باک بنزین تقریباً خالی تحویل می‌گیرند و این در حالی است که سالانه خودروسازان سهمیه بنزین مشخصی دریافت می‌کنند.
بازار خودروهای وارداتی در چند وقت اخیر تماماً در اختیار نمایندگی‌های رسمی بوده و محصولات جدیدی به بازار معرفی‌شده که برخی از این محصولات قیمت منطقی برای آنها تعیین نشده که به عقیده برخی از کارشناسان، بازار با توجه به مشخصات فنی و کیفیت تولید، قیمت را اصلاح خواهد کرد و نیازی به ورود سازمان‌های دولتی نیست.
کارمانیا که به عنوان شریک تجاری byd چین در ایران شناخته می شود، با خودرو S6 به بازار ایران شناخته شد و قرار بر آن است تا محصول F3 این شرکت در نمایشگاه مشهد با قیمت منطقی پیش فروش شود تا محصولی دیگر به خط تولید کارمانیا در بم افزوده شود.